СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ [ZJ, ZY, Z6]


id0110b1800400

Предупреждение
•  Испарения топлива представляют большую опасность. Они могут легко воспламениться, причинив серьезные ожоги и травмы. Всегда держите источники искр и открытого пламени вдали от топлива.
•  Пролив и утечки топлива из топливной магистрали чрезвычайно опасны. Топливо может легко воспламениться, что представляет серьезную угрозу здоровью и жизни окружающих людей. Попадание топлива на кожу или в глаза может вызвать их раздражение и воспаление. Во избежание этого обязательно выполняйте требования раздела “Техника безопасности при работе с топливопроводами”. (См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ПРОВЕДЕНИЕМ РЕМОНТА [ZJ, ZY, Z6].)
Примечание
•  Снятие и установка силового агрегата (двигатель с коробкой передач в сборе) производится со стороны днища автомобиля.

1.  Снимите перечисленные ниже компоненты.

(1)  Крышка аккумуляторной батареи, кожух аккумуляторной батареи, планка крепления аккумуляторной батареи, площадка аккумуляторной батареи (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [ZJ, ZY, Z6].)
(2)  Передние колёса с шинами (см. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ (ПОДВЕСКА).)
(3)  Защиту картера двигателя и боковые защитные кожухи двигателя
(4)  Приёмный воздуховод, воздушный шланг впускной системы и воздухоочиститель в сборе (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВПУСКНОЙ СИСТЕМЫ [ZJ, ZY, Z6]).
(5)  Трос управления дроссельной заслонкой и кронштейн (модели без моторедуктора привода дроссельной заслонки)
(6)  Ремень привода навесных агрегатов (см. ЗАМЕНА РЕМНЯ ПРИВОДА НАВЕСНЫХ АГРЕГАТОВ [ZJ, ZY, Z6].)

2.  Слейте жидкости:

(1)  ATF (модели с АКП) или трансмиссионное масло (модели с МКП) (см. ЗАМЕНА РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ[FN4A-EL].) (См. ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ [F35M-R].)
(2)  Охлаждающая жидкость (см. ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ [ZJ, ZY, Z6].)
(3)  Рабочая жидкость гидроусилителя рулевого управления (модели с механическим гидронасосом) (см. УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА.)

3.  Отсоедините шланг электромагнитного клапана продувки адсорбера.

4.  Отсоедините шланг обратного слива от насоса гидроусилителя рулевого управления. (модели с механическим гидронасосом)

5.  Отсоедините напорную трубку гидроусилителя от рулевого механизма. (модели с механическим гидронасосом)

6.  Отсоедините шланг обратного слива от бачка гидроусилителя рулевого управления. (модели с механическим гидронасосом)

7.  Снимите перечисленные ниже компоненты:

(1)  Поперечный усилитель пола (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВЫПУСКНОЙ СИСТЕМЫ [ZJ, ZY, Z6].)
(2)  Балка передней подвески, передний стабилизатор поперечной устойчивости, нижний рычаг подвески, рулевой механизм и резиновую подушку опоры № 1 двигателя (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА И ТЯГ.)
(3)  Вал привода переднего колёса (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО ВАЛА.)
(4)  Бачок гидроусилителя рулевого управления (модели с механическим гидронасосом)
(5)  Расширительный бачок с присоединёнными к нему шлангами
(6)  Вентилятор системы охлаждения в сборе (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РАДИАТОРА [ZJ, ZY, Z6].)
(7)  Шланг ATF, трос селектора и проводной жгут (АКП) (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (ZY, Z6) [FN4A-EL].)
(8)  Трос выбора и трос переключения передач (МКП) (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ [F35M-R].)
(9)  Рабочий цилиндр сцепления с присоединёнными к нему трубками (МКП) (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА ГИДРОПРИВОДА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ [F35M-R, G35M-R, G66M-R, A26M-R].)
(10)  Шина "массы" (опора № 3 двигателя)
(11)  Компрессор системы кондиционирования с присоединёнными к нему трубками.
Примечание
•  Отведите компрессор кондиционера в сторону и закрепите проволокой или верёвкой.

8.  Отсоедините перечисленные ниже компоненты:

(1)  Вакуумный шланг усилителя тормозной системы
(2)  Топливный шланг (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩЕГО РАЗЪЁМА [ZJ, ZY, Z6].)
(3)  Шланг отопителя
(4)  Верхний и нижний шланги радиатора
(5)  Основной глушитель (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВЫПУСКНОЙ СИСТЕМЫ [ZJ, ZY, Z6].)

