DTC P2196 [ZJ, ZY, Z6]

DTC P2196	Сигнал переднего датчика HO2S постоянно соответствует богатой смеси
УСЛОВИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ	• Во время работы двигателя блок РСМ следит за значением выходного напряжения от переднего датчика HO2S при соблюдении перечисленных ниже условий. Если выходное напряжение больше0,45 В на протяжении 46 с, то блок РСМ решает, что сигнал переднего датчика HO2S постоянно соответствует богатой смеси. УСЛОВИЯ НАБЛЮДЕНИЯ ― Статус регулирования топливоподачи: по обратной связи ― ECT (температура ОЖ): более 70 °C {158 °F} ― Частота вращения коленчатого вала двигателя: более 1 500 об/мин Примечание к проведению диагностирования • Наблюдение является непрерывным. Подогреваемый кислородный датчик (HO2S) • Сигнализатор MIL включается, если блок РСМ регистрирует описанное выше состояние неисправности в двух последовательных ездовых циклах, или в одном цикле при том условии, что данный код неисправности уже записан в памяти блока РСМ. • НЕПОДТВЕРЖДЁННЫЙ КОД (PENDING CODE) записывается, если блок РСМ обнаруживает описанное выше состояние неисправности во время первого ездового цикла. • Имеются данные стоп-кадра (FREEZE FRAME DATA). • Код неисправности сохраняется в памяти блока РСМ.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ	• Неисправность переднего кислородного датчика • Неисправность форсунки • Чрезмерное давление топлива • Повышенное сопротивление впускного тракта • Неисправность датчика массового расхода воздуха (MAF) • Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ) • Неисправность блока РСМ

DTC P2196

Сигнал переднего датчика HO2S постоянно соответствует богатой смеси

УСЛОВИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ

• Во время работы двигателя блок РСМ следит за значением выходного напряжения от переднего датчика HO2S при соблюдении перечисленных ниже условий. Если выходное напряжение больше0,45 В на протяжении 46 с, то блок РСМ решает, что сигнал переднего датчика HO2S постоянно соответствует богатой смеси.

УСЛОВИЯ НАБЛЮДЕНИЯ

― Статус регулирования топливоподачи: по обратной связи

― ECT (температура ОЖ): более 70 °C {158 °F}

― Частота вращения коленчатого вала двигателя: более 1 500 об/мин

Примечание к проведению диагностирования

• Наблюдение является непрерывным. Подогреваемый кислородный датчик (HO2S)

• Сигнализатор MIL включается, если блок РСМ регистрирует описанное выше состояние неисправности в двух последовательных ездовых циклах, или в одном цикле при том условии, что данный код неисправности уже записан в памяти блока РСМ.

• НЕПОДТВЕРЖДЁННЫЙ КОД (PENDING CODE) записывается, если блок РСМ обнаруживает описанное выше состояние неисправности во время первого ездового цикла.

• Имеются данные стоп-кадра (FREEZE FRAME DATA).

• Код неисправности сохраняется в памяти блока РСМ.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ

• Неисправность переднего кислородного датчика

• Неисправность форсунки

• Чрезмерное давление топлива

• Повышенное сопротивление впускного тракта

• Неисправность датчика массового расхода воздуха (MAF)

• Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ)

