ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ (IAT) [L3 Turbo]

id0140b6802200

Проверка величины сопротивления

Примечание

•  Перед проведением нижеописанной проверки убедитесь в соблюдении предписанной процедуры, показанной на схеме последовательности проведения диагностических работ. (См. ПОРЯДОК ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ДАННОГО РУКОВОДСТВА.)

1.  Отключите разъем датчика MAF/IAT.

2.  Измерьте величину сопротивления между контактами D и E датчика MAF/IAT при помощи тестера.

acxuuw00000096

•  Если результат проверки не соответствует техническим условиям, замените датчик MAF/IAT. (См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВПУСКНОЙ СИСТЕМЫ [L3 Turbo].)

•  Если величины сопротивления датчика MAF/IAT соответствуют требуемым, однако значения соответствующего параметра (PID) при проверке при помощи системы М-MDS не соответствуют требуемым, выполните проверку на наличие /обрыва“короткого замыкания/ в цепи.

Технические условия

Проверка на обрыв/короткое замыкание

acxuuw00000097

acxuuw00000098

1.  Отсоедините разъем от блока РСМ. (См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА РСМ [L3 Turbo].)

2.  Проверьте на обрыв или короткое замыкание следующие электрические цепи. (Проверка неразрывности цепи)

Обрыв

•  Отсутствие неразрывности цепи указывает на наличия обрыва. Устраните неисправность или замените жгут проводов.

―  Контакт D датчика MAF/IAT и контакт 1M блока РСМ

―  Контакт E датчика MAF/IAT и контакт 1АR блока РСМ

Короткое замыкание

•  Наличие неразрывности цепи указывает на короткое замыкание. Устраните неисправность или замените жгут проводов.

―  Контакт E датчика MAF/IAT и цепь питания

―  Контакт D датчика MAF/IAT и цепь питания

―  Контакт D датчика MAF/IAT и "масса" кузова.