DTC P0506 [L3 Turbo]

DTC P0506	Поддерживаемая регулятором холостого хода частота вращения коленчатого вала на холостом ходу ниже заданного значения.
УСЛОВИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ	• Действительные обороты холостого хода ниже ожидаемых на 100 об/мин на протяжении 14 с при условии, что нажата педаль тормоза (датчик положения педали замкнут), а рулевое колесо находится в положении прямолинейного движения (датчик давления в гидроусилителе разомкнут). Примечание • Если атмосферное давление ниже 72.3 кПа {542 мм рт.ст., 21,3 дюйм рт.ст.} или температура воздуха на впуске ниже –10 °C {14 °F}, блок РСМ отменяет запись кода неисправности P0506. Примечание к проведению диагностирования • Это постоянно контролируемый параметр (комплексный контроль компонентов) • Сигнализатор MIL включается, если блок РСМ регистрирует описанное выше состояние в двух последовательных ездовых циклах, или в одном цикле при том условии, что данный код неисправности уже записан в памяти блока РСМ. • НЕПОДТВЕРЖДЁННЫЙ КОД (PENDING CODE) записывается, если блок РСМ обнаруживает описанное выше состояние неисправности во время первого ездового цикла. • Имеются данные стоп-кадра (FREEZE FRAME DATA). • Коды неисправности сохраняются в памяти блока РСМ.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ	• Неисправность системы электронного управления дроссельной заслонкой. • Загрязнён фильтрующий элемент воздухоочистителя • Засорение каналов впускной системы • Неисправность в цепи управления реле системы кондиционирования • Неисправность генератора • Неисправность электромагнитного клапана продувки адсорбера • Недостаточная компрессия (повышенное давление картерных газов) • Неисправность блока РСМ

DTC P0506

Поддерживаемая регулятором холостого хода частота вращения коленчатого вала на холостом ходу ниже заданного значения.

УСЛОВИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ

• Действительные обороты холостого хода ниже ожидаемых на 100 об/мин на протяжении 14 с при условии, что нажата педаль тормоза (датчик положения педали замкнут), а рулевое колесо находится в положении прямолинейного движения (датчик давления в гидроусилителе разомкнут).

Примечание

• Если атмосферное давление ниже 72.3 кПа {542 мм рт.ст., 21,3 дюйм рт.ст.} или температура воздуха на впуске ниже –10 °C {14 °F}, блок РСМ отменяет запись кода неисправности P0506.

Примечание к проведению диагностирования

• Это постоянно контролируемый параметр (комплексный контроль компонентов)

• Сигнализатор MIL включается, если блок РСМ регистрирует описанное выше состояние в двух последовательных ездовых циклах, или в одном цикле при том условии, что данный код неисправности уже записан в памяти блока РСМ.

• НЕПОДТВЕРЖДЁННЫЙ КОД (PENDING CODE) записывается, если блок РСМ обнаруживает описанное выше состояние неисправности во время первого ездового цикла.

• Имеются данные стоп-кадра (FREEZE FRAME DATA).

• Коды неисправности сохраняются в памяти блока РСМ.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ

• Неисправность системы электронного управления дроссельной заслонкой.

• Загрязнён фильтрующий элемент воздухоочистителя

• Засорение каналов впускной системы

• Неисправность в цепи управления реле системы кондиционирования

• Неисправность генератора

• Неисправность электромагнитного клапана продувки адсорбера

• Недостаточная компрессия (повышенное давление картерных газов)

