DTC P0300 [ZJ, ZY, Z6]

DTC P0300	Обнаружены эпизодические пропуски вспышек в цилиндрах
УСЛОВИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ	• Блок РСМ следит за интервалами между входными сигналами от датчика положения коленчатого вала (СКР). Блок РСМ вычисляет изменение интервалов между входными сигналами для каждого цилиндра. Если изменение интервала превышает запрограммированные значения, то блок РСМ считает, что в соответствующем цилиндре был пропуск вспышки. Во время работы двигателя блок РСМ считает число пропусков вспышек за 200 оборотов коленчатого вала и за 1000 оборотов коленчатого вала и вычисляет коэффициент пропусков вспышек для одного оборота коленчатого вала. Если вычисленный коэффициент превышает запрограммированное значение, то блок РСМ решает, что такое количество вспышек может вывести из строя каталитический нейтрализатор или нарушить работу систем понижения токсичности ОГ. Примечание к проведению диагностирования • Это постоянно контролируемый параметр (пропуск вспышек). • Сигнализатор MIL включается, если блок РСМ регистрирует описанное выше состояние в двух последовательных ездовых циклах, или в одном цикле при том условии, что данный код неисправности уже сохранён в памяти блока РСМ. • Сигнализатор MIL начинает мигать в первом ездовом цикле, если блок РСМ регистрирует частоту пропусков вспышек, угрожающую выходом каталитического нейтрализатора из строя. • НЕПОДТВЕРЖДЁННЫЙ КОД (PENDING CODE) записывается, если блок РСМ обнаруживает описанное выше состояние неисправности во время первого ездового цикла. • Имеются данные стоп-кадра (FREEZE FRAME DATA). • Код неисправности сохраняется в памяти блока РСМ.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ	• Неисправность датчика СКР • Неисправность датчика СМР • Неисправность катушки зажигания • Неустойчивый сигнал управления катушкой зажигания • Неисправность свечи зажигания • Загрязнение датчика массового расхода воздуха (MAF) • Подсос воздуха во впускной системе (между датчиком MAF и впускным коллектором) • Неисправность электробензонасоса • Неисправность регулятора давления топлива (встроен в модуль электробензонасоса) • Засорение топливной магистрали • Засорение топливного фильтра • Утечка топлива в топливной магистрали • Выработка топлива • Низкое качество топлива • Неисправность электромагнитного клапана продувки адсорбера • Неисправность клапана принудительной вентиляции картера • Повреждение вакуумных шлангов или их неправильная коммутация • Неисправность сопутствующих разъёмов и контактов • Неисправность сопутствующих проводных жгутов • Недостаточная компрессия • Неправильная работа системы регулирования фаз газораспределения

DTC P0300

Обнаружены эпизодические пропуски вспышек в цилиндрах

УСЛОВИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ

• Блок РСМ следит за интервалами между входными сигналами от датчика положения коленчатого вала (СКР). Блок РСМ вычисляет изменение интервалов между входными сигналами для каждого цилиндра. Если изменение интервала превышает запрограммированные значения, то блок РСМ считает, что в соответствующем цилиндре был пропуск вспышки. Во время работы двигателя блок РСМ считает число пропусков вспышек за 200 оборотов коленчатого вала и за 1000 оборотов коленчатого вала и вычисляет коэффициент пропусков вспышек для одного оборота коленчатого вала. Если вычисленный коэффициент превышает запрограммированное значение, то блок РСМ решает, что такое количество вспышек может вывести из строя каталитический нейтрализатор или нарушить работу систем понижения токсичности ОГ.

Примечание к проведению диагностирования

• Это постоянно контролируемый параметр (пропуск вспышек).

• Сигнализатор MIL включается, если блок РСМ регистрирует описанное выше состояние в двух последовательных ездовых циклах, или в одном цикле при том условии, что данный код неисправности уже сохранён в памяти блока РСМ.

• Сигнализатор MIL начинает мигать в первом ездовом цикле, если блок РСМ регистрирует частоту пропусков вспышек, угрожающую выходом каталитического нейтрализатора из строя.

