DTC P0134 [L3 Turbo]

DTC P0134	Не обнаруживается работа датчика состава смеси
УСЛОВИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ	• Во время работы двигателя блок РСМ следит за значением входного напряжения от датчика состава смеси при соблюдении перечисленных ниже условий. Если, при перечисленных ниже условиях, входное напряжение выше 3,22 В, блок РСМ считает, что датчик состава смеси не был активирован. УСЛОВИЯ НАБЛЮДЕНИЯ ― Должны соблюдаться перечисленные ниже условия. • После включения датчика состава смеси должно пройти не менее 30 с. • Напряжение аккумуляторной батареи: 10 — 18 В Примечание к проведению диагностирования • Режим наблюдения эпизодический (датчик состава смеси, датчик HO2S на выходе из нейтрализатора). • Сигнализатор MIL включается, если блок РСМ регистрирует описанное выше состояние в двух последовательных ездовых циклах, или в одном цикле при том условии, что данный код неисправности уже сохранён в памяти блока РСМ. • НЕПОДТВЕРЖДЁННЫЙ КОД (PENDING CODE) записывается, если блок РСМ обнаруживает описанное выше состояние во время первого ездового цикла. • Имеются данные стоп-кадра (FREEZE FRAME DATA). • Коды неисправности сохраняются в памяти блока РСМ.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ	• Ухудшение характеристики датчика состава смеси (старение) • Неисправность подогревателя датчика состава смеси • Прорыв ОГ в выпускной системе • Обрыв или короткое замыкание в проводном жгуте между контактом 2D датчика состава смеси и контактом 2C блока РСМ. • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов между контактом 1C датчика состава смеси и контактом 2Z блока РСМ • Обрыв или короткое замыкание в проводном жгуте между контактом 1В датчика состава смеси и контактом 2AC блока РСМ. • Обрыв или короткое замыкание в проводном жгуте между контактом 1A датчика состава смеси и контактом 2AD блока РСМ. • Недостаточная компрессия • Неисправность двигателя

DTC P0134

Не обнаруживается работа датчика состава смеси

УСЛОВИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ

• Во время работы двигателя блок РСМ следит за значением входного напряжения от датчика состава смеси при соблюдении перечисленных ниже условий. Если, при перечисленных ниже условиях, входное напряжение выше 3,22 В, блок РСМ считает, что датчик состава смеси не был активирован.

УСЛОВИЯ НАБЛЮДЕНИЯ

― Должны соблюдаться перечисленные ниже условия.

• После включения датчика состава смеси должно пройти не менее 30 с.

• Напряжение аккумуляторной батареи: 10 — 18 В

Примечание к проведению диагностирования

• Режим наблюдения эпизодический (датчик состава смеси, датчик HO2S на выходе из нейтрализатора).

• Сигнализатор MIL включается, если блок РСМ регистрирует описанное выше состояние в двух последовательных ездовых циклах, или в одном цикле при том условии, что данный код неисправности уже сохранён в памяти блока РСМ.

• НЕПОДТВЕРЖДЁННЫЙ КОД (PENDING CODE) записывается, если блок РСМ обнаруживает описанное выше состояние во время первого ездового цикла.

• Имеются данные стоп-кадра (FREEZE FRAME DATA).

• Коды неисправности сохраняются в памяти блока РСМ.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ

• Ухудшение характеристики датчика состава смеси (старение)

• Неисправность подогревателя датчика состава смеси

• Прорыв ОГ в выпускной системе

• Обрыв или короткое замыкание в проводном жгуте между контактом 2D датчика состава смеси и контактом 2C блока РСМ.

• Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов между контактом 1C датчика состава смеси и контактом 2Z блока РСМ

• Обрыв или короткое замыкание в проводном жгуте между контактом 1В датчика состава смеси и контактом 2AC блока РСМ.

• Обрыв или короткое замыкание в проводном жгуте между контактом 1A датчика состава смеси и контактом 2AD блока РСМ.