• Неисправность блока РСМ

ЭТАП	ПРОВЕРКА	ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ДЕЙСТВИЯ
1	ПРОВЕРКА ЗАПИСИ ДАННЫХ СТОП-КАДРА (FREEZE FRAME DATA) • Был ли записан стоп-кадр?	Да	Переходите к следующему этапу.
Нет	Запишите данные стоп-кадра в заказ-наряд на выполнение ремонта и переходите к следующему этапу.
2	ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СЕРВИСНОЙ ИНФОРМАЦИИ • Проверьте наличие дополнительной сервисной информации по данной проблеме. • Имеется ли в наличии дополнительная сервисная информация по данной проблеме?	Да	Пользуясь дополнительной сервисной информацией, выполните ремонт или диагностирование. Если неисправность не устранена, то переходите к следующему этапу.
Нет	Переходите к следующему этапу.
3	ПРОВЕРКА СОПУТСТВУЮЩИХ НЕПОДТВЕРЖДЁННЫХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ИЛИ СОХРАНЁННЫХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ • Выключите зажигание, затем поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель не работает). • Проверьте наличие сопутствующих неподтверждённых или сохранённых кодов неисправностей. • Записаны ли коды неисправностей P2177 или P2187?	Да	Переходите к поиску и устранению неисправностей по соответствующим кодам неисправностей. (См. ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [ZJ, ZY, Z6].)
Нет	Переходите к следующему этапу.
4	ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ, ЗАПУСКАЮЩЕГО ЗАПИСЬ СТОП-КАДРА (FREEZE FRAME DATA) • Имеется ли код P2196 в данных стоп-кадра (FREEZE FRAME DATA)?	Да	Переходите к следующему этапу.
Нет	Переходите к проверке по кодам неисправностей в стоп-кадре (FREEZE FRAME DATA DTC). (См. ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [ZJ, ZY, Z6].)
5	ПРОВЕРКА ТЕКУЩЕГО СТАТУСА ВХОДНОГО СИГНАЛА • Подключите диагностическую систему M-MDS к диагностическому разъему DLC-2. • Проверьте значения перечисленных ниже параметров. (См. ПРОВЕРКА БЛОКА РСМ [ZJ, ZY, Z6].) ― ECT (температура охлаждающей жидкости) ― MAF (массовый расход воздуха) ― TP (положение дроссельной заслонки) ― VSS (датчик скорости движения автомобиля) • Соответствуют ли значения параметров техническим условиям?	Да	Переходите к следующему этапу.
Нет	В соответствии с результатами проверки проверьте неисправные компоненты. Затем переходите к этапу 11.
6	ПРОВЕРКА ТЕКУЩЕГО СТАТУСА ВХОДНЫХ СИГНАЛОВ ПРИ УСЛОВИЯХ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (FREEZE FRAME DATA) • Подключите диагностическую систему M-MDS к диагностическому разъему DLC-2. • Проверьте значения перечисленных ниже параметров при условиях, записанных в стоп-кадре (FREEZE FRAME DATA). (См. ПРОВЕРКА БЛОКА РСМ [ZJ, ZY, Z6].) ― ECT (температура охлаждающей жидкости) ― MAF (массовый расход воздуха) ― TP (положение дроссельной заслонки) ― VSS (датчик скорости движения автомобиля) • Соответствуют ли значения параметров техническим условиям?	Да	Переходите к следующему этапу.
Нет	В соответствии с результатами проверки проверьте неисправные компоненты. Затем переходите к этапу 11.
7	ПРОВЕРКА ТЕКУЩЕГО СТАТУСА ВХОДНОГО СИГНАЛА ДАТЧИКА MAF • Подключите диагностическую систему M-MDS к диагностическому разъему DLC-2. • Запустите двигатель. • Выберите параметр MAF • Убедитесь в том, что параметр MAF меняется в соответствии с частотой вращения коленчатого вала. • Является ли значение параметра нормальным?	Да	Переходите к следующему этапу.
Нет	Замените датчик MAF/IAT и переходите к этапу 11. (См. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (MAF) / ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ (IAT) [ZJ, ZY, Z6].)
8	ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕГО КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА • Проверьте передний кислородный датчик. (См. ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕГО ПОДОГРЕВАЕМОГО КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА (HO2S) [ZJ, ZY, Z6].) • Найдена ли какая-либо неисправность?	Да	Замените передний кислородный датчик и перейдите к этапу 11. (См. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ПОДОГРЕВАЕМОГО КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА (HO2S) [ZJ, ZY, Z6].)
Нет	Переходите к следующему этапу.
9	ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ • Проверьте форсунку. (См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК [ZJ, ZY, Z6].) • Найдена ли какая-либо неисправность?	Да	Замените форсунку и перейдите к этапу 11. (См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ [ZJ, ZY, Z6].)
Нет	Переходите к следующему этапу.
10	ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ • Выполните процедуру ”ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ”. (См. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ [ZJ, ZY, Z6].) • Найдена ли какая-либо неисправность?	Да	Замените электробензонасос в сборе и перейдите к следующему этапу. (См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОБЕНЗОНАСОСА В СБОРЕ [ZJ, ZY, Z6].)
Нет	Переходите к следующему этапу.
11	ПРОВЕРКА ЗАВЕРШЕНИЯ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ПО DTC P2196 • Проверьте, чтобы все ранее отсоединённые разъёмы были вновь присоединены. • При помощи диагностической системы M-MDS удалите коды неисправностей из памяти блока РСМ. • Выполните послеремонтный проверочный ездовой цикл для проверки подогревателя заднего датчика HO2S, заднего датчика HO2S и нейтрализатора TWC. (См. ПРОВЕРОЧНЫЙ ЕЗДОВОЙ ЦИКЛ OBD [ZJ, ZY, Z6].) • Существует ли данный код неисправности в неподтверждённом состоянии (PENDING CODE)?	Да	Замените блок РСМ и перейдите к следующему этапу. (См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА РСМ [ZJ, ZY, Z6].)
Нет	Переходите к следующему этапу.
12	ПРОВЕРКА ПОСЛЕ ЗАВЕРШЕНИЯ РЕМОНТА • Выполните мероприятия в соответствии с требованиями раздела “ПОСЛЕРЕМОНТНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ”. (См. ПОСЛЕРЕМОНТНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ [ZJ, ZY, Z6].) • Имеются ли коды неисправностей?	Да	Переходите к проверке по существующим кодам неисправностей. (См. ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [ZJ, ZY, Z6].)
Нет	Поиск и устранение неисправностей по кодам неисправностей завершён.

