УГЛЫ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС

id021100800200

Углы установки передних колес (автомобиль находится в снаряженном состоянии) [ZJ, ZY, Z6, LF, L3 и MZ-CD 1.6 (Y6)]

Наименование			Показания указателя уровня топлива
Наименование			Пустой бак	1/4	1/2	3/4	Полный бак
Максимальный угол поворота управляемых колес [Допустимое отклонение ±3°]		Внутренний	39°48′
		Наружный	32°48′
Суммарное схождение колес	Шины [Допустимое отклонение ±4 {±0,16}]	(мм {дюймы})	2 {0,08}
	Между внутренними краями ободьев колес	(мм {дюймы})	1±3 {0,04±0,12}
	(градусы)		0°11′±0°11′
Угол продольного наклона оси поворота колеса^*2[Допустимое отклонение ±1°]			2°55′	2°57′	3°00′	3°02′	3°04′
Угол развала^*2[Допустимое отклонение ±1°]			−0°39′	−0°39′	−0°40′		−0°41′
Угол поперечного наклона оси поворота управляемого колеса (Справочные значения)			13°52′		13°53′		13°55′

Углы установки передних колес (автомобиль находится в снаряженном состоянии) [L3 Turbo]

Наименование			Показания указателя уровня топлива
Наименование			Пустой бак	1/4	1/2	3/4	Полный бак
Максимальный угол поворота управляемых колес [Допустимое отклонение ±3°]		Внутренний	36°00′
		Наружный	30°12′
Суммарное схождение колес	Шины [Допустимое отклонение ±4 {±0,16}]	(мм {дюймы})	2 {0.08}
	Между внутренними краями ободьев колес	(мм {дюймы})	1±3 {0,04±0,12}
	(градусы)		0°11′±0°11′
Угол продольного наклона оси поворота колеса^*2[Допустимое отклонение ±1°]			3°00′	3°01′	3°03′	3°05′	3°07′
Угол развала^*2[Допустимое отклонение ±1°]			−0°54′		−0°55′		−0°55′
Угол поперечного наклона оси поворота управляемого колеса (Справочные значения)			14°17′		14°18′

*1 :Уровни охлаждающей жидкости и моторного масла соответствуют нормативным. Запасное колесо, домкрат и набор инструмента, установлены на своих местах.

*2 :Разница значений для левого и правого колеса не должна превышать 1°30′.

Примечание

Расстояния для измерения суммарного схождения колес

• Шины: А - указано на рисунке (между центральными продольными плоскостями шин)

am3zzw00002811

• Между внутренними краями ободьев колес: В - указано на рисунке (между внутренними краями ободьев колес)

Регулировка угла поворота управляемых колес

1. Ослабьте контрящуюся гайку наконечника рулевой тяги.

2. Снимите хомут защитного чехла рулевой рейки.

3. Вращением рулевой тяги отрегулируйте угол поворота колеса.

Примечание

• Расстояние, на которое перемещаются правая и левая рулевые тяги, должно быть одинаковым.

4. Вращая рулевую тягу, отрегулируйте ее таким образом, чтобы длина L соответствовала спецификации.

am3zzw00002812

Стандартное значение

13—31 мм {0,52—1,22 дюйма}

5. Затяните контрящуюся гайку наконечника рулевой тяги.

Момент затяжки

78,6—108,0 Н·м {8,02—11,01 кгс·см, 57,98—79,65 фунт-сила·фут}

6. Если защитный чехол рулевой рейки перекручен или согнут, выпрямите его.

7. Установите и закрепите хомут защитного чехла рулевой рейки.

8. Отрегулировав угол поворота управляемых колес, проверьте и отрегулируйте схождение колес.

Регулировка углов развала и продольного наклона оси поворота управляемого колеса

1. Отверните верхние болты крепления амортизаторной стойки.

2. Переместите амортизаторную стойку в сборе с пружиной, чтобы отрегулировать угол развала и угол продольного наклона оси поворота управляемых колес.

am3zzw00002813

Примечание

• Регулировка угла развала выполняется перемещением амортизаторной стойки с пружиной вправо-влево, регулировка угла продольного наклона оси поворота колеса осуществляется перемещением стойки с пружиной вперед-назад.

• Доступный диапазон регулировки угла развала колес: ±10′

• Доступный диапазон регулировки угла продольного наклона оси поворота управляемых колес: ±10′

3. Заверните верхние болты крепления амортизаторной стойки.

4. Повторно проверьте углы установки передних колес, чтобы убедиться, что они соответствуют норме.

Регулировка суммарного схождения колес

1. Ослабьте контрящуюся гайку наконечника рулевой тяги.

2. Снимите хомут защитного чехла рулевой рейки.

3. Отрегулируйте суммарное схождение колес вращением каждой рулевой тяги (левой и правой) в противоположных направлениях на одинаковое количество оборотов.

Примечание

• При повороте одной рулевой тяги на один полный оборот схождение колес изменяется приблизительно на6 мм {0,2 дюйма}.

• Обе рулевые тяги имеют правую резьбу. Для увеличения угла схождения колес вращайте правую рулевую тягу по направлению к передней стороне автомобиля, а левую рулевую тягу - на такое же количество оборотов по направлению к задней стороне автомобиля.

4. Затяните контрящуюся гайку наконечника рулевой тяги.

Момент затяжки

78,6—108,0 Н·м {8,02—11,01 кгс·см, 57,98—79,65 фунт-сила·фут}

5. Убедитесь, что защитный чехол рулевой рейки не перекручен. Установите хомут чехла.