• Недостаточная компрессия

• Неисправность двигателя

ЭТАП	ПРОВЕРКА	ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ДЕЙСТВИЯ
1	ПРОВЕРКА ЗАПИСИ ДАННЫХ СТОП-КАДРА И РЕЗУЛЬТАТОВ ПРОВЕРКИ • Был ли записан стоп-кадр?	Да	Переходите к следующему этапу.
Нет	Запишите данные стоп-кадра в заказ-наряд на выполнение ремонта и переходите к следующему этапу.
2	ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СЕРВИСНОЙ ИНФОРМАЦИИ • Проверьте наличие дополнительной сервисной информации по данной проблеме. • Имеется ли в наличии дополнительная сервисная информация по данной проблеме?	Да	Пользуясь дополнительной сервисной информацией, выполните ремонт или диагностирование. • Если неисправность не устранена, то переходите к следующему этапу.
Нет	Переходите к следующему этапу.
3	ПРОВЕРКА СОПУТСТВУЮЩИХ НЕПОДТВЕРЖДЁННЫХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ И СОХРАНЁННЫХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Примечание • Если обнаружен код неисправности топливной системы P0132, не обращайте на него внимание, пока не будет обнаружен код неисправности P0134. • Поверните выключатель зажигания в положение «ON» (Зажигание включено). (Двигатель не работает) • При помощи диагностической системы M-MDS проверьте наличие неподтверждённых и сохранённых кодов неисправностей. • Записаны ли коды неисправностей P2237 или P2251?	Да	Переходите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей по коду неисправности.
Нет	Переходите к следующему этапу.
4	ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ, ЗАПУСКАЮЩЕГО ЗАПИСЬ СТОП-КАДРА (FREEZE FRAME DATA) • Имеется ли код P0134 в данных стоп-кадра (FREEZE FRAME DATA)?	Да	Переходите к следующему этапу.
Нет	Выполните процедуру поиска и устранения неисправностей по кодам неисправностей из данных стоп-кадра. (См. ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [L3 Turbo].)
5	ПРОВЕРКА ТЕКУЩЕГО СТАТУСА ВХОДНОГО СИГНАЛА • Прогрейте двигатель. • При помощи диагностической системы M-MDS выберите параметр O2S11. • Проверьте значение параметра при разгоне двигателя до больших оборотов, установив КП в нейтральное положение. • Является ли значение параметра нормальным? ― –1,0 —1,0 A в режиме холостого хода ― Частота вращения коленчатого вала двигателя выше 3 000 об/мин. ― Не менее 0,25 мА сразу после того, как педаль акселератора была отпущена (обеднение смеси).	Да	Переходите к этапу 8.
Нет	Переходите к следующему этапу.
6	ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ ДАТЧИКА СОСТАВА СМЕСИ • Проверьте плотность установки датчика состава смеси. • Надёжно ли установлен датчик?	Да	Переходите к следующему этапу.
Нет	Надёжно установите датчик и перейдите к этапу 10.
7	ПРОВЕРКА ВЫПУСКНОЙ СИСТЕМЫ НА ПРОРЫВ ОГ • Внешним осмотром проверьте стык между выпускным коллектором и датчиком состава смеси на прорыв ОГ. • Имеется ли прорыв ОГ?	Да	Отремонтируйте или замените неисправную секцию выпускной системы и переходите к этапу 10.
Нет	• Проверьте перечисленные ниже цепи между контактами в разъёмах проводных жгутов на обрыв или короткое замыкание, отремонтируйте или замените неисправные проводные жгуты. ― Контакт 1A датчика состава смеси и контакт 2AD блока PCM ― Контакт 1B датчика состава смеси и контакт 2AC блока PCM ― Контакт 1C датчика состава смеси и контакт 2Z блока PCM ― Контакт 2D датчика состава смеси и контакт 2C блока PCM • Если все проверенные цепи исправны, замените неисправный датчик. Затем переходите к этапу 10.
8	ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ КАНАЛОВ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ • Выполните процедуру "ПРОВЕРКА ТЕЧИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ". (См. ПРОВЕРКА ТЕЧИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ [L3 Turbo].) • Найдена ли какая-либо неисправность?	Да	В соответствии с результатами проверки отремонтируйте или замените неисправный компонент и переходите к этапу 10.
Нет	Переходите к следующему этапу.
9	ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ В ЦИЛИНДРАХ • Проверьте компрессию в цилиндрах двигателя. (См. ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ [L3 Turbo].) • Соответствует ли результат проверки техническим условиям?	Да	Переходите к следующему этапу.
Нет	Выполните переборку двигателя для устранения дефекта и переходите к следующему этапу.
10	ПРОВЕРКА ЗАВЕРШЕНИЯ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ПО DTC P0134 • Проверьте, чтобы все ранее отсоединённые разъёмы были вновь присоединены. • Поверните выключатель зажигания в положение «ON» (Зажигание включено). (Двигатель не работает) • При помощи диагностической системы M-MDS удалите коды неисправностей из памяти блока РСМ. • При помощи диагностической системы M-MDS выполните самодиагностику в режиме KOER (зажигание включено, двигатель работает). • Существует ли данный код неисправности в неподтверждённом состоянии (PENDING CODE)?	Да	Замените блок РСМ и перейдите к следующему этапу. (См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА РСМ [L3 Turbo].)
Нет	Переходите к следующему этапу.
11	ПРОВЕРКА ПОСЛЕ ЗАВЕРШЕНИЯ РЕМОНТА • Выполните мероприятия в соответствии с требованиями раздела “ПОСЛЕРЕМОНТНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ”. (См. ПОСЛЕРЕМОНТНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ [L3 Turbo].) • Имеются ли коды неисправностей?	Да	Переходите к поиску и устранению неисправностей по существующим кодам неисправностей. (См. ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [L3 Turbo].)
Нет	Процедура поиска и устранения неисправностей завершена.

