DTC P2102 [L3 Turbo]

id0102b7811200

DTC P2102

Низкий уровень входного сигнала в цепи моторедуктора дроссельной заслонки
УСЛОВИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ
•  Блок РСМ следит за значением силы тока в цепи моторедуктора привода дроссельной заслонки. Если блок РСМ обнаруживает, что сила тока в цепи моторедуктора привода дроссельной заслонки ниже нормы, то блок РСМ решает, что в цепи моторедуктора привода дроссельной заслонки имеется неисправность.
Примечание к проведению диагностирования
•  Это постоянно контролируемый параметр (комплексный контроль компонентов)
•  Сигнализатор MIL включается, если блок РСМ обнаруживает описанное выше состояние неисправности во время первого ездового цикла.
•  Имеются данные стоп-кадра (FREEZE FRAME DATA).
•  Коды неисправности сохраняются в памяти блока РСМ.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
•  Обрыв в цепи между контактом F корпуса дроссельной заслонки и контактом 2A блока РСМ.
•  Обрыв в цепи между контактом Е корпуса дроссельной заслонки и контактом 2B блока РСМ.
•  Короткое замыкание на "массу" между контактом F корпуса дроссельной заслонки и контактом 2A блока РСМ.
•  Короткое замыкание на "массу" в цепи между контактом Е корпуса дроссельной заслонки и контактом 2B блока РСМ.
•  Плохой контакт в разъёме корпуса дроссельной заслонки или в разъёме блока РСМ
•  Неисправность моторедуктора привода дроссельной заслонки
•  Неисправность блока РСМ

Процедура диагностики

ЭТАП

ПРОВЕРКА

ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ДЕЙСТВИЯ
1
ПРОВЕРКА ЗАПИСИ ДАННЫХ СТОП-КАДРА (FREEZE FRAME DATA)
•  Были ли записаны данные стоп-кадра?
Да
Переходите к следующему этапу.
Нет
Запишите данные стоп-кадра в заказ-наряд на выполнение ремонта и переходите к следующему этапу.
2
ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СЕРВИСНОЙ ИНФОРМАЦИИ
•  Проверьте наличие дополнительной сервисной информации по данной проблеме.
•  Имеется ли в наличии дополнительная сервисная информация по данной проблеме?
Да
Пользуясь дополнительной сервисной информацией, выполните ремонт или диагностирование.
•  Если неисправность не устранена, то переходите к следующему этапу.
Нет
Переходите к следующему этапу.
3
ПРОВЕРКА СОПУТСТВУЮЩИХ НЕПОДТВЕРЖДЁННЫХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ И СОХРАНЁННЫХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
•  Поверните выключатель зажигания в положение OFF, затем - в положение ON (двигатель не работает).
•  При помощи диагностической системы M-MDS проверьте наличие неподтверждённых или сохранённых кодов неисправностей.
•  Записан ли также код неисправности P2100?
Да
Переходите к процедуре поиска и устранения неисправности по соответствующим кодам неисправностей, затем переходите к этапу 10.
Нет
Переходите к следующему этапу.
4
ПРОВЕРКА КАЧЕСТВА СОЕДИНЕНИЯ В РАЗЪЁМЕ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
•  Выключите зажигание.
•  Отсоедините разъём от корпуса дроссельной заслонки.
•  Проверьте наличие дефектов в разъёме (повреждённые или смещённые контактные штыри, наличие коррозии).
•  Найдена ли какая-либо неисправность?
Да
Отремонтируйте или замените контакт и перейдите к этапу 10.
Нет
Переходите к следующему этапу.
5
ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ НА ПРЕДМЕТ ОБРЫВА
•  Поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель не работает).
•  Измерьте напряжение между контактом F в разъёме проводного жгута корпуса дроссельной заслонки и "массой" кузова.
•  Равно ли напряжение "положительному" напряжению+ аккумуляторной батареи?
Да
Переходите к следующему этапу.
Нет
Устраните обрыв в проводном жгуте или замените жгут и переходите к этапу 10.
6
ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ МОТОРЕДУКТОРА ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА "МАССУ"
•  Выключите зажигание.
•  Проверьте неразрывность цепи между контактом F в разъёме проводного жгута корпуса дроссельной заслонки и "массой" кузова.
•  Существует ли неразрывность цепи?
Да
Устраните короткое замыкание на "массу" в проводном жгуте или замените жгут и переходите к этапу 10.
Нет
Переходите к следующему этапу.
7
ПРОВЕРКА КАЧЕСТВА СОЕДИНЕНИЯ В РАЗЪЁМЕ БЛОКА РСМ
•  Выключите зажигание.
•  Отсоедините разъем от блока РСМ.
•  Проверьте наличие дефектов в разъёме (повреждённые или смещённые контактные штыри, наличие коррозии).
•  Найдена ли какая-либо неисправность?
Да
Отремонтируйте или замените контакт и перейдите к этапу 10.
Нет
Переходите к следующему этапу.
8
ПРОВЕРКА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ НА ПРЕДМЕТ ОБРЫВА
•  Выключите зажигание.
•  Проверьте неразрывность цепи между контактом F в разъёме проводного жгута корпуса дроссельной заслонки и контактом 2B в разъёме проводного жгута блока РСМ.
•  Существует ли неразрывность цепи?
Да
Устраните обрыв в проводном жгуте или замените жгут и переходите к этапу 10.
Нет
Переходите к следующему этапу.
9
ПРОВЕРКА МОТОРЕДУКТОРА ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
•  Проверьте моторедуктор привода дроссельной заслонки.
•  Соответствует ли результат проверки техническим условиям?
Да
Переходите к следующему этапу.
Нет
Замените корпус дроссельной заслонки и перейдите к следующему этапу.
10
ПРОВЕРКА ЗАВЕРШЕНИЯ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ПО DTC P2102
•  Проверьте, чтобы все ранее отсоединённые разъёмы были вновь присоединены.
•  Поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель не работает).
•  При помощи диагностической системы M-MDS удалите коды неисправностей из памяти блока РСМ.
•  Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
•  Записывается ли снова данный код неисправности?
Да
Замените блок РСМ и перейдите к следующему этапу.
(См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА РСМ [L3 Turbo].)
Нет
Переходите к следующему этапу.
11
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ ЗАВЕРШЕНИЯ РЕМОНТА
•  Выполните мероприятия в соответствии с требованиями раздела “ПОСЛЕРЕМОНТНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ”.
•  Имеются ли коды неисправностей?
Да
Переходите к проверке по соответствующим кодам неисправностей.
(См. ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [L3 Turbo].)
Нет
Процедура поиска и устранения неисправностей завершена.