ЭТАП

ПРОВЕРКА

ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ДЕЙСТВИЯ

ПРОВЕРКА ЗАПИСИ ДАННЫХ СТОП-КАДРА (FREEZE FRAME DATA)

• Был ли записан стоп-кадр?

Да

Переходите к следующему этапу.

Нет

Запишите данные стоп-кадра в заказ-наряд на выполнение ремонта и переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СЕРВИСНОЙ ИНФОРМАЦИИ

• Проверьте наличие дополнительной сервисной информации по данной проблеме.

• Имеется ли в наличии дополнительная сервисная информация по данной проблеме?

Да

Пользуясь дополнительной сервисной информацией, выполните ремонт или диагностирование.

Если неисправность не устранена, то переходите к следующему этапу.

Нет

Переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА СОПУТСТВУЮЩИХ НЕПОДТВЕРЖДЁННЫХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ИЛИ СОХРАНЁННЫХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

• Выключите зажигание, затем поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель не работает).

• Проверьте наличие сопутствующих неподтверждённых или сохранённых кодов неисправностей.

• Записаны ли коды неисправностей P2177 или P2187?

Да

Переходите к поиску и устранению неисправностей по соответствующим кодам неисправностей.

(См. ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [ZJ, ZY, Z6].)

Нет

Переходите к следующему этапу.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ, ЗАПУСКАЮЩЕГО ЗАПИСЬ СТОП-КАДРА (FREEZE FRAME DATA)

• Имеется ли код P2196 в данных стоп-кадра (FREEZE FRAME DATA)?

Да

Переходите к следующему этапу.

Нет

Переходите к проверке по кодам неисправностей в стоп-кадре (FREEZE FRAME DATA DTC).

(См. ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [ZJ, ZY, Z6].)

ПРОВЕРКА ТЕКУЩЕГО СТАТУСА ВХОДНОГО СИГНАЛА

• Подключите диагностическую систему M-MDS к диагностическому разъему DLC-2.

• Проверьте значения перечисленных ниже параметров.

(См. ПРОВЕРКА БЛОКА РСМ [ZJ, ZY, Z6].)

