№ 17 НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

17	НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ - ПЕРЕГРЕВ
ОПИСАНИЕ	Двигатель работает при более высокой температуре охлаждающей жидкости/двигатель перегревается
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ	• Неправильный уровень охлаждающей жидкости • Перегоревший предохранитель • Утечка охлаждающей жидкости (внутри двигателя, турбокомпрессор, наружная течь) • Чрезмерное давление в системе кондиционирования • Неправильная работа кондиционера • Неправильная плотность охлаждающей жидкости • Вращение вентиляторов в обратном направлении • Плохое состояние радиатора • Неисправность термостата • Повреждение шланга радиатора • Не работает вентилятор системы охлаждения • Не работает вентилятор конденсатора • Нештатная или повреждённая пробка расширительного бачка • Неисправность расширительного бачка • Неправильное натяжение ремня привода навесных агрегатов • Повреждение ремня привода навесных агрегатов

НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ - ПЕРЕГРЕВ

ОПИСАНИЕ

Двигатель работает при более высокой температуре охлаждающей жидкости/двигатель перегревается

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ

• Неправильный уровень охлаждающей жидкости

• Перегоревший предохранитель

• Утечка охлаждающей жидкости (внутри двигателя, турбокомпрессор, наружная течь)

• Чрезмерное давление в системе кондиционирования

• Неправильная работа кондиционера

• Неправильная плотность охлаждающей жидкости

• Вращение вентиляторов в обратном направлении

• Плохое состояние радиатора

• Неисправность термостата

• Повреждение шланга радиатора

• Не работает вентилятор системы охлаждения

• Не работает вентилятор конденсатора

• Нештатная или повреждённая пробка расширительного бачка

• Неисправность расширительного бачка

• Неправильное натяжение ремня привода навесных агрегатов

• Повреждение ремня привода навесных агрегатов

ЭТАП	ПРОВЕРКА	РЕЗУЛЬТАТЫ	ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ДЕЙСТВИЯ
1	Проверьте следующее: • Уровень охлаждающей жидкости • Утечку охлаждающей жидкости (вокруг климатического блока в салоне, шлангов системы охлаждения и/или радиатора). • Плотность охлаждающей жидкости • Состояние радиатора • Пережатые или блокированные шланги радиатора • Пробка радиатора • Состояние расширительного бачка • Направление вращения вентилятора • • Плавкие предохранители Всё ли нормально по перечисленным пунктам?	Да	Переходите к следующему этапу.
Нет	Выполните необходимый ремонт. Повторите Этап 1. Выполните необходимый ремонт.
2	Подключите диагностическую систему M-MDS к диагностическому разъему DLC-2. Поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель не работает). Извлеките все коды неисправностей. Найдены ли какие-либо коды неисправностей?	Да	Показан код неисправности: Переходите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей по коду неисправности.
Нет	Коды неисправностей не выводятся: Переходите к следующему этапу.
3	При помощи диагностической системы M-MDS выполните самодиагностику в режиме KOEO (зажигание включено, двигатель выключен) или KOER (зажигание включено, двигатель работает). (См. САМОДИАГНОСТИРОВАНИЕ В РЕЖИМЕ KOEO/KOER (Зажигание включено, двигатель выключен/Зажигание включено, двигатель работает) [L3 Turbo].) Найдены ли какие-либо коды неисправностей?	Да	Показан код неисправности: Переходите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей по коду неисправности.
Нет	Коды неисправностей не выводятся: Переходите к следующему этапу.
4	Запустите двигатель и оставьте работать на холостом ходу. Поверните переключатель кондиционера в положении OFF (выключен) Выключается ли муфта компрессора?	Да	Переходите к следующему этапу.
Нет	Переходите к разделу "№ 24 - Кондиционер постоянно включён или компрессор кондиционера постоянно работает". (См. № 24 КОНДИЦИОНЕР ПОСТОЯННО ВКЛЮЧЁН/КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА ПОСТОЯННО РАБОТАЕТ [L3 Turbo].)
5	Выполните проверку управления вентилятором системы охлаждения. (См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [L3 Turbo].) Нормально ли работает система управления вентилятором системы охлаждения?	Да	Переходите к следующему этапу.
Нет	В соответствии с результатами проверки отремонтируйте или замените неисправные компоненты.
6	Является ли состояние ремня привода навесных агрегатов удовлетворительным?	Да	Переходите к следующему этапу.
Нет	Замените ремень привода навесных агрегатов.
7	Имеется ли течь вокруг климатического блока со стороны салона?	Да	Проверьте климатический блок и устраните течь.
Нет	Переходите к следующему этапу.
8	Имеется ли течь охлаждающей жидкости из шлангов или из радиатора?	Да	Замените неисправный компонент.
Нет	Переходите к следующему этапу.
9	Остудите двигатель. Снимите термостат и проверьте его работу. (См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТЕРМОСТАТА [L3 Turbo].) (См. ПРОВЕРКА ТЕРМОСТАТА [L3 Turbo].) Исправен ли термостат?	Да	Термостат исправен. Проверьте блок цилиндров на предмет течи в рубашке охлаждения или засорения рубашки.
Нет	При помощи системы M-MDS выберите параметр ECT. Сравните значение параметра ECT с показаниями указателя температуры охлаждающей жидкости в комбинации приборов. Если указатель температуры в комбинации приборов показывает нормальную температуру, а значение параметра ЕСТ отличается от показаний в комбинации приборов, то проверьте датчик ЕСТ. (См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (ЕСТ) [L3 Turbo].) Если указатель температуры в комбинации приборов показывает перегрев, а параметр ЕСТ имеет нормальное значение, то проверьте комбинацию приборов. (См. ПРОВЕРКА КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ.)
10	Проверьте результаты диагностирования. • Если всё нормально, то вернитесь к таблице признаков неисправностей для принятия мер по любым иным признакам неисправностей. • Если неисправность остаётся, ознакомьтесь с тематическими Сервисными Бюллетенями и/или воспользуйтесь услугами службы поддержки диагностирования и ремонта в Сети. ― Если ремонт автомобиля успешно завершён, то процедура поиска и устранения неисправностей прекращается. ― Если ремонт автомобиля не завершён или дополнительная диагностическая информация отсутствует, то перепрограммируйте блок РСМ, если в дальнейшем возможно проведение калибровки. Проведите повторную проверку.