• НЕПОДТВЕРЖДЁННЫЙ КОД (PENDING CODE) записывается, если блок РСМ обнаруживает описанное выше состояние неисправности во время первого ездового цикла.

• Имеются данные стоп-кадра (FREEZE FRAME DATA).

• Код неисправности сохраняется в памяти блока РСМ.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ

• Неисправность датчика СКР

• Неисправность датчика СМР

• Неисправность катушки зажигания

• Неустойчивый сигнал управления катушкой зажигания

• Неисправность свечи зажигания

• Загрязнение датчика массового расхода воздуха (MAF)

• Подсос воздуха во впускной системе (между датчиком MAF и впускным коллектором)

• Неисправность электробензонасоса

• Неисправность регулятора давления топлива (встроен в модуль электробензонасоса)

• Засорение топливной магистрали

• Засорение топливного фильтра

• Утечка топлива в топливной магистрали

• Выработка топлива

• Низкое качество топлива

• Неисправность электромагнитного клапана продувки адсорбера

• Неисправность клапана принудительной вентиляции картера

• Повреждение вакуумных шлангов или их неправильная коммутация

• Неисправность сопутствующих разъёмов и контактов

• Неисправность сопутствующих проводных жгутов

• Недостаточная компрессия

• Неправильная работа системы регулирования фаз газораспределения

ЭТАП	ПРОВЕРКА	ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ДЕЙСТВИЯ
1	ПРОВЕРКА ЗАПИСИ ДАННЫХ СТОП-КАДРА (FREEZE FRAME DATA) • Был ли записан стоп-кадр?	Да	Переходите к следующему этапу.
Нет	Запишите данные стоп-кадра в заказ-наряд на выполнение ремонта и переходите к следующему этапу.
2	ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СЕРВИСНОЙ ИНФОРМАЦИИ • Проверьте наличие дополнительной сервисной информации по данной проблеме. • Имеется ли в наличии дополнительная сервисная информация по данной проблеме?	Да	Пользуясь дополнительной сервисной информацией, выполните ремонт или диагностирование. • Если неисправность не устранена, то переходите к следующему этапу.
Нет	Переходите к следующему этапу.
3	ПРОВЕРКА СОПУТСТВУЮЩИХ НЕПОДТВЕРЖДЁННЫХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ИЛИ СОХРАНЁННЫХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ • Выключите зажигание, затем поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель не работает). • Проверьте наличие сопутствующих неподтверждённых или сохранённых кодов неисправностей. • Имеются ли иные коды неисправностей?	Да	Переходите к поиску и устранению неисправностей по соответствующим кодам неисправностей. (См. ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [ZJ, ZY, Z6].)
Нет	Переходите к следующему этапу.
4	ПРОВЕРКА ТЕКУЩЕГО СТАТУСА ВХОДНЫХ СИГНАЛОВ (ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ) • При помощи системы M-MDS выберите параметры BOO, ECT, IAT, MAF, RPM, TP, и VSS. (См. ПРОВЕРКА БЛОКА РСМ [ZJ, ZY, Z6].) • Выходит ли значение какого-либо сигнала далеко за пределы технических условий во время работы двигателя?	Да	По результатам проверки выполните диагностирование цепи и/или компонента, вызывающих сомнение. (См. ПРОВЕРКА БЛОКА РСМ [ZJ, ZY, Z6].) Затем переходите к этапу 21.
Нет	Переходите к следующему этапу.
5	ПРОВЕРКА ТЕКУЩЕГО СТАТУСА ВХОДНЫХ СИГНАЛОВ ПРИ УСЛОВИЯХ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ • Проверьте те же параметры, что и на этапе 4, имитируя условия, записанные в стоп-кадре (FREEZE FRAME DATA). • Наблюдается ли сигнал, вызывающий резкие изменения?	Да	По результатам проверки выполните диагностирование цепи и/или компонента, вызывающих сомнение. (См. ПРОВЕРКА БЛОКА РСМ [ZJ, ZY, Z6].) Затем переходите к этапу 21.
Нет	Переходите к следующему этапу.
6	ПРОВЕРКА ДАТЧИКА СМР • Проверьте датчик СМР. (См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (CМP) [ZJ, ZY, Z6].) • Исправен ли датчик СМР?	Да	Переходите к следующему этапу.
Нет	Проверьте правильность установки датчика, исправность цепи ГРМ и звёздочек, отремонтируйте или замените неисправный компонент. • Если названные компоненты исправны, замените датчик СМР. (См. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (CМP) [ZJ, ZY, Z6].) Затем переходите к этапу 21.