― ECT (температура охлаждающей жидкости)

― MAF (массовый расход воздуха)

― TP (положение дроссельной заслонки)

― VSS (датчик скорости движения автомобиля)

• Соответствуют ли значения параметров техническим условиям?

Да

Переходите к следующему этапу.

Нет

В соответствии с результатами проверки проверьте неисправные компоненты.

Затем переходите к этапу 11.

ПРОВЕРКА ТЕКУЩЕГО СТАТУСА ВХОДНЫХ СИГНАЛОВ ПРИ УСЛОВИЯХ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (FREEZE FRAME DATA)

• Подключите диагностическую систему M-MDS к диагностическому разъему DLC-2.

• Проверьте значения перечисленных ниже параметров при условиях, записанных в стоп-кадре (FREEZE FRAME DATA).

(См. ПРОВЕРКА БЛОКА РСМ [ZJ, ZY, Z6].)

― ECT (температура охлаждающей жидкости)

― MAF (массовый расход воздуха)

― TP (положение дроссельной заслонки)

― VSS (датчик скорости движения автомобиля)

• Соответствуют ли значения параметров техническим условиям?

Да

Переходите к следующему этапу.

Нет

В соответствии с результатами проверки проверьте неисправные компоненты.

Затем переходите к этапу 11.

ПРОВЕРКА ТЕКУЩЕГО СТАТУСА ВХОДНОГО СИГНАЛА ДАТЧИКА MAF

• Подключите диагностическую систему M-MDS к диагностическому разъему DLC-2.

• Запустите двигатель.

• Выберите параметр MAF

• Убедитесь в том, что параметр MAF меняется в соответствии с частотой вращения коленчатого вала.

• Является ли значение параметра нормальным?

Да

Переходите к следующему этапу.

Нет

Замените датчик MAF/IAT и переходите к этапу 11.

(См. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (MAF) / ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ (IAT) [ZJ, ZY, Z6].)

ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕГО КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА

• Проверьте передний кислородный датчик.

(См. ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕГО ПОДОГРЕВАЕМОГО КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА (HO2S) [ZJ, ZY, Z6].)

• Найдена ли какая-либо неисправность?

Да

Замените передний кислородный датчик и перейдите к этапу 11.

(См. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ПОДОГРЕВАЕМОГО КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА (HO2S) [ZJ, ZY, Z6].)

Нет

Переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ

• Проверьте форсунку.

(См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК [ZJ, ZY, Z6].)

• Найдена ли какая-либо неисправность?

Да

Замените форсунку и перейдите к этапу 11.

(См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ [ZJ, ZY, Z6].)

Нет

Переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ

• Выполните процедуру ”ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ”.

(См. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ [ZJ, ZY, Z6].)

• Найдена ли какая-либо неисправность?

Да

Замените электробензонасос в сборе и перейдите к следующему этапу.

(См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОБЕНЗОНАСОСА В СБОРЕ [ZJ, ZY, Z6].)

Нет

Переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА ЗАВЕРШЕНИЯ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ПО DTC P2196

• Проверьте, чтобы все ранее отсоединённые разъёмы были вновь присоединены.

• При помощи диагностической системы M-MDS удалите коды неисправностей из памяти блока РСМ.

• Выполните послеремонтный проверочный ездовой цикл для проверки подогревателя заднего датчика HO2S, заднего датчика HO2S и нейтрализатора TWC.

(См. ПРОВЕРОЧНЫЙ ЕЗДОВОЙ ЦИКЛ OBD [ZJ, ZY, Z6].)

• Существует ли данный код неисправности в неподтверждённом состоянии (PENDING CODE)?

Да

Замените блок РСМ и перейдите к следующему этапу.

(См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА РСМ [ZJ, ZY, Z6].)

Нет

Переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА ПОСЛЕ ЗАВЕРШЕНИЯ РЕМОНТА

• Выполните мероприятия в соответствии с требованиями раздела “ПОСЛЕРЕМОНТНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ”.

(См. ПОСЛЕРЕМОНТНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ [ZJ, ZY, Z6].)

• Имеются ли коды неисправностей?

