ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (ТP) [L3 Turbo]

id0140b6802700

Примечание
•  Перед проведением нижеописанной проверки убедитесь в соблюдении предписанной процедуры, показанной на схеме последовательности проведения диагностических работ. (См. ПОРЯДОК ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ДАННОГО РУКОВОДСТВА.)

Проверка величины напряжения

1.  Убедитесь, что в памяти блока РСМ не имеется диагностических кодов, связанных с датчиком положения педали акселератора (АРР).

•  Если в памяти блока РСМ имеются диагностические коды, связанные с датчиком положения педали акселератора (АРР), выполните соответствующую процедуру диагностики.
(См. ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [L3 Turbo].)

2.  Запустите и прогрейте двигатель (ECT: более 80°C {176 °F}).

3.  Поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель не работает).

4.  Убедитесь, что при постепенном открытии дроссельной заслонки напряжение на контактах 2АК и 2АL блока РСМ плавно изменяется.

•  При положительном результате проверки переходите к ее следующему этапу.
•  При отрицательном результате выполните проверку на наличие “обрыва/короткого замыкания”.
―  Если обрыв или короткое замыкание в цепи отсутствуют, замените корпус дроссельной заслонки. (См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВПУСКНОЙ СИСТЕМЫ [L3 Turbo].)

5.  Убедитесь, что напряжение на контактах 2АК и 2АL блока РСМ изменяется в соответствии с приведенными в таблице данными.

acxuuw00000108

•  При отрицательном результате проверки соответствия изменения напряжения приведенным в таблице данным выполните проверку на наличие “обрыва/короткого замыкания” в цепи.
―  Если обрыв или короткое замыкание в цепи отсутствуют, замените корпус дроссельной заслонки.

Выходное напряжение на датчике положения дроссельной заслонки (ТР)

Состояние

Контакт блока РСМ

2AK

(Датчик №1 положения дроссельной заслонки)

Контакт блока РСМ

2AL

(Датчик №2 положения дроссельной заслонки)
Выключатель зажигания в позиции "ON" (ВКЛ): Педаль акселератора отпущена
Около 0,95 В
Около 4,03 В
Холостой ход (после прогрева)
Постепенно нажимайте на педаль акселератора и убедитесь, что напряжение изменяется.

acxuuw00000109

Проверка на обрыв/короткое замыкание

acxuuw00000110
acxuuw00000108

1.  Отсоедините разъем от блока РСМ. (См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА РСМ [L3 Turbo].)

2.  Проверьте на обрыв или короткое замыкание следующие электрические цепи. (Проверка неразрывности цепи)


Обрыв

•  Отсутствие неразрывности цепи указывает на наличия обрыва. Устраните неисправность или замените жгут проводов.
―  Контакт А на корпусе дроссельной заслонки и контакт 2АК блока РСМ
―  Контакт В на корпусе дроссельной заслонки и контакт 2АО блока РСМ
―  Контакт С на корпусе дроссельной заслонки и контакт 2АL блока РСМ
―  Контакт D на корпусе дроссельной заслонки и контакт 2АP блока РСМ


Короткое замыкание

•  Наличие неразрывности цепи указывает на короткое замыкание. Устраните неисправность или замените жгут проводов.
―  Контакт А на корпусе дроссельной заслонки и цепи напряжения питания
―  Контакт А на корпусе дроссельной заслонки и "масса" кузова
―  Контакт В на корпусе дроссельной заслонки и "масса" кузова
―  Контакт С на корпусе дроссельной заслонки и цепи напряжения питания
―  Контакт С на корпусе дроссельной заслонки и "масса" кузова
―  Контакт D на корпусе дроссельной заслонки и цепи напряжения питания