РЕГУЛИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ [ZJ, ZY, Z6]

id0110b1800600

Подготовка к выполнению регулировки двигателя

Без моторедуктора привода дроссельной заслонки

1.  Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.

(1)  Удерживайте обороты на уровне 2500—3000 об/мин, пока не включится вентилятор системы охлаждения.

(2)  После включения вентилятора системы охлаждения отпустите педаль акселератора и выждите, пока вентилятор остановится.

2.  Проверьте следующее:

•  Модели с АКП: Селектор должен быть в положении P или N.

•  Модели с МКП: Рычаг переключения передач должен находиться в нейтральном положении.

3.  Отключите всех потребителей электрической мощности.

4.  Подключите диагностическую систему M-MDS к диагностическому разъему DLC-2.

am3zzw00002379

5.  Используя функцию внешнего управления (simulation function), включите режим проверки.

6.  При помощи параметра RPM DATA MONITOR убедитесь, что обороты холостого хода двигателя соответствуют техническим условиям.

•  Если измеренное значение не соответствует техническим условиям, отрегулируйте обороты холостого хода.

При наличии моторедуктора привода дроссельной заслонки

1.  Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.

(1)  Удерживайте обороты на уровне 2500—3000 об/мин, пока не включится вентилятор системы охлаждения.

(2)  После включения вентилятора системы охлаждения отпустите педаль акселератора и выждите, пока вентилятор остановится.

2.  Убедитесь в отсутствии записанных кодов неисправностей.

3.  Отключите всех потребителей электрической мощности.

4.  Подключите диагностическую систему M-MDS к диагностическому разъему DLC-2.

am3zzw00002379

5.  Используя функцию внешнего управления (simulation function), включите режим проверки.

Проверка угла опережения зажигания

Примечание

•  Угол опережения зажигания не регулируется.

•  Для проверки угла опережения зажигания используется диагностическая система M-MDS.

•  Используйте стробоскоп, реагирующий на сигнал зажигания в первичной обмотке.

Кроме исполнения для Соединённого Королевства

1.  Завершите подготовку двигателя к выполнению регулировки.

2.  Снимите крышку разъёмов блока РСМ.

3.  Следуя приведённым ниже указаниям, присоедините стробоскоп к контакту 2А (без моторедуктора привода дроссельной заслонки) или 2D (при наличии моторедуктора привода дроссельной заслонки) блока РСМ

am3zzw00002381

Осторожно

•  Чтобы контакт был устойчивым, не вытаскивайте провод со стороны разъёма.

Примечание

•  Вытащите участок провода длиной 20—30 мм так, чтобы было можно присоединить зажим на щупе стробоскопа. После проверки угла опережения зажигания подвяжите вытащенный провод к остальным проводам в жгуте при помощи изоленты.

(1)  Вытащите из жгута провод контакта 2A (без моторедуктора привода дроссельной заслонки) или 2D (при наличии моторедуктора привода дроссельной заслонки) (вытаскивайте только со стороны жгута, но не со стороны разъёма).

am3zzw00003249

(2)  Присоедините зажим на щупе стробоскопа к контакту 2А (без моторедуктора привода дроссельной заслонки) или 2D (при наличии моторедуктора привода дроссельной заслонки) блока РСМ.

4.  Убедитесь, что положение установочной метки белого цвета на шкиве коленчатого вала соответствует техническим условиям.

am3zzw00002382

5.  Используя функцию внешнего управления (simulation function), выключите режим проверки.

6.  Используя стробоскоп, снова проверьте, что положение установочной метки белого цвета на шкиве коленчатого вала соответствует техническим условиям.

•  Если полученный результат не соответствует техническим условиям, то проверьте следующее:

―  Датчик положения распредвала

―  Датчик положения коленчатого вала

―  Датчик положения дроссельной заслонки

―  Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

―  Датчик положения селектора (АКП)

―  Датчик положения рычага переключения передач (цепь нейтрального положения) и датчик положения педали сцепления (МКП)

Исполнение для Соединённого Королевства

1.  Завершите подготовку двигателя к выполнению регулировки.