Да

Переходите к проверке по существующим кодам неисправностей.

(См. ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [ZJ, ZY, Z6].)

Нет

Поиск и устранение неисправностей по кодам неисправностей завершён.

DTC P2196	Сигнал переднего датчика HO2S постоянно соответствует богатой смеси
УСЛОВИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ	• Во время работы двигателя блок РСМ следит за значением силы выходного тока переднего датчика HO2S при соблюдении перечисленных ниже условий. Если значение силы выходного тока не превышает 0,85 A на протяжении 25 с, то блок РСМ решает, что передний датчик HO2S постоянно подаёт сигнал бедной смеси. УСЛОВИЯ НАБЛЮДЕНИЯ ― ECT (температура ОЖ): 70 °C {158 °F} ― Частота вращения коленчатого вала двигателя: 1000—3200 об/мин ― Массовый расход воздуха (параметр MAF): 6—80 г/с {0,80—10,58 фунт/мин} ― Статус системы управления составом рабочей смеси: режим управления с обратной связью ― Выходное напряжение среднего датчика HO2S: 0,8 В и меньше Примечание к проведению диагностирования • Наблюдение является непрерывным. Подогреваемый кислородный датчик (HO2S) • Сигнализатор MIL включается, если блок РСМ регистрирует описанное выше состояние неисправности в двух последовательных ездовых циклах, или в одном цикле при том условии, что данный код неисправности уже записан в памяти блока РСМ. • НЕПОДТВЕРЖДЁННЫЙ КОД (PENDING CODE) записывается, если блок РСМ обнаруживает описанное выше состояние неисправности во время первого ездового цикла. • Имеются данные стоп-кадра (FREEZE FRAME DATA). • Код неисправности сохраняется в памяти блока РСМ.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ	• Неисправность переднего кислородного датчика • Неисправность форсунки • Чрезмерное давление топлива • Повышенное сопротивление впускного тракта • Прорыв ОГ в выпускной системе • Неисправность датчика массового расхода воздуха (MAF) • Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ) • Неисправность блока РСМ

DTC P2196

Сигнал переднего датчика HO2S постоянно соответствует богатой смеси

УСЛОВИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ

• Во время работы двигателя блок РСМ следит за значением силы выходного тока переднего датчика HO2S при соблюдении перечисленных ниже условий. Если значение силы выходного тока не превышает 0,85 A на протяжении 25 с, то блок РСМ решает, что передний датчик HO2S постоянно подаёт сигнал бедной смеси.

УСЛОВИЯ НАБЛЮДЕНИЯ

― ECT (температура ОЖ): 70 °C {158 °F}

― Частота вращения коленчатого вала двигателя: 1000—3200 об/мин

― Массовый расход воздуха (параметр MAF): 6—80 г/с {0,80—10,58 фунт/мин}

― Статус системы управления составом рабочей смеси: режим управления с обратной связью

― Выходное напряжение среднего датчика HO2S: 0,8 В и меньше

Примечание к проведению диагностирования

• Наблюдение является непрерывным. Подогреваемый кислородный датчик (HO2S)

• Имеются данные стоп-кадра (FREEZE FRAME DATA).

• Код неисправности сохраняется в памяти блока РСМ.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ

• Неисправность переднего кислородного датчика

• Неисправность форсунки

• Чрезмерное давление топлива

• Повышенное сопротивление впускного тракта

• Прорыв ОГ в выпускной системе

• Неисправность датчика массового расхода воздуха (MAF)

• Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ)

