ПРОВЕРКА ГЕНЕРАТОРА [L3 Turbo]

id0117b2800300

Осторожно

•  Запрещается подавать напрямую "положительное" напряжение на контакт D, поскольку это может повредить внутренние компоненты генератора (силовой транзистор).

Cигнализатор разряда аккумуляторной батареи

1.  Убедитесь в том, что аккумуляторная батарея полностью заряжена.

2.  Проверьте правильность натяжения ремня привода навесных агрегатов. (См. ПРОВЕРКА РЕМНЯ ПРИВОДА НАВЕСНЫХ АГРЕГАТОВ [L3 Turbo].)

3.  Поверните выключатель зажигания в положение ON и проверьте включение аварийного светового сигнализатора разряда аккумуляторной батареи.

•  Если сигнализатор не включается, то проверьте собственно световой сигнализатор и проводной жгут.

―  Если сигнализатор и проводной жгут исправны, то проверьте блок РСМ.

4.  Убедитесь в том, что сигнализатор разряда аккумуляторной батареи выключается после запуска двигателя.

•  Если сигнализатор не выключается, то проверьте наличие следующих диагностических кодов в бортовой системе диагностики: P0112, P0113, P2502, P2503, P2504. (См. ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [L3 Turbo].)

Напряжение генератора

1.  Убедитесь в том, что аккумуляторная батарея полностью заряжена.

2.  Проверьте правильность натяжения ремня привода навесных агрегатов. (См. ПРОВЕРКА РЕМНЯ ПРИВОДА НАВЕСНЫХ АГРЕГАТОВ [L3 Turbo].)

3.  Отключите все потребители электрической мощности.

4.  Запустите двигатель.

5.  На работающем двигателе убедитесь в плавности и бесшумности вращения ротора генератора.

•  Если в генераторе обнаружен шум, то нужно установить причину его появления, выполнить ремонт или заменить генератор.

6.  С помощью тестера измерьте напряжение на всех контактах генератора.

acxuuw00002018

•  Если напряжение не соответствует техническим условиям, то установите причину несоответствия, отремонтируйте или замените соответствующий компонент.

Сила тока

Примечание

•  Поскольку, после запуска двигателя, сила тока зарядки быстро уменьшается, описанную ниже процедуру нужно выполнять быстро и зафиксировать максимальное значение силы тока.

1.  Убедитесь в том, что аккумуляторная батарея полностью заряжена.

2.  Проверьте правильность натяжения ремня привода навесных агрегатов. (См. ПРОВЕРКА РЕМНЯ ПРИВОДА НАВЕСНЫХ АГРЕГАТОВ [L3 Turbo].)

3.  Отсоедините "отрицательный" провод от аккумуляторной батареи.

4.  Между контактом В генератора и проводным жгутом присоедините тестер с пределом измерения не менее 120 A.

5.  Присоедините "отрицательный" провод к аккумуляторной батарее.

6.  Отключите всех потребителей электрической мощности.

7.  Запустите двигатель.

8.  Поднимите частоту вращения коленчатого вала до 2500 об/мин

Примечание

•  При низком значении электрической нагрузки в бортовой сети максимальную силу тока проверить нельзя даже при том, что генератор исправен. В этом случае нужно увеличить нагрузку (оставить на время включённые фары, чтобы частично разрядить батарею или использовать иной аналогичный приём) и повторить измерение.

•  Максимальную силу тока также нельзя проверить при высокой температуре самого генератора или при высокой окружающей температуре. В этом случае нужно дать генератору остыть и повторить проверку.

9.  Для проверки увеличения силы тока выше указанного минимального значения нужно включить перечисленные ниже нагрузки.

―  Если результат проверки не соответствует техническим условиям, то переходите к проверке блока РСМ и генератора. (См. Проверка блока РСМ и генератора.)

•  Фары (дальний свет)

•  Вентилятор отопителя (максимальная скорость)

•  Обогреватель заднего стекла

•  Стоп-сигнал

Проверка блока РСМ и генератора

1.  Подключите диагностическую систему M-MDS к диагностическому разъему DLC-2.

am3zzw00003336

2.  Выполните проверку в указанной последовательности:

Этап	Проверка			Предпринимаемые меры
1	Измерьте напряжение на контакте В генератора при включении и выключении электрической нагрузки*1.		15 В или больше	Переходите к этапу 2.
			13—15 В	Нормально*2
			13 В и меньше	Переходите к этапу 3.
2	При помощи системы M-MDS отследите параметр ALTT V PID, или измерьте тестером напряжение на контакте 2AJ блока PCM. Находится ли измеренное напряжение в диапазоне 13 - 15 В?		Да	Переходите к этапу 4.
			Нет	Ошибка входа на блок РСМ.
3	При помощи системы M-MDS отследите параметр ALTT V PID, или измерьте тестером напряжение на контакте 2AJ блока PCM. Находится ли измеренное напряжение в диапазоне 13 - 15 В?		Да	Переходите к этапу 5.
			Нет	Ошибка входа на блок РСМ.
4	При помощи системы M-MDS отследите параметр ALTF, или, при помощи осциллографа, определите скважность сигнала на контакте 2AI блока PCM. Равно ли значение скважности 100 % ?		Да	Ошибка входа на блок РСМ.
			Нет	Неисправность блока РСМ или генератора, или блока РСМ и генератора одновременно.
5	При помощи системы M-MDS отследите параметр ALTF, или, при помощи осциллографа, определите скважность сигнала на контакте 2AI блока PCM. Равно ли значение скважности 0 % ?		Да	Ошибка входа на блок РСМ.
			Нет	Неисправность блока РСМ или генератора, или блока РСМ и генератора одновременно.

Внутренние компоненты генератора

Ротор

1.  При помощи тестера измерьте сопротивление между контактными кольцами.

acxuuw00002021

•  Если измеренное значение сопротивления не соответствует техническим условиям, замените ротор.

2.  При помощи тестера убедитесь в отсутствии замыкания контактного кольца на сердечник ротора.

acxuuw00002022

•  При наличии замыкания замените ротор.

3.  Проверьте состояние поверхности контактного кольца.

•  Если поверхность контактного кольца неровная, то проточите кольца на токарном станке или обработайте их наждачной бумагой.

Обмотка статора

1.  Проверьте галичие электрического соединения в цепи, как указано в таблице.

acxuuw00002023

acxuuw00002024

•  При обнаружении неисправности замените статор.

2.  При помощи тестера убедитесь в отсутствии замыкания между обмоткой статора и сердечником.

acxuuw00002025

•  При наличии замыкания замените обмотку статора.

Щётки

1.  Проверьте щётки на предмет износа.

acxuuw00002026

•  Если хотя бы одна из щёток изношена или близка к предельному износу, замените все щётки.

Пружина щётки

1.  При помощи специального динамометра измерьте усилие пружины коллекторной щётки.

2.  Измерьте усилие пружины при выступании щётки на 2 мм {0,079 дюйма}.

acxuuw00002027

•  При необходимости замените пружину.

Выпрямитель (используется аналоговый тестер)

1.  При помощи аналогового тестера проверьте состояние диодов выпрямительного моста.

acxuuw00002028

•  Если результат проверки не соответствует техническим условиям, замените выпрямитель.

Технические условия

Выпрямитель (используется цифровой тестер)

1.  При помощи цифрового тестера проверьте состояние диодов выпрямительного моста.

•  Если результат проверки не соответствует техническим условиям, замените выпрямитель.

Технические условия

Подшипник

1.  Проверьте подшипники на предмет постороннего шума, износа и заедания.

acxuuw00002029

•  При необходимости, замените подшипники.