ЭТАП

ПРОВЕРКА

ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ДЕЙСТВИЯ

ПРОВЕРКА ЗАПИСИ ДАННЫХ СТОП-КАДРА И РЕЗУЛЬТАТОВ ПРОВЕРКИ

• Был ли записан стоп-кадр?

Да

Переходите к следующему этапу.

Нет

Запишите данные стоп-кадра в заказ-наряд на выполнение ремонта и переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СЕРВИСНОЙ ИНФОРМАЦИИ

• Проверьте наличие дополнительной сервисной информации по данной проблеме.

• Имеется ли в наличии дополнительная сервисная информация по данной проблеме?

Да

Пользуясь дополнительной сервисной информацией, выполните ремонт или диагностирование.

• Если неисправность не устранена, то переходите к следующему этапу.

Нет

Переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА СОПУТСТВУЮЩИХ НЕПОДТВЕРЖДЁННЫХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ И СОХРАНЁННЫХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Примечание

• Если обнаружен код неисправности топливной системы P0132, не обращайте на него внимание, пока не будет обнаружен код неисправности P0134.

• Поверните выключатель зажигания в положение «ON» (Зажигание включено). (Двигатель не работает)

• При помощи диагностической системы M-MDS проверьте наличие неподтверждённых и сохранённых кодов неисправностей.

• Записаны ли коды неисправностей P2237 или P2251?

Да

Переходите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей по коду неисправности.

Нет

Переходите к следующему этапу.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ, ЗАПУСКАЮЩЕГО ЗАПИСЬ СТОП-КАДРА (FREEZE FRAME DATA)

• Имеется ли код P0134 в данных стоп-кадра (FREEZE FRAME DATA)?

Да

Переходите к следующему этапу.

