ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (ТР) [ZJ, ZY, Z6]
id0140b1802700
-
Примечание
-
• Перед проведением описанной ниже проверки примите меры к точному исполнению предписанной процедуры, показанной на схеме последовательности поиска и устранения неисправностей. (См.
ПОРЯДОК ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ДАННОГО РУКОВОДСТВА.)
Без моторедуктора привода дроссельной заслонки
Проверка величины сопротивления
1. Проверьте следующие параметры
-
• Параметры при закрытом положении дроссельной заслонки
2. Отключите разъем датчика положения дроссельной заслонки (ТР).
3. Убедитесь, что величина электрического сопротивления между контактами В и С монотонно изменяется в соответствии с величиной открытия дроссельной заслонки.
-
• Если величина сопротивления изменяется надлежащим образом, переходите к следующему этапу.
4. Измерьте величину сопротивления между контактами А и В.
-
• Если состояние/величина контролируемого параметра не соответствует заданному техническими условиями значению несмотря на отсутствие повреждений, выполните проверку цепи на наличие “обрыва/короткого замыкания”.
-
Величина сопротивления датчика положения дроссельной заслонки (ТР)
-
2,5—6,0 кОм [25 °C {77 °F}]
Проверка на обрыв/короткое замыкание
1. Снимите защитный чехол разъема блока РСМ.
2. Отсоедините разъем от блока РСМ. (См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВПУСКНОЙ СИСТЕМЫ
[ZJ, ZY, Z6].)
3. Проверьте на обрыв или короткое замыкание следующие электрические цепи (проверка неразрывности цепи).
-
Обрыв
-
• Отсутствие неразрывности цепи указывает на наличия обрыва. Устраните неисправность или замените жгут проводов.
-
― Контакт А датчика положения дроссельной заслонки (ТР) и контакт 2W блока РСМ
― Контакт В датчика положения дроссельной заслонки (ТР) и контакт 2АЕ блока PCM
― Контакт C датчика положения дроссельной заслонки (ТР) и контакт 2АА блока PCM
-
Короткое замыкание
-
• Наличие неразрывности цепи указывает на короткое замыкание. Устраните неисправность или замените жгут проводов.
-
― Контакт A датчика положения дроссельной заслонки (ТР) и "масса" кузова
― Контакт В датчика положения дроссельной заслонки (ТР) и цепи напряжения питания
― Контакт С датчика положения дроссельной заслонки (ТР) и цепи напряжения питания
― Контакт С датчика положения дроссельной заслонки (ТР) и "масса" кузова
При наличии моторедуктора привода дроссельной заслонки
-
Осторожно
-
• Данная проверка не может быть правильно выполнена, если поврежден датчик положения педали акселератора (АРР). Перед началом выполнения данной процедуры убедитесь, что диагностические коды, относящиеся к датчику положения педали акселератора (АРР), отсутствуют.
Проверка величины напряжения
1. Поверните выключатель зажигания в положение «ON» (Зажигание включено).
2. Убедитесь, что выходное напряжение датчика (параметры на M-MDS: TP1, TP2) соответствует установленным техническими условиями значениям. (См. ПРОВЕРКА БЛОКА РСМ [ZJ, ZY, Z6].)
-
• Если состояние/величина контролируемого параметра не соответствует заданному техническими условиями значению несмотря на отсутствие повреждений, выполните проверку цепи на наличие “обрыва/короткого замыкания”.
Проверка на обрыв/короткое замыкание
1. Снимите защитный чехол разъема блока РСМ.
2. Отсоедините разъем от блока РСМ. (См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВПУСКНОЙ СИСТЕМЫ
[ZJ, ZY, Z6].)
3. Отключите разъем на корпусе дроссельной заслонки.
4. Проверьте на обрыв или короткое замыкание следующие электрические цепи. (Проверка наличия электрического соединения)
-
Обрыв
-
• Отсутствие электрического соединения в указанных цепях свидетельствует о наличии обрыва. Устраните неисправность или замените жгут проводов.
-
― Контакт С на корпусе дроссельной заслонки и контакт 2АW блока РСМ
― Контакт D на корпусе дроссельной заслонки и контакт 2АT блока РСМ
― Контакт E на корпусе дроссельной заслонки и контакт 2АS блока РСМ
― Контакт F на корпусе дроссельной заслонки и контакт 2АX блока РСМ
-
Короткое замыкание
-
• Неразрывность перечисленных цепей свидетельствует о коротком замыкании. Устраните неисправность или замените жгут проводов.
-
― Контакт С на корпусе дроссельной заслонки и "масса" кузова
― Контакт С на корпусе дроссельной заслонки и цепи напряжения питания
― Контакт E на корпусе дроссельной заслонки и "масса" кузова
― Контакт E на корпусе дроссельной заслонки и цепь питания
― Контакт F на корпусе дроссельной заслонки и "масса" кузова
― Контакт F на корпусе дроссельной заслонки и цепи напряжения питания
― Контакт D на корпусе дроссельной заслонки и "масса" кузова
― Контакт D на корпусе дроссельной заслонки и цепи напряжения питания