ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ [L3 Turbo]

id0110b3800300

Предупреждение

•  Горячий двигатель может причинить сильные ожоги. При снятии и установке компонентов двигателя соблюдайте осторожность, чтобы не обжечься.

•  Испарения топлива представляют большую опасность. Они могут легко воспламениться, причинив серьезные ожоги и травмы. Всегда держите источники искр и открытого пламени вдали от топлива.

1.  Убедитесь в том, что аккумуляторная батарея полностью заряжена. (См. ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [L3 Turbo].)

2.  Прогрейте двигатель.

Предупреждение

•  Течь топлива из системы, находящейся под давлением, представляет собой опасность. Топливо может легко воспламениться, что представляет серьезную угрозу здоровью и жизни окружающих людей. Попадание топлива на кожу или в глаза может вызвать их раздражение и воспаление. Чтобы это не произошло, обязательно выполняйте требования раздела "Техника безопасности при работе с топливопроводами". (См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ПРОВЕДЕНИЕМ РЕМОНТА [L3 Turbo].)

3.  Снимите радиатор промежуточного охлаждения воздуха.

4.  Снимите катушки зажигания. (См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ [L3 Turbo].)

5.  Выверните все свечи зажигания. (См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ [L3 Turbo])

6.  Снимите реле электробензонасоса. (См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ПРОВЕДЕНИЕМ РЕМОНТА [L3 Turbo].)

7.  Снимите реле топливных форсунок.

8.  Измерьте компрессию, следуя описанной ниже процедуре.

(1)  Установите компрессометр в колодец свечи зажигания.

acxuuw00000151

(2)  Полностью откройте дроссельную заслонку.

(3)  Прокрутите двигатель стартером и измерьте компрессию.

Компрессия

Стандартное значение: 1280 кПа {13,1 кгс/см², 185,65 фунт-сила кв. дюйм} при [250 об/мин]

Минимально допустимое значение: 896 кПа {9,14 кгс/см², 129,96 фунт-сила кв. дюйм} при [250 об/мин]

Максимально допустимая разность значений компрессии по цилиндрам: 196,1 кПа {2,0 кгс/см², 28,5 фунт-сила кв. дюйм}

(4)  Проделайте этапы (1) - (3) на каждом цилиндре.

(5)  Если измеренная компрессия меньше той, что определена техническими условиями, или разность значений компрессии по цилиндрам превышает 196,1 кПа {2,0 кгс/см², 28,5 фунт-сила на кв. дюйм}, налейте через свечное отверстие в цилиндр небольшое количество моторного масла и снова выполните этапы 1 - 3.

•  Если добавление масла привело к повышению компрессии, то причиной низкой компрессии является износ поршневых колец, зеркала цилиндра или их повреждение (задир). Выполните переборку двигателя.

•  Если добавление масла в цилиндр не привело к повышению компрессии, то причиной низкой компрессии может быть зависание клапана, плохое прилегание клапана к седлу или дефект газового стыка (прокладка). Выполните переборку двигателя.

9.  Установите реле топливных форсунок.

10.  Установите реле электробензонасоса. (См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ПРОВЕДЕНИЕМ РЕМОНТА [L3 Turbo].)

11.  Вверните свечи зажигания. (См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ [L3 Turbo])

12.  Установите катушки зажигания. (См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ [L3 Turbo].)

13.  Установите радиатор промежуточного охлаждения воздуха.