7	ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ УСТАНОВКИ ДАТЧИКА СКР • Проверьте затяжку датчика СКР. • Нормально ли закреплён датчик СКР?	Да	Подтяните датчик СКР и перейдите к этапу 21. (См. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (CKP) [ZJ, ZY, Z6].)
Нет	Переходите к следующему этапу.
8	ПРОВЕРКА ПРОВОДНОГО ЖГУТА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ • Проверьте сопутствующие катушке зажигания проводные жгуты на всех цилиндрах (на эпизодические состояния обрыва или короткого замыкания). • Исправны ли проводные жгуты?	Да	Переходите к следующему этапу.
Нет	Отремонтируйте вызывающие сомнение проводные жгуты и переходите к этапу 21.
9	ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ • Выполните проверку искрообразования. (См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [ZJ, ZY, Z6].) • На каждом цилиндре должна наблюдаться сильная голубоватая искра, так ли это?	Да	Переходите к следующему этапу.
Нет	По результатам проверки искрообразования выполните ремонт или замену неисправного компонента. Затем переходите к этапу 21.
10	ПРОВЕРКА КОНТАКТА ЦЕПИ ПИТАНИЯ В РАЗЪЁМЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ • Отсоедините разъем катушки зажигания. • Поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель не работает). • Измерьте напряжение между контактом А в разъёме проводного жгута катушки зажигания и "массой" кузова. • Равно ли напряжение "положительному" напряжению+ аккумуляторной батареи?	Да	Переходите к следующему этапу.
Нет	Проверьте на обрыв проводной жгут между контактом А катушки зажигания и контактом 2A блока РСМ. Отремонтируйте или замените проводной жгут и переходите к этапу 21.
11	ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ • Измерьте сопротивление катушки зажигания. (См. ПРОВЕРКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ [ZJ, ZY, Z6].) • Соответствует ли сопротивление катушки техническим условиям?	Да	Перейдите к этапу 21.
Нет	Замените катушку зажигания и перейдите к этапу 21. (См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ [ZJ, ZY, Z6].)
12	ПРОВЕРКА ПАРАМЕТРА MAF • Запустите двигатель. • При помощи системы M-MDS выберите параметр MAF. • Убедитесь в том, что параметр MAF меняется в соответствии с изменением частоты вращения коленчатого вала. • Можно ли считать отклик параметра MAF нормальным?	Да	Переходите к следующему этапу.
Нет	Замените датчик MAF/IAT и переходите к этапу 21. (См. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (MAF) / ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ (IAT) [ZJ, ZY, Z6].)
13	ПРОВЕРКА ПОДСОСА ВОЗДУХА ВО ВПУСКНОЙ СИСТЕМЕ • Проверьте наличие утечки воздуха в перечисленных местах: ― Между датчиком MAF и корпусом дроссельной заслонки ― Между корпусом дроссельной заслонки и впускным коллектором • Найдена ли какая-либо неисправность?	Да	Отремонтируйте или замените вызывающий сомнения компонент и переходите к этапу 21.
Нет	Переходите к следующему этапу.
14	ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ • Проверьте давление в топливной магистрали. (См. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ [ZJ, ZY, Z6].) • Давление в топливной магистрали нормальное?	Да	Перейдите к этапу 16.
Нет	Если давление в топливной магистрали ниже допустимого, переходите к следующему этапу. Если давление в топливной магистрали выше допустимого, замените электробензонасос в сборе. (См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОБЕНЗОНАСОСА В СБОРЕ [ZJ, ZY, Z6].) Затем переходите к этапу 21.
15	ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ ОТ ЭЛЕКТРОБЕНЗОНАСОСА ДО ТОПЛИВНОЙ РАМПЫ • Внешним осмотром проверьте топливопроводы на предмет течи топлива. • Найдена ли утечка топлива?	Да	Замените топливную магистраль и перейдите к этапу 21.
Нет	Проверьте топливный фильтр: • Имеются ли в топливном фильтре (контур низкого давления) грязь или пятна По результатам проверки выполните следующие операции. • Если обнаружено загрязнение фильтрующего элемента (контур низкого давления), промойте топливный бак и топливный фильтр. • Если неисправность не обнаружена, замените электробензонасос. (См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОБЕНЗОНАСОСА В СБОРЕ [ZJ, ZY, Z6].) Затем переходите к этапу 21.