2.  Присоедините зажим щупа стробоскопа к контакту А катушки зажигания.

am3zzw00000337

3.  Убедитесь, что положение установочной метки белого цвета на шкиве коленчатого вала соответствует техническим условиям.

am3zzw00002382

4.  Используя функцию внешнего управления (simulation function), выключите режим проверки.

5.  Используя стробоскоп, снова проверьте, что положение установочной метки белого цвета на шкиве коленчатого вала соответствует техническим условиям.

•  Если полученный результат не соответствует техническим условиям, то проверьте следующее:

―  Датчик положения распредвала

―  Датчик положения коленчатого вала

―  Датчик положения дроссельной заслонки

―  Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

―  Датчик положения селектора (АКП)

―  Датчик положения рычага переключения передач (цепь нейтрального положения) и датчик положения педали сцепления (МКП)

Проверка оборотов холостого хода

Без моторедуктора привода дроссельной заслонки

Осторожно

•  Работа винтом регулировки положения дроссельной заслонки при попытке отрегулировать обороты холостого хода может вызвать неисправность двигателя. Не трогайте винт регулировки положения дроссельной заслонки.

1.  Завершите подготовку двигателя к выполнению регулировки.

2.  Убедитесь, что угол опережения зажигания соответствует техническим условиям. (См. Проверка угла опережения зажигания.)

3.  При помощи параметра RPM DATA MONITOR убедитесь, что обороты холостого хода двигателя соответствуют техническим условиям.

•  Если измеренное значение не соответствует техническим условиям, отрегулируйте обороты холостого хода. (См. Регулировка оборотов холостого хода, Без моторедуктора привода дроссельной заслонки.)

4.  Убедитесь, что обороты холостого хода двигателя остаются в пределах требований при включении потребителей мощности. (Падение оборотов холостого хода сразу после включения нагрузки во внимание не принимается).

•  Если, при включении любого потребителя мощности, значение оборотов холостого хода перестаёт соответствовать техническим условиям, проверьте регулятор холостого хода (IAC).

•  Если, при включении какого-то определённого потребителя мощности, значение оборотов холостого хода перестаёт соответствовать техническим условиям, проверьте сопутствующие компоненты, проводные жгуты и разъёмы.

При наличии моторедуктора привода дроссельной заслонки

1.  Выполните процедуру “Подготовка двигателя к проведению регулировки, модели с моторедуктором привода дроссельной заслонки”. (См. Подготовка к выполнению регулировки двигателя.)

Примечание

•  Обороты холостого хода не регулируются.

•  Для проверки оборотов холостого хода требуется диагностический прибор M-MDS.

2.  При помощи диагностической системы M-MDS проверьте, что значение оборотов холостого хода (параметр RPM) соответствует техническим условиям.

•  При обнаружении неисправности обратитесь к разделу “ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЯ ПО ИХ ПРИЗНАКАМ”. (См. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЯ ПО ИХ ПРИЗНАКАМ [ZJ, ZY, Z6])

Регулировка оборотов холостого хода

Без моторедуктора привода дроссельной заслонки

1.  После проверки угла опережения зажигания, с помощью винта регулировки (AAS), установите требуемые обороты холостого хода. (См. Проверка оборотов холостого хода, Без моторедуктора привода дроссельной заслонки.)

am3zzw00002383

Проверка состава смеси (качества смеси) режима холостого хода

1.  Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.

(1)  Удерживайте обороты на уровне 2500—3000 об/мин, пока не включится вентилятор системы охлаждения.

(2)  После включения вентилятора системы охлаждения отпустите педаль акселератора и выждите, пока вентилятор остановится.

2.  Убедитесь в том, что обороты холостого хода и угол опережения зажигания соответствуют техническим условиям. (См. Проверка угла опережения зажигания.) (См. Проверка оборотов холостого хода.)

3.  Вставьте зонд газоанализатора в заднюю секцию выпускной трубы.

4.  Убедитесь, что содержание СО и СН не превышает установленных законодательством норм.