БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА [СИСТЕМА ДИНАМИЧЕСКОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ (DSC)]


id0402b2800200


Описание проверки, выполняемой системой бортовой диагностики (OBD)

•  Проверка, выполняемая системой бортовой диагностики, служит для определения целостности и работоспособности системы динамической стабилизации. Система бортовой диагностики выводит результаты проверки по специальному запросу.
•  Кроме того, система бортовой диагностики:
―  Выполняет быструю проверку системы динамической стабилизации, которая обычно проводится в начале каждой процедуры диагностики.
―  Обеспечивает сверку данных после ремонтных работ, что позволяет убедиться в отсутствии появления новых неисправностей в ходе ремонта.
•  Проверка, выполняемая системой бортовой диагностики, состоит из трех частей:
―  Считывание/удаление результатов диагностики, мониторинг и запись PID, режим активной подачи команд.

Считывание/удаление результатов диагностики

•  Данная функция позволяет считывать и удалять коды неисправности из памяти блока DSC HU/CM.


мониторинг и запись PID/данных

•  Данная функция обеспечивает доступ к некоторым параметрам, входным сигналам, расчетным величинами и информации о статусе системы.


Режимы активной подачи команд

•  Данная функция позволяет управлять работой устройств с помощью M-MDS.


Процедура считывания диагностических кодов неисправности

1.  Подключите диагностическую систему M-MDS к диагностическому разъему DLC-2.

am3zzw00001632

2.  После идентификации автомобиля выберите следующие пункты меню в окне начального этапа диагностической системы M-MDS.

•  При использовании IDS (портативного ПК)
1.  Выберите “Toolbox”.
2.  Выберите “Self Test”.
3.  Выберите “Modules”.
4.  Выберите “ABS”.
•  При использовании PDS (карманного ПК)
1.  Выберите “Module Tests”.
2.  Выберите “ABS”.
3.  Выберите “Self Test”.

3.  Проверьте диагностический код неисправности в соответствии с указаниями, появляющимися на экране.

•  В случае вывода на дисплей какого-либо диагностического кода неисправности выполните процедуру поиска и устранения неисправностей, соответствующую этому диагностическому коду неисправности.

4.  После устранения неисправности удалите все диагностические коды неисправности из памяти блока управления DSC. (См. Процедура удаления диагностического кода неисправности.)


Процедура удаления диагностического кода неисправности

1.  Подключите диагностическую систему M-MDS к диагностическому разъему DLC-2.

am3zzw00001632

2.  После идентификации автомобиля выберите следующие пункты меню в окне начального этапа диагностической системы M-MDS.

•  При использовании IDS (портативного ПК)
1.  Выберите “Toolbox”.
2.  Выберите “Self Test”.
3.  Выберите “Modules”.
4.  Выберите “ABS”.
•  При использовании PDS (карманного ПК)
1.  Выберите “Module Tests”.
2.  Выберите “ABS”.
3.  Выберите “Self Test”.

3.  Проверьте диагностический код неисправности в соответствии с указаниями, появляющимися на экране.

4.  Находясь в экране кодов неисправностей, нажмите кнопку удаления (clear), чтобы удалить коды неисправностей.

5.  Убедитесь, что коды неисправностей больше не отображаются.


Процедура мониторинга и записи PID/данных

1.  Подключите диагностическую систему M-MDS к диагностическому разъему DLC-2.

am3zzw00001632

2.  После идентификации автомобиля выберите следующие пункты меню в окне начального этапа диагностической системы M-MDS.

•  При использовании IDS (портативного ПК)
1.  Выберите “Toolbox”.
2.  Выберите “DataLogger”.
3.  Выберите “Modules”.
4.  Выберите “ABS”.
•  При использовании PDS (карманного ПК)
1.  Выберите “Module Tests”.
2.  Выберите “ABS”.
3.  Выберите “DataLogger”.

3.  Выберите соответствующие параметры (PID) из таблицы параметров.

4.  Выполните проверку значений параметров в соответствии с указаниями, появляющимися на экране.

Примечание
•  Функция наблюдения значений параметров применяется для отслеживания расчетных значений параметров. Поэтому, если значение наблюдаемого параметра исполнительного устройства не укладывается в допустимые пределы, требуется проверка наблюдаемых параметров соответствующих исполнительных устройств. То есть, поскольку система не воспринимает неисправность исполнительного устройства, как отклонение наблюдаемого параметра от нормы, нужно проверять каждое исполнительное устройство в режиме активной подачи команд.

