ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (CKP) [ZJ, ZY, Z6]

id0140b1800500

Примечание

• Перед проведением нижеописанной проверки убедитесь в соблюдении предписанной процедуры, показанной на схеме последовательности проведения диагностических работ. (См. ПОРЯДОК ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ДАННОГО РУКОВОДСТВА.)

Визуальная проверка

1. Отключите разъем датчика положения коленчатого вала (СКР). (См. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (CKP) [ZJ, ZY, Z6].)

2. Убедитесь, что на датчике не имеется посторонних металлических частиц.

3. Установите датчик положения коленчатого вала (СКР). (См. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (CKP) [ZJ, ZY, Z6].)

Проверка величины воздушного зазора

1. Проверьте надёжность установки датчика положения коленчатого вала (СКР).

2. При помощи плоского щупа измерьте величину воздушного зазора между выступами на задней части шкива коленчатого вала и датчиком положения коленчатого вала (СКР).

am3zzw00001287

• Если значение указанного параметра не соответствует заданной техническом условиями контрольной величине, проверьте выступы на диске синхронизации на предмет повреждения или изгиба.

― Если измеренное значение не соответствует техническим условиям, замените диск синхронизации. (См. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО САЛЬНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА [ZJ, ZY, Z6].)

Воздушный зазор

0,5—1,5 мм {0,02—0,05 дюйма}

Проверка величины напряжения

1. Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.

Осторожно

• Проникновение воды в разъем может привести к повреждению датчика. Для предотвращению этого соблюдайте осторожность при обращении со жгутом проводов или водозащищенным разъемом, чтобы не повредить их и не допустить проникновения воды.

2. При помощи осциллографа проверьте величину выходного напряжения.

am3zzw00001288

• Если результат проверки не соответствует техническим условиям, замените датчик положения коленчатого вала (СКР). (См. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (CKP) [ZJ, ZY, Z6].)

• Если состояние/величина контролируемого параметра не соответствует заданному техническими условиями значению несмотря на отсутствие повреждений, выполните проверку цепи на наличие “обрыва/короткого замыкания”.

Напряжение датчика положения коленчатого вала (CKP)

Контакт	Напряжение (В)	Состояние
A	B+	При любых условиях
B	Не менее 4,8	Высокий уровень сигнала*
B	не более 0,8	Низкий уровень сигнала*
C	0	При любых условиях

* :Величина выходного напряжения изменяется при вращении распределительного вала.

Проверка на обрыв/короткое замыкание (без моторедуктора привода дроссельной заслонки)

1. Снимите защитный чехол разъема блока РСМ.

2. Отсоедините разъем от блока РСМ. (См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВПУСКНОЙ СИСТЕМЫ [ZJ, ZY, Z6].)

3. Проверьте на обрыв или короткое замыкание следующие электрические цепи (проверка наличия электрического соединения).

am3zzw00001289

Обрыв

• Отсутствие электрического соединения указывает на наличия обрыва. Устраните неисправность или замените жгут проводов.

― Контакт А датчика положения коленчатого вала (СКР) и контакт 2Т блока РСМ

― Контакт В датчика положения коленчатого вала (СКР) и контакт 2Р блока РСМ

― Контакт С датчика положения коленчатого вала (СКР) и контакт 2BF блока РСМ

Короткое замыкание

• Наличие неразрывности цепи указывает на короткое замыкание. Устраните неисправность или замените жгут проводов.

― Контакт А в разъёме проводного жгута датчика положения коленчатого вала (СКР) и "масса" кузова

― Контакт В датчика положения коленчатого вала (СКР) и цепь питания

― Контакт В в разъёме проводного жгута датчика положения коленчатого вала (СКР) и "масса" кузова

― Контакт С датчика положения коленчатого вала (СКР) и цепи напряжения питания

Проверка на обрыв/короткое замыкание (При наличии моторедуктора привода дроссельной заслонки)