9.  Снимите компоненты в последовательности, указанной в таблице.

10.  Выполните установку в порядке, обратном снятию.

Осторожно
•  Не затягивайте болт крепления резиновой подушки опоры № 1 раньше, чем будет установлена опора № 3 двигателя.

11.  Проверьте и при необходимости устраните недостатки.

•  Геометрия установки передних колёс (см. УГЛЫ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС.)
•  Шкив и ремень на предмет биения и контакта.
•  Течь моторного масла, охлаждающей жидкости, ATF, трансмиссионного масла и топлива.
•  Угол опережения зажигания и обороты холостого хода двигателя. Проверьте содержание СО и СН в ОГ. (См. РЕГУЛИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ [ZJ, ZY, Z6].)
•  Работа навесных агрегатов
Примечание
•  Если на автомобиль установлен двигатель, прошедший переборку, нужно выполнить дорожные испытания и выявить возможные отклонения от нормы.

am3zzw00004518

1
2
Резиновая подушка опоры № 1 двигателя
3
Резиновая подушка опоры № 3 двигателя (см. Примечание к снятию резиновой подушки опоры № 3 двигателя.)
4
Кронштейн площадки аккумуляторной батареи
5
Резиновая подушка опоры № 4 двигателя
6
Двигатель с коробкой передач в сборе


Примечание к отсоединению разъёма главного блока предохранителей

1.  Освободите лапку фиксатора в указанной на рисунке последовательности.

am3zzw00000621

2.  Потяните рычажок замка вверх и снимите разъём.


Примечание к снятию резиновой подушки опоры № 3 двигателя

1.  При помощи подмоторного домкрата с подставкой закрепите двигатель с коробкой передач в сборе.

am3zzw00000622


Примечание к установке резиновой подушки опоры № 4 двигателя

1.  При помощи подмоторного домкрата с подставкой закрепите двигатель с коробкой передач в сборе.

am3zzw00000622

2.  Резиновая подушка опоры № 4 двигателя.

3.  Затяните новый болт крепления резиновой подушки опоры № 4 двигателя, как показано на рисунке.

am3zzw00004623

Осторожно
•  Если использовался болт типа А крепления резиновой подушки опоры № 4 двигателя, то замените его на болт типа В и затяните.
Момент затяжки
Тип А: 83,6—113,1 Н·м {8,6—11,5 кгс·м, 61,7—83,4 фунт-сила·фут}
Тип В: 129,9—152,7 Н·м {13,3—15,5 кгс·м, 95,9—112,6 фунт-сила·фут}

4.  Затяните болты и гайки крепления резиновой подушки опоры № 4 двигателя и кронштейна площадки аккумуляторной батареи в указанном на рисунке порядке.

am3zzw00000624

Момент затяжки
1: 44,0—61,0 Н·м {4,49—6,22 кгс·м, 32,5—44,9 фунт-сила·фут}
2: 6,9—9,8 Н·м {70,4—99,9 кгс·см, 61,1—86,7 фунт-сила·дюйм}


Примечание к установке резиновой подушки опоры № 3 двигателя

1.  Затяните болты крепления в указанной на рисунке последовательности.

am3zzw00001136

Момент затяжки
1 (гайки): 44,0—61,0 Н·м {4,49—6,22 кгс·м, 32,5—44,9 фунт-сила·фут}
2 (болты): 74,5—93,1 Н·м {7,60—9,49 кгс·м, 55,0—68,6 фунт-сила·фут}


Примечание к установке резиновой подушки опоры № 1 двигателя

1.  Уберите из-под двигателя подмоторный домкрат с подставкой.

2.  Установите резиновую подушку опоры № 1 двигателя на подрамник передней подвески и временно затяните болты.

am3zzw00001561

3.  Затяните болты крепления резиновой подушки опоры № 1 двигателя.

Осторожно
•  Придерживайтесь указанного на рисунке порядка затяжки болтов, чтобы избежать шума и вибрации после сборки.
•  Обращайте внимание на длину установленных болтов, чтобы болты не упирались в картер рулевого механизма.
Длина болта (от бурта болта)
Со стороны балки передней подвески: 62 мм {2,441 дюйма}
Со стороны кронштейна опоры № 1 двигателя: 65 мм {2,559 дюйма}
Момент затяжки
Тип А: 72,6—90,9 Н·м {7,5—9,2 кгс·м, 53,6—67,0 фунт-сила·фут}
Тип В: 93,1—116,6 Н·м {9,5—11,8 кгс·м, 68,7—85,9 фунт-сила·фут}