DTC P0038 [L3 Turbo]

id0102b7802300

DTC P0038

Высокий уровень входного сигнала в цепи подогревателя датчика HO2S на выходе из нейтрализатора
УСЛОВИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ
•  Блок РСМ следит за выходным напряжением питания подогревателя датчика HO2S на выходе из нейтрализатора. Если блок РСМ выключает нагреватель заднего датчика HO2S, но напряжение в цепи нагревателя датчика остаётся высоким, то блок РСМ считает, что в цепи датчика имеется неисправность.
Примечание к проведению диагностирования
•  Режим мониторинга - непрерывный (подогреватель датчика состава смеси, подогреватель датчика HO2S на выходе из нейтрализатора).
•  Сигнализатор MIL включается, если блок РСМ регистрирует описанное выше состояние в двух последовательных ездовых циклах, или в одном цикле при том условии, что данный код неисправности уже сохранён в памяти блока РСМ.
•  НЕПОДТВЕРЖДЁННЫЙ КОД (PENDING CODE) записывается, если блок РСМ обнаруживает описанное выше состояние неисправности во время первого ездового цикла.
•  Имеются данные стоп-кадра (FREEZE FRAME DATA).
•  Коды неисправности сохраняются в памяти блока РСМ.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
•  Неисправность подогревателя датчика HO2S на выходе из нейтрализатора
•  Неисправность разъёма или плохой контакт
•  Короткое замыкание на цепь питания в проводном жгуте между контактом D кислородного датчика и контактом 2D блока PCM
•  Неисправность блока РСМ

Процедура диагностики

ЭТАП

ПРОВЕРКА

ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ДЕЙСТВИЯ
1
ПРОВЕРКА ЗАПИСИ ДАННЫХ СТОП-КАДРА И РЕЗУЛЬТАТОВ ПРОВЕРКИ
•  Был ли записан стоп-кадр?
Да
Переходите к следующему этапу.
Нет
Запишите данные стоп-кадра в заказ-наряд на выполнение ремонта и переходите к следующему этапу.
2
ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СЕРВИСНОЙ ИНФОРМАЦИИ
•  Проверьте наличие дополнительной сервисной информации по данной проблеме.
•  Имеется ли в наличии дополнительная сервисная информация по данной проблеме?
Да
Пользуясь дополнительной сервисной информацией, выполните ремонт или диагностирование.
•  Если неисправность не устранена, то переходите к следующему этапу.
Нет
Переходите к следующему этапу.
3
ПРОВЕРКА КАЧЕСТВА СОЕДИНЕНИЯ В РАЗЪЁМЕ ДАТЧИКА HO2S НА ВЫХОДЕ ИЗ НЕЙТРАЛИЗАТОРА
•  Выключите зажигание.
•  Отсоедините разъём от датчика HO2S на выходе из нейтрализатора.
•  Проверьте наличие дефектов в разъёме (повреждённые или смещённые контактные штыри, наличие коррозии).
•  Найдена ли какая-либо неисправность?
Да
Отремонтируйте или замените контакт и перейдите к этапу 9.
Нет
Переходите к следующему этапу.
4
ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА HO2S НА ВЫХОДЕ ИЗ НЕЙТРАЛИЗАТОРА НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА "МАССУ"
•  Поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель не работает).
•  Измерьте напряжение между контактом С кислородного датчика (со стороны проводного жгута) и "массой" кузова.
•  Равно ли напряжение "положительному" напряжению+ аккумуляторной батареи?
Да
Переходите к следующему этапу.
Нет
Устраните возможный обрыв или короткое замыкание на "массу" в проводном жгуте или замените проводной жгут и переходите к этапу 9.
5
ПРОВЕРКА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА HO2S НА ВЫХОДЕ ИЗ НЕЙТРАЛИЗАТОРА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА "МАССУ"
•  Выключите зажигание.
•  Проверьте неразрывность цепи между контактом D кислородного датчика (со стороны проводного жгута) и "массой" кузова.
•  Существует ли неразрывность цепи?
Да
Устраните возможное короткое замыкание на "массу" в проводном жгуте или замените жгут и переходите к этапу 9.
Нет
Переходите к следующему этапу.
6
ПРОВЕРКА ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА HO2S НА ВЫХОДЕ ИЗ НЕЙТРАЛИЗАТОРА
•  Проверьте подогреватель датчика HO2S на выходе из нейтрализатора.
•  Найдена ли какая-либо неисправность?
Да
Замените датчик HO2S на выходе из нейтрализатора и перейдите к этапу 9.
(См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВЫПУСКНОЙ СИСТЕМЫ [L3 Turbo].)
Нет
Переходите к следующему этапу.
7
ПРОВЕРКА КАЧЕСТВА СОЕДИНЕНИЯ В РАЗЪЁМЕ БЛОКА РСМ
•  Выключите зажигание.
•  Отсоедините разъем от блока РСМ.
•  Проверьте наличие дефектов в разъёме (повреждённые или смещённые контактные штыри, наличие коррозии).
•  Найдена ли какая-либо неисправность?
Да
Отремонтируйте или замените контакт и перейдите к этапу 9.
Нет
Переходите к следующему этапу.
8
ПРОВЕРКА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА HO2S НА ВЫХОДЕ ИЗ НЕЙТРАЛИЗАТОРА НА ОБРЫВ
•  Выключите зажигание.
•  Проверьте неразрывность цепи между контактом D кислородного датчика (со стороны проводного жгута) и контактом 2D блока РСМ (со стороны проводного жгута).
•  Существует ли неразрывность цепи?
Да
Переходите к следующему этапу.
Нет
Устраните возможный обрыв в проводном жгуте и переходите к следующему этапу.
9
ПРОВЕРКА ЗАВЕРШЕНИЯ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ПО DTC P0038
•  Проверьте, чтобы все ранее отсоединённые разъёмы были вновь присоединены.
•  При помощи диагностической системы M-MDS удалите коды неисправностей из памяти блока РСМ.
•  При помощи диагностической системы M-MDS выполните самодиагностику в режиме KOEO (зажигание включено, двигатель выключен) или KOER (зажигание включено, двигатель работает).
•  Существует ли данный код неисправности в неподтверждённом состоянии (PENDING CODE)?
Да
Замените блок РСМ и перейдите к следующему этапу.
(См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА РСМ [L3 Turbo].)
Нет
Переходите к следующему этапу.
10
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ ЗАВЕРШЕНИЯ РЕМОНТА
•  Выполните мероприятия в соответствии с требованиями раздела “ПОСЛЕРЕМОНТНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ”.
•  Имеются ли коды неисправностей?
Да
Переходите к проверке по соответствующим кодам неисправностей.
(См. ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [L3 Turbo].)
Нет
Поиск и устранение неисправностей по кодам неисправностей завершён.