• Неисправность блока РСМ

ЭТАП	ПРОВЕРКА	ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ДЕЙСТВИЯ
1	ПРОВЕРКА ЗАПИСИ ДАННЫХ СТОП-КАДРА (FREEZE FRAME DATA) • Был ли записан стоп-кадр?	Да	Переходите к следующему этапу.
Нет	Запишите данные стоп-кадра в заказ-наряд на выполнение ремонта и переходите к следующему этапу.
2	ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СЕРВИСНОЙ ИНФОРМАЦИИ • Проверьте наличие дополнительной сервисной информации по данной проблеме. • Имеется ли в наличии дополнительная сервисная информация по данной проблеме?	Да	Пользуясь дополнительной сервисной информацией, выполните ремонт или диагностирование. Если автомобиль не ремонтируется, то переходите к следующему этапу.
Нет	Переходите к следующему этапу.
3	ПРОВЕРКА СОПУТСТВУЮЩИХ НЕПОДТВЕРЖДЁННЫХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ИЛИ СОХРАНЁННЫХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ • Выключите зажигание, затем поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель не работает). • Проверьте наличие сопутствующих неподтверждённых или сохранённых кодов неисправностей. • Записаны ли коды неисправностей P2177 или P2187?	Да	Переходите к поиску и устранению неисправностей по соответствующим кодам неисправностей. (См. ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [ZJ, ZY, Z6].)
Нет	Переходите к следующему этапу.
4	ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ, ЗАПУСКАЮЩЕГО ЗАПИСЬ СТОП-КАДРА (FREEZE FRAME DATA) • Имеется ли код P2196 в данных стоп-кадра (FREEZE FRAME DATA)?	Да	Переходите к следующему этапу.
Нет	Переходите к проверке по кодам неисправностей в стоп-кадре (FREEZE FRAME DATA DTC). (См. ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [ZJ, ZY, Z6].)
5	ПРОВЕРКА ТЕКУЩЕГО СТАТУСА ВХОДНОГО СИГНАЛА • Подключите диагностическую систему M-MDS к диагностическому разъему DLC-2. • Проверьте значения перечисленных ниже параметров. (См. ПРОВЕРКА БЛОКА РСМ [ZJ, ZY, Z6].) ― ECT (температура охлаждающей жидкости) ― MAF (массовый расход воздуха) ― TP (положение дроссельной заслонки) ― APP (положение педали акселератора) ― VSS (датчик скорости движения автомобиля) • Соответствуют ли значения параметров техническим условиям?	Да	Переходите к следующему этапу.
Нет	В соответствии с результатами проверки проверьте неисправные компоненты. Затем переходите к этапу 11.
6	ПРОВЕРКА ТЕКУЩЕГО СТАТУСА ВХОДНЫХ СИГНАЛОВ ПРИ УСЛОВИЯХ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (FREEZE FRAME DATA) • Подключите диагностическую систему M-MDS к диагностическому разъему DLC-2. • Проверьте значения перечисленных ниже параметров при условиях, записанных в стоп-кадре (FREEZE FRAME DATA). (См. ПРОВЕРКА БЛОКА РСМ [ZJ, ZY, Z6].) ― ECT (температура охлаждающей жидкости) ― MAF (массовый расход воздуха) ― TP (положение дроссельной заслонки) ― APP (положение педали акселератора) ― VSS (датчик скорости движения автомобиля) • Соответствуют ли значения параметров техническим условиям?	Да	Переходите к следующему этапу.
Нет	В соответствии с результатами проверки проверьте неисправные компоненты. Затем переходите к этапу 11.
7	ПРОВЕРКА ТЕКУЩЕГО СТАТУСА ВХОДНОГО СИГНАЛА ДАТЧИКА MAF • Подключите диагностическую систему M-MDS к диагностическому разъему DLC-2. • Запустите двигатель. • Выберите параметр MAF • Убедитесь в том, что параметр MAF меняется в соответствии с частотой вращения коленчатого вала. • Является ли значение параметра нормальным?	Да	Переходите к следующему этапу.
Нет	Замените датчик MAF/IAT и переходите к этапу 11. (См. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (MAF) / ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ (IAT) [ZJ, ZY, Z6].)
8	ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕГО КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА • Проверьте передний кислородный датчик. (См. ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕГО ПОДОГРЕВАЕМОГО КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА (HO2S) [ZJ, ZY, Z6].) • Найдена ли какая-либо неисправность?	Да	Замените передний кислородный датчик и перейдите к этапу 11. (См. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ПОДОГРЕВАЕМОГО КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА (HO2S) [ZJ, ZY, Z6].)
Нет	Переходите к следующему этапу.
9	ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ • Проверьте форсунку. (См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК [ZJ, ZY, Z6].) • Найдена ли какая-либо неисправность?	Да	Замените форсунку и перейдите к этапу 11. (См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ [ZJ, ZY, Z6].)
Нет	Переходите к следующему этапу.
10	ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ • Выполните процедуру ”ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ”. (См. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ [ZJ, ZY, Z6].) • Найдена ли какая-либо неисправность?	Да	Замените электробензонасос в сборе и перейдите к следующему этапу. (См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОБЕНЗОНАСОСА В СБОРЕ [ZJ, ZY, Z6].)
Нет	Переходите к следующему этапу.
11	ПРОВЕРКА ЗАВЕРШЕНИЯ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ПО DTC P2196 • Проверьте, чтобы все ранее отсоединённые разъёмы были вновь присоединены. • При помощи диагностической системы M-MDS удалите коды неисправностей из памяти блока РСМ. • Выполните поездку с включённым режимом наблюдения параметров. • Существует ли данный код неисправности в неподтверждённом состоянии (PENDING CODE)?	Да	Замените блок РСМ и перейдите к следующему этапу. (См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА РСМ [ZJ, ZY, Z6].)
Нет	Переходите к следующему этапу.
12	ПРОВЕРКА ПОСЛЕ ЗАВЕРШЕНИЯ РЕМОНТА • Выполните мероприятия в соответствии с требованиями раздела “ПОСЛЕРЕМОНТНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ”. (См. ПОСЛЕРЕМОНТНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ [ZJ, ZY, Z6].) • Имеются ли коды неисправностей?	Да	Переходите к проверке по существующим кодам неисправностей. (См. ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [ZJ, ZY, Z6].)
Нет	Поиск и устранение неисправностей по кодам неисправностей завершён.