16	ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ В ЦИЛИНДРАХ • Проверьте компрессию в цилиндрах двигателя. (См. ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ [ZJ, ZY, Z6].) • Соответствует ли результат проверки техническим условиям?	Да	Переходите к следующему этапу.
Нет	Выполните переборку двигателя для устранения дефекта и переходите к этапу 21.
17	ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ • Проверьте работу системы регулирования фаз газораспределения. (См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [ZJ, ZY, Z6].) • Правильно ли работает система регулирования фаз газораспределения?	Да	Переходите к следующему этапу.
Нет	По результатам проверки системы отремонтируйте или замените неисправный компонент и переходите к этапу 21.
18	ПРОВЕРКА РАБОТЫ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПРОДУВКИ АДСОРБЕРА • Выключите зажигание. • Присоедините к электромагнитному клапану вакуумный насос и подайте на клапан разрежение. • Убедитесь, что клапан удерживает разрежение. • Поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель не работает). • При помощи системы M-MDS выберите параметр EVAPCP в разделе SIMULATION TEST. • Установите для параметра EVAPCP скважность, равную 100%. • Подав разрежение, включайте и выключайте клапан при скважности сигнала EVAPCP, равной 100%. • Убедитесь в том, что при включённом клапане продувки разрежение уменьшается. • Правильно ли работает электромагнитный клапан продувки адсорбера?	Да	Переходите к следующему этапу.
Нет	Замените электромагнитный клапан продувки адсорбера и переходите к этапу 21. (См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПРОДУВКИ АБСОРБЕРА [ZJ, ZY, Z6].)
19	ПРОВЕРКА РАБОТЫ КЛАПАНА ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА (PCV) • Выключите зажигание. • Снимите клапан PCV и проверьте его работу. (См. СХЕМА ПРОКЛАДКИ ВОЗДУШНЫХ ШЛАНГОВ ВПУСКНОЙ СИСТЕМЫ [ZJ, ZY, Z6].) (См. ПРОВЕРКА КЛАПАНА СИСТЕМЫ ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА (КЛАПАНА PCV) [ZJ, ZY, Z6].) • Нормально ли работает клапан PCV?	Да	Замените клапан PCV и перейдите к этапу 21. (См. СХЕМА ПРОКЛАДКИ ВОЗДУШНЫХ ШЛАНГОВ ВПУСКНОЙ СИСТЕМЫ [ZJ, ZY, Z6].)
Нет	Переходите к следующему этапу.
20	ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ КАНАЛОВ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ • Выполните процедуру “ПРОВЕРКА ТЕЧИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ”. (См. ПРОВЕРКА ТЕЧИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ [ZJ, ZY, Z6].) • Найдена ли какая-либо неисправность?	Да	Отремонтируйте или замените неисправные компоненты в соответствии с результатами проверки. Переходите к выполнению следующего пункта.
Нет	Переходите к следующему этапу.
21	ПРОВЕРКА ЗАВЕРШЕНИЯ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ПО DTC P0300 • Проверьте, чтобы все ранее отсоединённые разъёмы были вновь присоединены. • При помощи диагностической системы M-MDS удалите коды неисправностей из памяти блока РСМ. • Выполните процедуру обучения адаптивной памяти блоаа РСМ. (См. ПРОВЕРОЧНЫЙ ЕЗДОВОЙ ЦИКЛ OBD [ZJ, ZY, Z6].) • Существует ли данный код неисправности в неподтверждённом состоянии (PENDING CODE)?	Да	Замените блок РСМ и перейдите к следующему этапу. (См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА РСМ [ZJ, ZY, Z6].)
Нет	Переходите к следующему этапу.
22	ПРОВЕРКА ПОСЛЕ ЗАВЕРШЕНИЯ РЕМОНТА • Выполните мероприятия в соответствии с требованиями раздела “ПОСЛЕРЕМОНТНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ”. (См. ПОСЛЕРЕМОНТНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ [ZJ, ZY, Z6].) • Имеются ли коды неисправностей?	Да	Переходите к проверке по существующим кодам неисправностей. (См. ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [ZJ, ZY, Z6].)
Нет	Поиск и устранение неисправностей по кодам неисправностей завершён.

