ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ (KS) [ZJ, ZY, Z6]

id0140b1802800

Примечание

• Перед проведением описанной ниже проверки примите меры к точному исполнению предписанной процедуры, показанной на схеме последовательности поиска и устранения неисправностей. (См. ПОРЯДОК ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ДАННОГО РУКОВОДСТВА.)

1. Отключите разъем датчика детонации.

2. Измерьте величину сопротивления между контактом А датчика детонации (KS) и "массой" кузова.

• Если измеренное значение не соответствует техническим условиям, замените датчик детонации. (См. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ (KS) [ZJ, ZY, Z6].)

• Если состояние/величина контролируемого параметра не соответствует заданному техническими условиями значению несмотря на отсутствие повреждений, выполните проверку цепи на наличие “обрыва/короткого замыкания”.

Сопротивление датчика детонации (KS)

532—588 кОм [20 °C {68 °F}]

Проверка на обрыв/короткое замыкание (без моторедуктора привода дроссельной заслонки)

1. Снимите защитный чехол разъема блока РСМ.

2. Отсоедините разъем от блока РСМ. (См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВПУСКНОЙ СИСТЕМЫ [ZJ, ZY, Z6].)

3. Проверьте на обрыв или короткое замыкание следующие электрические цепи (проверка неразрывности цепи).

am3zzw00001296

Обрыв

• Отсутствие неразрывности цепи указывает на наличия обрыва. Устраните неисправность или замените жгут проводов.

― Контакт А датчика детонации (KS) и контакт 2ВА блока РСМ

Короткое замыкание

• Наличие неразрывности цепи указывает на короткое замыкание. Устраните неисправность или замените жгут проводов.

― Контакт А датчика детонации и "масса" кузова

― Контакт А датчика детонации и цепи напряжения питания

Проверка на обрыв/короткое замыкание (При наличии моторедуктора привода дроссельной заслонки)