ЭТАП

ПРОВЕРКА

ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ДЕЙСТВИЯ

ПРОВЕРКА ЗАПИСИ ДАННЫХ СТОП-КАДРА (FREEZE FRAME DATA)

• Был ли записан стоп-кадр?

Да

Переходите к следующему этапу.

Нет

Запишите данные стоп-кадра в заказ-наряд на выполнение ремонта и переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СЕРВИСНОЙ ИНФОРМАЦИИ

• Проверьте наличие дополнительной сервисной информации по данной проблеме.

• Имеется ли в наличии дополнительная сервисная информация по данной проблеме?

Да

Пользуясь дополнительной сервисной информацией, выполните ремонт или диагностирование.

Если автомобиль не ремонтируется, то переходите к следующему этапу.

Нет

Переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА СОПУТСТВУЮЩИХ НЕПОДТВЕРЖДЁННЫХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ИЛИ СОХРАНЁННЫХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

• Выключите зажигание, затем поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель не работает).

• Проверьте наличие сопутствующих неподтверждённых или сохранённых кодов неисправностей.

• Записаны ли коды неисправностей P2177 или P2187?

Да

Переходите к поиску и устранению неисправностей по соответствующим кодам неисправностей.

(См. ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [ZJ, ZY, Z6].)

Нет

Переходите к следующему этапу.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ, ЗАПУСКАЮЩЕГО ЗАПИСЬ СТОП-КАДРА (FREEZE FRAME DATA)

• Имеется ли код P2196 в данных стоп-кадра (FREEZE FRAME DATA)?

Да

Переходите к следующему этапу.

Нет

Переходите к проверке по кодам неисправностей в стоп-кадре (FREEZE FRAME DATA DTC).

(См. ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [ZJ, ZY, Z6].)

ПРОВЕРКА ТЕКУЩЕГО СТАТУСА ВХОДНОГО СИГНАЛА

• Подключите диагностическую систему M-MDS к диагностическому разъему DLC-2.

• Проверьте значения перечисленных ниже параметров.

(См. ПРОВЕРКА БЛОКА РСМ [ZJ, ZY, Z6].)