Процедура режима активной подачи команд

Примечание
•  Использование режима активной подачи команд при работающем двигателе может привести к записи кода неисправности U2064 в памяти блока управления приборной панелью. Вот почему следует использовать режим активной подачи команд только при неработающем двигателе. Если вы случайно включили режим активной подачи команд при работающем двигателе, проверьте память блока управления приборной панелью на предмет кодов неисправности. При наличии удалите их.

1.  Подключите диагностическую систему M-MDS к диагностическому разъему DLC-2.

am3zzw00001632

2.  После идентификации автомобиля выберите следующие пункты меню в окне начального этапа диагностической системы M-MDS.

•  При использовании IDS (портативного ПК)
1.  Выберите “Toolbox”.
2.  Выберите “DataLogger”.
3.  Выберите “Modules”.
4.  Выберите “ABS”.
•  При использовании PDS (карманного ПК)
1.  Выберите “Module Tests”.
2.  Выберите “ABS”.
3.  Выберите “DataLogger”.

3.  Выберите соответствующий режим активной подачи команд из таблицы PID.

4.  Войдя в режим активной подачи команд, проверьте работу каждого компонента.

•  Отсутствие звука включения реле, электродвигателя или электромагнитного клапана во время проверки в режиме активной подачи команд может говорить об обрыве или коротком замыкании цепи проводного жгута, реле, электродвигателя или электромагнитного клапана, а также об их заедании или иной неисправности.


Таблица диагностических кодов неисправностей

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ

Местоположение неисправного компонента

Страница

M-MDS

B1317
Система питания
B1318
Система питания
B1342
DSC HU/CM (внутренняя неисправность)
B2141
Не записаны данные автомобиля
B2741
Объединенный датчик (внутренняя неисправность)
C1093
Выключатель DSC OFF
C1095
Электродвигатель насоса, реле электродвигателя
C1141
Сигнальный диск датчика угловой скорости левого переднего колеса
C1142
Сигнальный диск датчика угловой скорости правого переднего колеса
C1143
Сигнальный диск датчика угловой скорости левого заднего колеса
C1144
Сигнальный диск датчика угловой скорости правого заднего колеса
C1145
Датчик угловой скорости переднего правого колеса
C1155
Датчик угловой скорости переднего левого колеса
C1165
Датчик угловой скорости заднего правого колеса
C1175
Датчик угловой скорости заднего левого колеса
C1233
Датчик угловой скорости левого переднего колеса/сигнальный диск датчика угловой скорости
C1234
Датчик угловой скорости правого переднего колеса/сигнальный диск датчика угловой скорости
C1235
Датчик угловой скорости правого заднего колеса/сигнальный диск датчика угловой скорости
C1236
Датчик угловой скорости левого заднего колеса/сигнальный диск датчика угловой скорости
C1267
DSC HU/CM (внутренняя неисправность)
C1277
Датчик угла поворота рулевого колеса
C1278
Система объединенного датчика
C1279
Система объединенного датчика
C1280
Система объединенного датчика
C1281
Система объединенного датчика
C1282
Система объединенного датчика
C1288
Датчик давления тормозной жидкости
C1306
Датчик угла поворота рулевого колеса
C1307
Датчик угла поворота рулевого колеса
C1440
Датчик давления тормозной жидкости
C1446
Датчик педали тормоза
C1470
Противобуксовочная система (TCS)
C1730
Система питания датчика давления тормозной жидкости
C1994
Система TCS/DSC
C2778
Система объединенного датчика
C2785
Система объединенного датчика (не выполнена процедура инициализации)
U1900
Шина CAN
U1901
Система объединенного датчика (неисправность шины CAN2)
U2012
Шина CAN
U2023
Шина CAN
U2202
Шина CAN
U2527
Система объединенного датчика (неисправность шины CAN2)


Таблица мониторинга PID/DATA

Название параметра (определение)

Единица измерения/состояние

Условия возникновения (справочно)