ЭТАП

ПРОВЕРКА

РЕЗУЛЬТАТЫ

ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ДЕЙСТВИЯ

Проверьте следующее:

• Уровень охлаждающей жидкости

• Утечку охлаждающей жидкости (вокруг климатического блока в салоне, шлангов системы охлаждения и/или радиатора).

• Плотность охлаждающей жидкости

• Состояние радиатора

• Пережатые или блокированные шланги радиатора

• Пробка радиатора

• Состояние расширительного бачка

• Направление вращения вентилятора

•

• Плавкие предохранители

Всё ли нормально по перечисленным пунктам?

Да

Переходите к следующему этапу.

Нет

Выполните необходимый ремонт.

Повторите Этап 1. Выполните необходимый ремонт.

Подключите диагностическую систему M-MDS к диагностическому разъему DLC-2.

Поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель не работает).

Извлеките все коды неисправностей.

Найдены ли какие-либо коды неисправностей?

Да

Показан код неисправности:

Переходите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей по коду неисправности.

Нет

Коды неисправностей не выводятся:

Переходите к следующему этапу.

При помощи диагностической системы M-MDS выполните самодиагностику в режиме KOEO (зажигание включено, двигатель выключен) или KOER (зажигание включено, двигатель работает).

(См. САМОДИАГНОСТИРОВАНИЕ В РЕЖИМЕ KOEO/KOER (Зажигание включено, двигатель выключен/Зажигание включено, двигатель работает) [L3 Turbo].)

Найдены ли какие-либо коды неисправностей?

Да

Показан код неисправности:

Переходите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей по коду неисправности.

Нет

Коды неисправностей не выводятся: Переходите к следующему этапу.

Запустите двигатель и оставьте работать на холостом ходу.

Поверните переключатель кондиционера в положении OFF (выключен)

Выключается ли муфта компрессора?

Да

Переходите к следующему этапу.

Нет

Переходите к разделу "№ 24 - Кондиционер постоянно включён или компрессор кондиционера постоянно работает".

(См. № 24 КОНДИЦИОНЕР ПОСТОЯННО ВКЛЮЧЁН/КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА ПОСТОЯННО РАБОТАЕТ [L3 Turbo].)

Выполните проверку управления вентилятором системы охлаждения.

(См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ [L3 Turbo].)

Нормально ли работает система управления вентилятором системы охлаждения?

Да

Переходите к следующему этапу.

Нет

В соответствии с результатами проверки отремонтируйте или замените неисправные компоненты.

Является ли состояние ремня привода навесных агрегатов удовлетворительным?

Да

Переходите к следующему этапу.

Нет

Замените ремень привода навесных агрегатов.

Имеется ли течь вокруг климатического блока со стороны салона?

Да

Проверьте климатический блок и устраните течь.

Нет

Переходите к следующему этапу.

Имеется ли течь охлаждающей жидкости из шлангов или из радиатора?

Да

Замените неисправный компонент.

Нет

Переходите к следующему этапу.

Остудите двигатель.

Снимите термостат и проверьте его работу.

(См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТЕРМОСТАТА [L3 Turbo].)

(См. ПРОВЕРКА ТЕРМОСТАТА [L3 Turbo].)

Исправен ли термостат?

Да

Термостат исправен.

Проверьте блок цилиндров на предмет течи в рубашке охлаждения или засорения рубашки.

Нет

При помощи системы M-MDS выберите параметр ECT.

Сравните значение параметра ECT с показаниями указателя температуры охлаждающей жидкости в комбинации приборов.

Если указатель температуры в комбинации приборов показывает нормальную температуру, а значение параметра ЕСТ отличается от показаний в комбинации приборов, то проверьте датчик ЕСТ.

(См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (ЕСТ) [L3 Turbo].)

Если указатель температуры в комбинации приборов показывает перегрев, а параметр ЕСТ имеет нормальное значение, то проверьте комбинацию приборов.

(См. ПРОВЕРКА КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ.)

Проверьте результаты диагностирования.

• Если всё нормально, то вернитесь к таблице признаков неисправностей для принятия мер по любым иным признакам неисправностей.

• Если неисправность остаётся, ознакомьтесь с тематическими Сервисными Бюллетенями и/или воспользуйтесь услугами службы поддержки диагностирования и ремонта в Сети.

― Если ремонт автомобиля успешно завершён, то процедура поиска и устранения неисправностей прекращается.

― Если ремонт автомобиля не завершён или дополнительная диагностическая информация отсутствует, то перепрограммируйте блок РСМ, если в дальнейшем возможно проведение калибровки. Проведите повторную проверку.