ЭТАП

ПРОВЕРКА

ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ДЕЙСТВИЯ

ПРОВЕРКА ЗАПИСИ ДАННЫХ СТОП-КАДРА (FREEZE FRAME DATA)

• Был ли записан стоп-кадр?

Да

Переходите к следующему этапу.

Нет

Запишите данные стоп-кадра в заказ-наряд на выполнение ремонта и переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СЕРВИСНОЙ ИНФОРМАЦИИ

• Проверьте наличие дополнительной сервисной информации по данной проблеме.

• Имеется ли в наличии дополнительная сервисная информация по данной проблеме?

Да

Пользуясь дополнительной сервисной информацией, выполните ремонт или диагностирование.

• Если неисправность не устранена, то переходите к следующему этапу.

Нет

Переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА СОПУТСТВУЮЩИХ НЕПОДТВЕРЖДЁННЫХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ИЛИ СОХРАНЁННЫХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

• Выключите зажигание, затем поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель не работает).

• Проверьте наличие сопутствующих неподтверждённых или сохранённых кодов неисправностей.

• Имеются ли иные коды неисправностей?

Да

Переходите к поиску и устранению неисправностей по соответствующим кодам неисправностей.

(См. ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [ZJ, ZY, Z6].)

Нет

Переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА ТЕКУЩЕГО СТАТУСА ВХОДНЫХ СИГНАЛОВ (ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ)

• При помощи системы M-MDS выберите параметры BOO, ECT, IAT, MAF, RPM, TP, и VSS.

(См. ПРОВЕРКА БЛОКА РСМ [ZJ, ZY, Z6].)

• Выходит ли значение какого-либо сигнала далеко за пределы технических условий во время работы двигателя?

Да

По результатам проверки выполните диагностирование цепи и/или компонента, вызывающих сомнение.

(См. ПРОВЕРКА БЛОКА РСМ [ZJ, ZY, Z6].)

Затем переходите к этапу 21.

Нет

Переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА ТЕКУЩЕГО СТАТУСА ВХОДНЫХ СИГНАЛОВ ПРИ УСЛОВИЯХ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

• Проверьте те же параметры, что и на этапе 4, имитируя условия, записанные в стоп-кадре (FREEZE FRAME DATA).

• Наблюдается ли сигнал, вызывающий резкие изменения?

Да

По результатам проверки выполните диагностирование цепи и/или компонента, вызывающих сомнение.

(См. ПРОВЕРКА БЛОКА РСМ [ZJ, ZY, Z6].)

Затем переходите к этапу 21.

Нет

Переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА ДАТЧИКА СМР

• Проверьте датчик СМР.

(См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (CМP) [ZJ, ZY, Z6].)

• Исправен ли датчик СМР?

Да

Переходите к следующему этапу.

Нет

Проверьте правильность установки датчика, исправность цепи ГРМ и звёздочек, отремонтируйте или замените неисправный компонент.

• Если названные компоненты исправны, замените датчик СМР.

(См. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (CМP) [ZJ, ZY, Z6].)

Затем переходите к этапу 21.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ УСТАНОВКИ ДАТЧИКА СКР

• Проверьте затяжку датчика СКР.

• Нормально ли закреплён датчик СКР?

Да

Подтяните датчик СКР и перейдите к этапу 21.