Нет

Выполните процедуру поиска и устранения неисправностей по кодам неисправностей из данных стоп-кадра.

(См. ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [L3 Turbo].)

ПРОВЕРКА ТЕКУЩЕГО СТАТУСА ВХОДНОГО СИГНАЛА

• Прогрейте двигатель.

• При помощи диагностической системы M-MDS выберите параметр O2S11.

• Проверьте значение параметра при разгоне двигателя до больших оборотов, установив КП в нейтральное положение.

• Является ли значение параметра нормальным?

― –1,0 —1,0 A в режиме холостого хода

― Частота вращения коленчатого вала двигателя выше 3 000 об/мин.

― Не менее 0,25 мА сразу после того, как педаль акселератора была отпущена (обеднение смеси).

Да

Переходите к этапу 8.

Нет

Переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ ДАТЧИКА СОСТАВА СМЕСИ

• Проверьте плотность установки датчика состава смеси.

• Надёжно ли установлен датчик?

Да

Переходите к следующему этапу.

Нет

Надёжно установите датчик и перейдите к этапу 10.

ПРОВЕРКА ВЫПУСКНОЙ СИСТЕМЫ НА ПРОРЫВ ОГ

• Внешним осмотром проверьте стык между выпускным коллектором и датчиком состава смеси на прорыв ОГ.

• Имеется ли прорыв ОГ?

Да

Отремонтируйте или замените неисправную секцию выпускной системы и переходите к этапу 10.

Нет

• Проверьте перечисленные ниже цепи между контактами в разъёмах проводных жгутов на обрыв или короткое замыкание, отремонтируйте или замените неисправные проводные жгуты.

― Контакт 1A датчика состава смеси и контакт 2AD блока PCM

― Контакт 1B датчика состава смеси и контакт 2AC блока PCM

― Контакт 1C датчика состава смеси и контакт 2Z блока PCM

― Контакт 2D датчика состава смеси и контакт 2C блока PCM

• Если все проверенные цепи исправны, замените неисправный датчик.

Затем переходите к этапу 10.

ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ КАНАЛОВ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

• Выполните процедуру "ПРОВЕРКА ТЕЧИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ". (См. ПРОВЕРКА ТЕЧИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ [L3 Turbo].)

• Найдена ли какая-либо неисправность?

Да

В соответствии с результатами проверки отремонтируйте или замените неисправный компонент и переходите к этапу 10.

Нет

Переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ В ЦИЛИНДРАХ

• Проверьте компрессию в цилиндрах двигателя.

(См. ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ [L3 Turbo].)

• Соответствует ли результат проверки техническим условиям?

Да

Переходите к следующему этапу.

Нет

Выполните переборку двигателя для устранения дефекта и переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА ЗАВЕРШЕНИЯ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ПО DTC P0134

• Проверьте, чтобы все ранее отсоединённые разъёмы были вновь присоединены.

• Поверните выключатель зажигания в положение «ON» (Зажигание включено). (Двигатель не работает)

• При помощи диагностической системы M-MDS удалите коды неисправностей из памяти блока РСМ.

• При помощи диагностической системы M-MDS выполните самодиагностику в режиме KOER (зажигание включено, двигатель работает).

• Существует ли данный код неисправности в неподтверждённом состоянии (PENDING CODE)?

Да

Замените блок РСМ и перейдите к следующему этапу.

(См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА РСМ [L3 Turbo].)

Нет

Переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА ПОСЛЕ ЗАВЕРШЕНИЯ РЕМОНТА

• Выполните мероприятия в соответствии с требованиями раздела “ПОСЛЕРЕМОНТНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ”.

(См. ПОСЛЕРЕМОНТНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ [L3 Turbo].)

• Имеются ли коды неисправностей?

Да

Переходите к поиску и устранению неисправностей по существующим кодам неисправностей.

(См. ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [L3 Turbo].)

Нет

Процедура поиска и устранения неисправностей завершена.