ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ГИДРОПРИВОДЕ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (PSP) [L3 Turbo]

id0140b6803100

Примечание

•  Перед проведением нижеописанной проверки убедитесь в соблюдении предписанной процедуры, показанной на схеме последовательности проведения диагностических работ. (См. ПОРЯДОК ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ДАННОГО РУКОВОДСТВА.)

Проверка неразрывности электрической цепи

1.  Если усилитель рулевого управления не работает, выполните следующую проверку (См.ПРОВЕРКА РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.):

•  Уровень рабочей жидкости в гидросистеме усилителя рулевого управления

•  Наличие негерметичности в гидросистеме усилителя рулевого управления

•  Давление жидкости в гидросистеме усилителя рулевого управления

2.  Отключите разъем датчика PSP.

3.  Запустите двигатель.

4.  При помощи тестера проверьте наличие электрического соединения между контактом датчика PSP и "массой".

•  Если результат проверки не соответствует техническим условиям, замените датчик PSP. (См. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА НАСОСА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ [L3 Turbo].)

•  Если датчик PSP исправен, однако значения соответствующего параметра (PID) при проверке при помощи системы М-MDS не соответствуют требуемым, выполните проверку на наличие “обрыва/короткого замыкания” в цепи.

Технические условия

acxuuw00000116

Проверка на обрыв/короткое замыкание

acxuuw00000117

acxuuw00000118

1.  Отсоедините разъем от блока РСМ. (См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА РСМ [L3 Turbo].)

2.  Проверьте на обрыв или короткое замыкание следующие электрические цепи. (Проверка неразрывности цепи)

Обрыв

•  Отсутствие неразрывности цепи указывает на наличия обрыва. Устраните неисправность или замените жгут проводов.

―  Контакт датчика PSP и контакт 2Т блока РСМ

Короткое замыкание

•  Отсутствие электрического соединения указывает на наличие короткого замыкания. Устраните неисправность или замените жгут проводов.

―  Контакт датчика PSP и "масса" кузова