― ECT (температура охлаждающей жидкости)

― MAF (массовый расход воздуха)

― TP (положение дроссельной заслонки)

― APP (положение педали акселератора)

― VSS (датчик скорости движения автомобиля)

• Соответствуют ли значения параметров техническим условиям?

Да

Переходите к следующему этапу.

Нет

В соответствии с результатами проверки проверьте неисправные компоненты.

Затем переходите к этапу 11.

ПРОВЕРКА ТЕКУЩЕГО СТАТУСА ВХОДНЫХ СИГНАЛОВ ПРИ УСЛОВИЯХ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (FREEZE FRAME DATA)

• Подключите диагностическую систему M-MDS к диагностическому разъему DLC-2.

• Проверьте значения перечисленных ниже параметров при условиях, записанных в стоп-кадре (FREEZE FRAME DATA).

(См. ПРОВЕРКА БЛОКА РСМ [ZJ, ZY, Z6].)

― ECT (температура охлаждающей жидкости)

― MAF (массовый расход воздуха)

― TP (положение дроссельной заслонки)

― APP (положение педали акселератора)

― VSS (датчик скорости движения автомобиля)

• Соответствуют ли значения параметров техническим условиям?

Да

Переходите к следующему этапу.

Нет

В соответствии с результатами проверки проверьте неисправные компоненты.

Затем переходите к этапу 11.

ПРОВЕРКА ТЕКУЩЕГО СТАТУСА ВХОДНОГО СИГНАЛА ДАТЧИКА MAF

• Подключите диагностическую систему M-MDS к диагностическому разъему DLC-2.

• Запустите двигатель.

• Выберите параметр MAF

• Убедитесь в том, что параметр MAF меняется в соответствии с частотой вращения коленчатого вала.

• Является ли значение параметра нормальным?

Да

Переходите к следующему этапу.

Нет

Замените датчик MAF/IAT и переходите к этапу 11.

ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕГО КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА

• Проверьте передний кислородный датчик.

(См. ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕГО ПОДОГРЕВАЕМОГО КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА (HO2S) [ZJ, ZY, Z6].)

• Найдена ли какая-либо неисправность?

Да

Замените передний кислородный датчик и перейдите к этапу 11.

(См. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ПОДОГРЕВАЕМОГО КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА (HO2S) [ZJ, ZY, Z6].)

Нет

Переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ

• Проверьте форсунку.

(См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК [ZJ, ZY, Z6].)

• Найдена ли какая-либо неисправность?

Да

Замените форсунку и перейдите к этапу 11.

(См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ [ZJ, ZY, Z6].)

Нет

Переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ

• Выполните процедуру ”ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ”.

(См. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ [ZJ, ZY, Z6].)

• Найдена ли какая-либо неисправность?

Да

Замените электробензонасос в сборе и перейдите к следующему этапу.

(См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОБЕНЗОНАСОСА В СБОРЕ [ZJ, ZY, Z6].)

Нет

Переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА ЗАВЕРШЕНИЯ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ПО DTC P2196

• Проверьте, чтобы все ранее отсоединённые разъёмы были вновь присоединены.

• При помощи диагностической системы M-MDS удалите коды неисправностей из памяти блока РСМ.

• Выполните поездку с включённым режимом наблюдения параметров.

• Существует ли данный код неисправности в неподтверждённом состоянии (PENDING CODE)?

Да

Замените блок РСМ и перейдите к следующему этапу.

(См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА РСМ [ZJ, ZY, Z6].)

Нет

Переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА ПОСЛЕ ЗАВЕРШЕНИЯ РЕМОНТА

• Выполните мероприятия в соответствии с требованиями раздела “ПОСЛЕРЕМОНТНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ”.

(См. ПОСЛЕРЕМОНТНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ [ZJ, ZY, Z6].)

• Имеются ли коды неисправностей?

Да

Переходите к проверке по существующим кодам неисправностей.

(См. ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [ZJ, ZY, Z6].)

Нет

Поиск и устранение неисправностей по кодам неисправностей завершён.