Предпринимаемые меры

Контакт блока DSC HU/CM

BOO_ABS
(входной сигнал датчика педали тормоза)
On/Off
•  Педаль тормоза нажата: On
•  Педаль тормоза отпущена: Off
Выполните проверку датчика педали тормоза.
CCNTABS
(Количество непрерывных кодов)
•  Выявленные коды неисправности: 1—255
•  Нет выявленных кодов неисправности 0
Выполните проверку диагностического кода неисправности.
ESP_VOLT
V
•  Выключатель зажигания в положении "ON": Приблизительно 12,2 В
•  Холостой ход: Приблизительно 14,1 В
Проверьте аккумуляторную батарею.
LAT_ACCL
G
•  Автомобиль неподвижен или движется с постоянной скоростью: 0 G
•  Поворот вправо: Изменяется с 0 G—в положительную сторону
•  Поворот влево: Изменяется с 0 G—в отрицательную сторону
Осмотрите объединенный датчик.
LF_WSPD
(Сигнал датчика угловой скорости левого переднего колеса)
км/ч, мили/ч
•  Автомобиль неподвижен: 0 км/ч, 0 миль/ч
•  При движении автомобиля: Скорость автомобиля
Проверьте датчик угловой скорости колеса.
I, F
LR_WSPD
(Сигнал датчика угловой скорости левого заднего колеса)
км/ч, мили/ч
•  Автомобиль неподвижен: 0 км/ч, 0 миль/ч
•  При движении автомобиля: Скорость автомобиля
Проверьте датчик угловой скорости колеса.
AJ, AG
MPRETDR
Па
•  Педаль тормоза отпущена: 0 Па
•  Педаль тормоза нажата: Изменение происходит в зависимости от давления тормозной жидкости
Проверьте блок DSC HU/CM.
RF_WSPD
(Сигнал датчика угловой скорости правого переднего колеса)
км/ч, мили/ч
•  Автомобиль неподвижен: 0 км/ч, 0 миль/ч
•  При движении автомобиля: Скорость автомобиля
Проверьте датчик угловой скорости колеса.
AP, AS
RR_WSPD
(Сигнал датчика угловой скорости правого заднего колеса)
км/ч, мили/ч
•  Автомобиль неподвижен: 0 км/ч, 0 миль/ч
•  При движении автомобиля: Скорость автомобиля
Проверьте датчик угловой скорости колеса.
O, R
SWA_POS
°
•  Рулевое колесо находится в центральном положения (колеса стоят прямо):
•  Поворот рулевого колеса влево: Изменяется с0°—в отрицательную сторону
•  Поворот рулевого колеса вправо: Изменяется с0°—в положительную сторону
Проверьте датчик угла поворота рулевого колеса.
AE, AN
TCYC_FS
On/Off
•  Электромагнитный клапан активирован: On
•  Электромагнитный клапан не активирован: Off
Проверьте блок DSC HU/CM.
TCYC_SW
Нажат/Не_нажат
•  Выключатель DSC OFF нажат: Нажат
•  Выключатель DSC OFF не нажат: Не_нажат
Проверьте выключатель DSC OFF.
AD
YAW_RATE
°/с
•  Автомобиль неподвижен или движется по прямой: 0 °/с
•  Поворот влево: Изменяется с0 °/с—в отрицательную сторону
•  Поворот вправо: Изменяется с0 °/с—в положительную сторону
Осмотрите объединенный датчик.


Таблица режимов активной подачи команд

Название команды

Исполнительное устройство

Действие

Условия работы

PMP_MOTOR
Электродвигатель насоса
On/Off
Выключатель зажигания в положении "ON"
RF_OUTLET
Выпускной электромагнитный клапан правого переднего колеса
RF_INLET
Впускной электромагнитный клапан правого переднего колеса
LF_OUTLET
Выпускной электромагнитный клапан левого переднего колеса
LF_INLET
Впускной электромагнитный клапан левого переднего колеса
RR_OUTLET
Выпускной электромагнитный клапан правого заднего колеса
RR_INLET
Впускной электромагнитный клапан правого заднего колеса
LR_OUTLET
Выпускной электромагнитный клапан левого заднего колеса
LR_INLET
Впускной электромагнитный клапан левого заднего колеса
LF_TC_PRV
Левый передний электромагнитный клапан системы стабилизации
RF_TC_PRV
Правый передний электромагнитный клапан системы стабилизации
LF_TC_SWV
Левый передний электромагнитный клапан противобуксовочной системы
RF_TC_SWV
Правый передний электромагнитный клапан противобуксовочной системы
MCYL_S_CAL
Инициализация датчика давления тормозной жидкости при пуске
Выполнена/не выполнена
LATACCEL
Инициализация объединенного датчика (датчика бокового ускорения) при пуске