ПРОВЕРКА РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

id061400800500

Проверка уровня жидкости

1. Убедитесь, что при холодном двигателе уровень рабочей жидкости усилителя рулевого управления находится между метками MAX и MIN бачка.

• Если уровень жидкости в бачке не соответствует норме, скорректируйте его (см. метки MIN-MAX на бачке), долив/откачав жидкость.

Тип рабочей жидкости усилителя рулевого управления

ATF M-III или ее аналог (например, Dexron ® II)

Емкость системы усилителя рулевого управления (приблизительная)

ZJ, Z6: 1,20 л {1,27 американской кварты, 1,06 британской кварты}

ZY, LF, L3, MZ-CD 1.6 (Y6): 0,80 л {0,84 американской кварты, 0,70 британской кварты}

L3 Turbo: 1,10 л {1,16 американской кварты, 0,96 британской кварты}

MZR-CD (RF Turbo) (автомобиль с правосторонним управлением): 0,94 л {0,99 американской кварты, 0,83 британской кварты}

MZR-CD (RF Turbo) (автомобиль с левосторонним управлением): 0,99 л {1,04 американской кварты, 0,87 британской кварты}

Проверка утечек рабочей жидкости

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах.

2. Поверните рулевое колесо в крайнее положение, чтобы поднять давление рабочей жидкости.

Осторожно

• Запрещается держать рулевое колесо в крайнем положении дольше 5 с. Несоблюдение этого требования может вызвать перегрев рабочей жидкости усилителя и привести к повреждению жидкостного насоса.

3. Проверьте, нет ли утечек рабочей жидкости в местах, обозначенных на рисунке.

am3zzw00004240

• В случае обнаружения утечек выполните ремонт соответствующих деталей.

Проверка давления рабочей жидкости (только двигатели ZJ, Z6, L3 Turbo, MZR-CD (RF Turbo))

1. Установите специальные инструменты таким образом, чтобы клапан специального инструмента был обращен к рулевому механизму, как показано на рисунке.

am3zzw00002783

2. Отсоедините шланг высокого давления от бокового штуцера насоса и присоедините туда специальные инструменты, подготовленные на этапе 1.

am3zzw00004478

Момент затяжки

29,4—44,1 Н·м {3,00—4,49 кгс·см, 21,6—32,5 фунт-сила·фут}

3. Удалите воздух из системы (прокачайте систему).

4. Полностью откройте клапан манометра.

5. Запустите двигатель, поверните рулевое колесо влево-вправо, чтобы поднять температуру рабочей жидкости до соответствующей величины (50—60 °C {122—140 °F}).

6. Полностью закройте клапан манометра.

am3zzw00002785

7. Увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя до1 000—1 500 об/мин и измерьте давление жидкости на выходе из насоса.

• Если давление ниже нормы, замените жидкостный насос в сборе.

Осторожно

• Запрещается держать клапан манометра полностью закрытым дольше 5 с. Несоблюдение этого требования может вызвать перегрев рабочей жидкости усилителя и привести к повреждению жидкостного насоса.

Давление рабочей жидкости, развиваемое насосом усилителя (температура жидкости 50—60 °C {122—140 °F})

ZJ, Z6: 8.5—9,0 мПа {87—91 кгс/см², 1235—1305 фунтов силы/кв. дюйм}

L3 Turbo: 9.7—10,2 мПа {99,0—104,0 кгс/см², 1407—1479 фунтов силы/кв. дюйм}

MZR-CD (RF turbo): 10.0—10,49 мПа {102,0—106,9 кгс/см², 1451—1521 фунтов силы/кв. дюйм}

8. Полностью откройте клапан манометра и увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя до 1 000—1 500 об/мин.

am3zzw00002786

9. Поверните рулевое колесо вправо-влево до упора, затем измерьте давление жидкости в рулевом механизме.

Осторожно

Примечание

• Если давление ниже нормы, возможна неисправность жидкостного насоса или рулевого механизма. Замените жидкостный насос в сборе.

Давление рабочей жидкости в рулевом механизме (температура жидкости 50—60 °C {122—140 °F})

ZJ, Z6: 7,6—9,0 мПа {78—91 кгс/см², 1103—1305 фунтов силы/кв. дюйм}

L3 Turbo: 9,7—10,2 мПа {99,0—104,0 кгс/см², 1407—1479 фунтов силы/кв. дюйм}

MZR-CD (RF turbo): 10,0—10,49 мПа {102,0—106,9 кгс/см², 1451—1521 фунтов силы/кв. дюйм}

10. Сняв специальные инструменты, затяните штуцер шланга высокого давления указанным моментом.

Момент затяжки

29,4—44,1 Н·м {3,00—4,49 кгс·см, 21,6—32,5 фунт-сила·фут}

11. Удалите воздух из системы (прокачайте систему).