(См. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (CKP) [ZJ, ZY, Z6].)

Нет

Переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА ПРОВОДНОГО ЖГУТА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ

• Проверьте сопутствующие катушке зажигания проводные жгуты на всех цилиндрах (на эпизодические состояния обрыва или короткого замыкания).

• Исправны ли проводные жгуты?

Да

Переходите к следующему этапу.

Нет

Отремонтируйте вызывающие сомнение проводные жгуты и переходите к этапу 21.

ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ

• Выполните проверку искрообразования.

(См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [ZJ, ZY, Z6].)

• На каждом цилиндре должна наблюдаться сильная голубоватая искра, так ли это?

Да

Переходите к следующему этапу.

Нет

По результатам проверки искрообразования выполните ремонт или замену неисправного компонента. Затем переходите к этапу 21.

ПРОВЕРКА КОНТАКТА ЦЕПИ ПИТАНИЯ В РАЗЪЁМЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ

• Отсоедините разъем катушки зажигания.

• Поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель не работает).

• Измерьте напряжение между контактом А в разъёме проводного жгута катушки зажигания и "массой" кузова.

• Равно ли напряжение "положительному" напряжению+ аккумуляторной батареи?

Да

Переходите к следующему этапу.

Нет

Проверьте на обрыв проводной жгут между контактом А катушки зажигания и контактом 2A блока РСМ. Отремонтируйте или замените проводной жгут и переходите к этапу 21.

ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ

• Измерьте сопротивление катушки зажигания.

(См. ПРОВЕРКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ [ZJ, ZY, Z6].)

• Соответствует ли сопротивление катушки техническим условиям?

Да

Перейдите к этапу 21.

Нет

Замените катушку зажигания и перейдите к этапу 21.

(См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ [ZJ, ZY, Z6].)

ПРОВЕРКА ПАРАМЕТРА MAF

• Запустите двигатель.

• При помощи системы M-MDS выберите параметр MAF.

• Убедитесь в том, что параметр MAF меняется в соответствии с изменением частоты вращения коленчатого вала.

• Можно ли считать отклик параметра MAF нормальным?

Да

Переходите к следующему этапу.

Нет

Замените датчик MAF/IAT и переходите к этапу 21.

(См. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (MAF) / ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ (IAT) [ZJ, ZY, Z6].)

ПРОВЕРКА ПОДСОСА ВОЗДУХА ВО ВПУСКНОЙ СИСТЕМЕ

• Проверьте наличие утечки воздуха в перечисленных местах:

― Между датчиком MAF и корпусом дроссельной заслонки

― Между корпусом дроссельной заслонки и впускным коллектором

• Найдена ли какая-либо неисправность?

Да

Отремонтируйте или замените вызывающий сомнения компонент и переходите к этапу 21.

Нет

Переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ

• Проверьте давление в топливной магистрали.

(См. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ [ZJ, ZY, Z6].)

• Давление в топливной магистрали нормальное?

Да

Перейдите к этапу 16.

Нет

Если давление в топливной магистрали ниже допустимого, переходите к следующему этапу.

Если давление в топливной магистрали выше допустимого, замените электробензонасос в сборе.

(См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОБЕНЗОНАСОСА В СБОРЕ [ZJ, ZY, Z6].)

Затем переходите к этапу 21.

ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ ОТ ЭЛЕКТРОБЕНЗОНАСОСА ДО ТОПЛИВНОЙ РАМПЫ

• Внешним осмотром проверьте топливопроводы на предмет течи топлива.

• Найдена ли утечка топлива?

Да

Замените топливную магистраль и перейдите к этапу 21.

Нет

Проверьте топливный фильтр:

• Имеются ли в топливном фильтре (контур низкого давления) грязь или пятна

По результатам проверки выполните следующие операции.

• Если обнаружено загрязнение фильтрующего элемента (контур низкого давления), промойте топливный бак и топливный фильтр.

• Если неисправность не обнаружена, замените электробензонасос.

(См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОБЕНЗОНАСОСА В СБОРЕ [ZJ, ZY, Z6].)

Затем переходите к этапу 21.

ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ В ЦИЛИНДРАХ

• Проверьте компрессию в цилиндрах двигателя.

(См. ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ [ZJ, ZY, Z6].)

• Соответствует ли результат проверки техническим условиям?

Да

Переходите к следующему этапу.

Нет

Выполните переборку двигателя для устранения дефекта и переходите к этапу 21.

ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ

• Проверьте работу системы регулирования фаз газораспределения.

(См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [ZJ, ZY, Z6].)

• Правильно ли работает система регулирования фаз газораспределения?

Да

Переходите к следующему этапу.

Нет

По результатам проверки системы отремонтируйте или замените неисправный компонент и переходите к этапу 21.

ПРОВЕРКА РАБОТЫ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПРОДУВКИ АДСОРБЕРА

• Выключите зажигание.

• Присоедините к электромагнитному клапану вакуумный насос и подайте на клапан разрежение.

• Убедитесь, что клапан удерживает разрежение.

• Поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель не работает).

• При помощи системы M-MDS выберите параметр EVAPCP в разделе SIMULATION TEST.

• Установите для параметра EVAPCP скважность, равную 100%.

• Подав разрежение, включайте и выключайте клапан при скважности сигнала EVAPCP, равной 100%.

• Убедитесь в том, что при включённом клапане продувки разрежение уменьшается.

• Правильно ли работает электромагнитный клапан продувки адсорбера?

Да

Переходите к следующему этапу.

Нет

Замените электромагнитный клапан продувки адсорбера и переходите к этапу 21.

(См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПРОДУВКИ АБСОРБЕРА [ZJ, ZY, Z6].)

ПРОВЕРКА РАБОТЫ КЛАПАНА ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА (PCV)

• Выключите зажигание.

• Снимите клапан PCV и проверьте его работу.

(См. СХЕМА ПРОКЛАДКИ ВОЗДУШНЫХ ШЛАНГОВ ВПУСКНОЙ СИСТЕМЫ [ZJ, ZY, Z6].)

(См. ПРОВЕРКА КЛАПАНА СИСТЕМЫ ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА (КЛАПАНА PCV) [ZJ, ZY, Z6].)

• Нормально ли работает клапан PCV?

Да

Замените клапан PCV и перейдите к этапу 21.

(См. СХЕМА ПРОКЛАДКИ ВОЗДУШНЫХ ШЛАНГОВ ВПУСКНОЙ СИСТЕМЫ [ZJ, ZY, Z6].)

Нет

Переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ КАНАЛОВ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

• Выполните процедуру “ПРОВЕРКА ТЕЧИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ”.

(См. ПРОВЕРКА ТЕЧИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ [ZJ, ZY, Z6].)

• Найдена ли какая-либо неисправность?

Да

Отремонтируйте или замените неисправные компоненты в соответствии с результатами проверки.

Переходите к выполнению следующего пункта.

Нет

Переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА ЗАВЕРШЕНИЯ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ПО DTC P0300

• Проверьте, чтобы все ранее отсоединённые разъёмы были вновь присоединены.

• При помощи диагностической системы M-MDS удалите коды неисправностей из памяти блока РСМ.

• Выполните процедуру обучения адаптивной памяти блоаа РСМ.

(См. ПРОВЕРОЧНЫЙ ЕЗДОВОЙ ЦИКЛ OBD [ZJ, ZY, Z6].)

• Существует ли данный код неисправности в неподтверждённом состоянии (PENDING CODE)?

Да

Замените блок РСМ и перейдите к следующему этапу.

(См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА РСМ [ZJ, ZY, Z6].)

Нет

Переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА ПОСЛЕ ЗАВЕРШЕНИЯ РЕМОНТА

• Выполните мероприятия в соответствии с требованиями раздела “ПОСЛЕРЕМОНТНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ”.

(См. ПОСЛЕРЕМОНТНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ [ZJ, ZY, Z6].)

• Имеются ли коды неисправностей?

Да

Переходите к проверке по существующим кодам неисправностей.

(См. ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [ZJ, ZY, Z6].)

Нет

Поиск и устранение неисправностей по кодам неисправностей завершён.