DTC P0201 [L3 Turbo]

id0102b7805600

DTC P0201

Обрыв в цепи форсунки цилиндра 1
УСЛОВИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ
•  Если сигнал подтверждения подачи топлива не поступает на вход 255 раз подряд, несмотря на то, что блок РСМ подаёт сигнал транзисторного выключателя на форсунку цилиндра 1, то блок РСМ решает, что в цепи управления форсункой цилиндра 1 имеется обрыв.
УСЛОВИЯ НАБЛЮДЕНИЯ
―  Должны соблюдаться перечисленные ниже условия:
•  Частота вращения коленчатого вала: не более 4 000 об/мин
•  Напряжение аккумуляторной батареи: 10,03 В или больше
•  Режим управления топливоподачей: любой кроме отсечки подачи
Примечание к проведению диагностирования
•  Это постоянно контролируемый параметр (комплексный контроль компонентов)
•  Сигнализатор MIL включается, если блок РСМ обнаруживает описанное выше состояние во время первого ездового цикла.
•  Имеются данные стоп-кадра (FREEZE FRAME DATA).
•  Коды неисправности сохраняются в памяти блока РСМ.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
•  Неисправность форсунки цилиндра 1
•  Неисправность разъёма или плохой контакт
•  Обрыв в цепи между контактом В форсунки цилиндра 1 и контактом 2BG блока РСМ
•  Обрыв в цепи между контактом А форсунки цилиндра 1 и контактом 2BB блока РСМ
•  Короткое замыкание на цепь питания в цепи между контактом А форсунки цилиндра 1 и контактом 2BB блока РСМ
•  Короткое замыкание на "массу" между контактом В форсунки цилиндра 1 и контактом 2BG блока РСМ
•  Короткое замыкание на "массу" между контактом А форсунки цилиндра 1 и контактом 2BB блока РСМ
•  Неисправность блока РСМ

Процедура диагностики

ЭТАП

ПРОВЕРКА

ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ДЕЙСТВИЯ
1
ПРОВЕРКА ЗАПИСИ ДАННЫХ СТОП-КАДРА (FREEZE FRAME DATA)
•  Были ли записаны данные стоп-кадра?
Да
Переходите к следующему этапу.
Нет
Запишите данные стоп-кадра в заказ-наряд на выполнение ремонта и переходите к следующему этапу.
2
ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СЕРВИСНОЙ ИНФОРМАЦИИ
•  Проверьте наличие дополнительной сервисной информации по данной проблеме.
•  Имеется ли в наличии дополнительная сервисная информация по данной проблеме?
Да
Пользуясь дополнительной сервисной информацией, выполните ремонт или диагностирование.
•  Если неисправность не устранена, то переходите к следующему этапу.
Нет
Переходите к следующему этапу.
3
ПРОВЕРКА КАЧЕСТВА СОЕДИНЕНИЯ В РАЗЪЁМЕ ФОРСУНКИ ЦИЛИНДРА 1
•  Выключите зажигание.
•  Отсоедините разъем от форсунки цилиндра 1.
•  Проверьте наличие дефектов в разъёме (повреждённые или смещённые контактные штыри, наличие коррозии).
•  Найдена ли какая-либо неисправность?
Да
Отремонтируйте или замените контакт и перейдите к этапу 10.
Нет
Переходите к следующему этапу.
4
ПРОВЕРКА ЦЕПИ ФОРСУНКИ ЦИЛИНДРА 1 НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА "МАССУ"
•  Выключите зажигание.
•  Проверьте неразрывность цепи между перечисленными ниже контактами в разъёме проводного жгута:
―  Контакт В форсунки цилиндра 1 (со стороны проводного жгута) и цепь "массы" кузова
―  Контакт А форсунки цилиндра 1 (со стороны проводного жгута) и цепь "массы" кузова
•  Существует ли неразрывность цепи?
Да
Устраните возможное короткое замыкание на "массу" в проводном жгуте или замените жгут и переходите к этапу 10.
Нет
Переходите к следующему этапу.
5
ПРОВЕРКА ЦЕПИ ФОРСУНКИ ЦИЛИНДРА 1 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЦЕПЬ ПИТАНИЯ
•  Поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель не работает).
•  Измерьте напряжение между контактом А форсунки цилиндра 1 (со стороны проводного жгута) и "массой" кузова.
•  Равно ли напряжение "положительному" напряжению+ аккумуляторной батареи?
Да
Устраните возможное короткое замыкание в проводном жгуте на цепь питания или замените жгут и переходите к этапу 10.
Нет
Переходите к следующему этапу.
6
ПРОВЕРКА ФОРСУНКИ ЦИЛИНДРА 1
•  Проверьте форсунку цилиндра 1.
•  Найдена ли какая-либо неисправность?
Да
Замените форсунку цилиндра 1 и перейдите к этапу 10.
(См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ [L3 Turbo].)
Нет
Переходите к следующему этапу.
7
ПРОВЕРКА БЛОКА РСМ
•  Проверьте блок РСМ.
•  Имеется ли неисправность?
Да
Замените блок РСМ и перейдите к этапу 10.
Нет
Переходите к следующему этапу.
8
ПРОВЕРКА КАЧЕСТВА СОЕДИНЕНИЯ В РАЗЪЁМЕ БЛОКА РСМ
•  Выключите зажигание.
•  Отсоедините разъем от блока РСМ.
•  Проверьте наличие дефектов в разъёме (повреждённые или смещённые контактные штыри, наличие коррозии).
•  Найдена ли какая-либо неисправность?
Да
Отремонтируйте или замените контакт и перейдите к этапу 10.
Нет
Переходите к следующему этапу.
9
ПРОВЕРКА ЦЕПИ ФОРСУНКИ ЦИЛИНДРА 1 НА ПРЕДМЕТ ОБРЫВА
•  Выключите зажигание.
•  Проверьте неразрывность цепи между перечисленными ниже контактами в разъёме проводного жгута:
―  Контакт В форсунки цилиндра 1 (со стороны проводного жгута) и контакт 2BG блока РСМ (со стороны проводного жгута)
―  Контакт А форсунки цилиндра 1 (со стороны проводного жгута) и контакт 2BB блока РСМ (со стороны проводного жгута)
•  Существует ли неразрывность цепи?
Да
Переходите к следующему этапу.
Нет
Устраните возможный обрыв в проводном жгуте и переходите к следующему этапу.
10
ПРОВЕРКА ЗАВЕРШЕНИЯ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ПО DTC P0201
•  Проверьте, чтобы все ранее отсоединённые разъёмы были вновь присоединены.
•  Поверните выключатель зажигания в положение «ON» (Зажигание включено).
•  При помощи диагностической системы M-MDS удалите коды неисправностей из памяти блока РСМ.
•  Запустите двигатель.
•  Записывается ли снова данный код неисправности?
Да
Замените блок РСМ и перейдите к следующему этапу.
(См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА РСМ [L3 Turbo].)
Нет
Переходите к следующему этапу.
11
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ ЗАВЕРШЕНИЯ РЕМОНТА
•  Выполните мероприятия в соответствии с требованиями раздела “ПОСЛЕРЕМОНТНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ”.
•  Имеются ли коды неисправностей?
Да
Переходите к проверке по соответствующим кодам неисправностей.
(См. ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [L3 Turbo].)
Нет
Поиск и устранение неисправностей по кодам неисправностей завершён.