• Неисправность блока РСМ

ЭТАП	ПРОВЕРКА	ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ДЕЙСТВИЯ
1	ПРОВЕРКА ЗАПИСИ ДАННЫХ СТОП-КАДРА (FREEZE FRAME DATA) • Были ли записаны данные стоп-кадра?	Да	Переходите к следующему этапу.
Нет	Запишите данные стоп-кадра в заказ-наряд на выполнение ремонта и переходите к следующему этапу.
2	ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СЕРВИСНОЙ ИНФОРМАЦИИ • Проверьте наличие дополнительной сервисной информации по данной проблеме. • Имеется ли в наличии дополнительная сервисная информация по данной проблеме?	Да	Пользуясь дополнительной сервисной информацией, выполните ремонт или диагностирование. • Если неисправность не устранена, то переходите к следующему этапу.
Нет	Переходите к следующему этапу.
3	ПРОВЕРКА СОПУТСТВУЮЩИХ НЕПОДТВЕРЖДЁННЫХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ ИЛИ СОХРАНЁННЫХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ • Поверните выключатель зажигания в положение OFF, затем - в положение ON (двигатель не работает). • При помощи диагностической системы M-MDS проверьте наличие неподтверждённых или сохранённых кодов неисправностей. • Имеются ли иные коды неисправностей?	Да	Выполните ремонт в соответствии с кодами неисправностей. (См. ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [L3 Turbo].)
Нет	Переходите к следующему этапу.
4	ПРОВЕРКА РАБОТЫ МАГНИТНОЙ МУФТЫ КОНДИЦИОНЕРА • Выключите вентилятор климатической системы. • Остаётся ли при этом магнитная муфта включённой?	Да	Переходите к разделу “КОНДИЦИОНЕР ПОСТОЯННО ВКЛЮЧЕН / КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА ПОСТОЯННО РАБОТАЕТ.” в главе "ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЯ ПО ИХ ПРИЗНАКАМ", затем переходите к этапу 11. (См. № 24 КОНДИЦИОНЕР ПОСТОЯННО ВКЛЮЧЁН/КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА ПОСТОЯННО РАБОТАЕТ [L3 Turbo].)
Нет	Переходите к следующему этапу.
5	ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕМ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ • Проверьте перечисленные ниже компоненты: ― Датчик положения педали акселератора (APP) (См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА [L3 Turbo].) ― Датчик положения дроссельной заслонки (датчик TP) (См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (ТP) [L3 Turbo].) • Соответствует ли состояние перечисленных компонентов техническим условиям?	Да	Переходите к следующему этапу.
Нет	Замените компоненты при необходимости и перейдите к этапу 11.
6	ПРОВЕРКА ИСПРАВНОСТИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПРОДУВКИ АДСОРБЕРА • Проверьте электромагнитный клапан продувки адсорбера. (См. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПРОДУВКИ АДСОРБЕРА [L3 Turbo].) • Исправен ли электромагнитный клапан продувки адсорбера?	Да	Переходите к следующему этапу.
Нет	Замените электромагнитный клапан продувки адсорбера и переходите к этапу 11.
7	ПРОВЕРКА ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ • На работающем двигателе выньте фильтрующий элемент воздухоочистителя. • Увеличивается ли частота вращения коленчатого вала?	Да	Замените фильтрующий элемент, затем переходите к этапу 11.
Нет	Переходите к следующему этапу.
8	ПРОВЕРКА ПРОТОЧНОЙ ЧАСТИ В КОРПУСЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ • Имеется ли загрязнение проточной части?	Да	Очистите или замените проточную часть, затем переходите к этапу 11.
Нет	Переходите к следующему этапу.
9	ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ В ЦИЛИНДРАХ • Проверьте компрессию в цилиндрах двигателя. (См. ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ [L3 Turbo].) • Соответствует ли значение измеренной компрессии техническим условиям?	Да	Переходите к следующему этапу.
Нет	Выполните переборку двигателя и перейдите к этапу 11.
10	ПРОВЕРКА ГЕНЕРАТОРА • Выполните проверку генератора. (См. ПРОВЕРКА ГЕНЕРАТОРА [L3 Turbo].) • Исправен ли генератор?	Да	Переходите к следующему этапу.
Нет	Отремонтируйте или замените соответствующий компонент и перейдите к следующему этапу.
11	ПРОВЕРКА ЗАВЕРШЕНИЯ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ПО DTC P0506 • Проверьте, чтобы все ранее отсоединённые разъёмы были вновь присоединены. • Запустите двигатель. • При помощи диагностической системы M-MDS удалите коды неисправностей из памяти блока РСМ. • Удерживайте педаль тормоза нажатой не менее 14 с. • Существует ли данный код неисправности в неподтверждённом состоянии (PENDING CODE)?	Да	Замените блок РСМ и перейдите к следующему этапу.
Нет	Переходите к следующему этапу.
12	ПРОВЕРКА ПОСЛЕ ЗАВЕРШЕНИЯ РЕМОНТА • Выполните мероприятия в соответствии с требованиями раздела “ПОСЛЕРЕМОНТНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ”. (См. ПОСЛЕРЕМОНТНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ [L3 Turbo].) • Имеются ли коды неисправностей?	Да	Переходите к проверке по соответствующим кодам неисправностей. (См. ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [L3 Turbo].)
Нет	Процедура поиска и устранения неисправностей завершена.

ЭТАП

ПРОВЕРКА

ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ДЕЙСТВИЯ

ПРОВЕРКА ЗАПИСИ ДАННЫХ СТОП-КАДРА (FREEZE FRAME DATA)

• Были ли записаны данные стоп-кадра?

Да

Переходите к следующему этапу.

Нет

Запишите данные стоп-кадра в заказ-наряд на выполнение ремонта и переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СЕРВИСНОЙ ИНФОРМАЦИИ

• Проверьте наличие дополнительной сервисной информации по данной проблеме.

• Имеется ли в наличии дополнительная сервисная информация по данной проблеме?

Да

Пользуясь дополнительной сервисной информацией, выполните ремонт или диагностирование.

• Если неисправность не устранена, то переходите к следующему этапу.

Нет

Переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА СОПУТСТВУЮЩИХ НЕПОДТВЕРЖДЁННЫХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ ИЛИ СОХРАНЁННЫХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

• Поверните выключатель зажигания в положение OFF, затем - в положение ON (двигатель не работает).

• При помощи диагностической системы M-MDS проверьте наличие неподтверждённых или сохранённых кодов неисправностей.

• Имеются ли иные коды неисправностей?

Да

Выполните ремонт в соответствии с кодами неисправностей.

(См. ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [L3 Turbo].)

Нет

Переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА РАБОТЫ МАГНИТНОЙ МУФТЫ КОНДИЦИОНЕРА

• Выключите вентилятор климатической системы.

• Остаётся ли при этом магнитная муфта включённой?

Да

Переходите к разделу “КОНДИЦИОНЕР ПОСТОЯННО ВКЛЮЧЕН / КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА ПОСТОЯННО РАБОТАЕТ.” в главе "ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЯ ПО ИХ ПРИЗНАКАМ", затем переходите к этапу 11.

(См. № 24 КОНДИЦИОНЕР ПОСТОЯННО ВКЛЮЧЁН/КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА ПОСТОЯННО РАБОТАЕТ [L3 Turbo].)

Нет

Переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕМ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

• Проверьте перечисленные ниже компоненты:

― Датчик положения педали акселератора (APP)

(См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА [L3 Turbo].)

― Датчик положения дроссельной заслонки (датчик TP)

(См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (ТP) [L3 Turbo].)

• Соответствует ли состояние перечисленных компонентов техническим условиям?

Да

Переходите к следующему этапу.

Нет

Замените компоненты при необходимости и перейдите к этапу 11.

ПРОВЕРКА ИСПРАВНОСТИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПРОДУВКИ АДСОРБЕРА

• Проверьте электромагнитный клапан продувки адсорбера.

(См. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПРОДУВКИ АДСОРБЕРА [L3 Turbo].)

• Исправен ли электромагнитный клапан продувки адсорбера?

Да

Переходите к следующему этапу.

Нет

Замените электромагнитный клапан продувки адсорбера и переходите к этапу 11.

ПРОВЕРКА ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ

• На работающем двигателе выньте фильтрующий элемент воздухоочистителя.

• Увеличивается ли частота вращения коленчатого вала?

Да

Замените фильтрующий элемент, затем переходите к этапу 11.

Нет

Переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА ПРОТОЧНОЙ ЧАСТИ В КОРПУСЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

• Имеется ли загрязнение проточной части?

Да

Очистите или замените проточную часть, затем переходите к этапу 11.

Нет

Переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ В ЦИЛИНДРАХ

• Проверьте компрессию в цилиндрах двигателя.

(См. ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ [L3 Turbo].)

• Соответствует ли значение измеренной компрессии техническим условиям?

Да

Переходите к следующему этапу.

Нет

Выполните переборку двигателя и перейдите к этапу 11.

ПРОВЕРКА ГЕНЕРАТОРА

• Выполните проверку генератора.

(См. ПРОВЕРКА ГЕНЕРАТОРА [L3 Turbo].)

• Исправен ли генератор?

Да

Переходите к следующему этапу.

Нет

Отремонтируйте или замените соответствующий компонент и перейдите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА ЗАВЕРШЕНИЯ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ПО DTC P0506

• Проверьте, чтобы все ранее отсоединённые разъёмы были вновь присоединены.

• Запустите двигатель.

• При помощи диагностической системы M-MDS удалите коды неисправностей из памяти блока РСМ.

• Удерживайте педаль тормоза нажатой не менее 14 с.

• Существует ли данный код неисправности в неподтверждённом состоянии (PENDING CODE)?

Да

Замените блок РСМ и перейдите к следующему этапу.

Нет

Переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА ПОСЛЕ ЗАВЕРШЕНИЯ РЕМОНТА

• Выполните мероприятия в соответствии с требованиями раздела “ПОСЛЕРЕМОНТНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ”.

(См. ПОСЛЕРЕМОНТНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ [L3 Turbo].)

• Имеются ли коды неисправностей?

Да

Переходите к проверке по соответствующим кодам неисправностей.

(См. ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [L3 Turbo].)

Нет

Процедура поиска и устранения неисправностей завершена.