ПРОВЕРКА ГЕНЕРАТОРА [ZJ, ZY, Z6]

id0117c1800300

Осторожно

•  Запрещается подавать напрямую "положительное" напряжение на контакт D, поскольку это может повредить внутренние компоненты генератора (силовой транзистор).

Cигнализатор разряда аккумуляторной батареи

1.  Убедитесь в том, что аккумуляторная батарея полностью заряжена.

2.  Проверьте правильность натяжения ремня привода навесных агрегатов. (См. ПРОВЕРКА РЕМНЯ ПРИВОДА НАВЕСНЫХ АГРЕГАТОВ [ZJ, ZY, Z6].)

3.  Поверните выключатель зажигания в положение ON и проверьте включение аварийного светового сигнализатора разряда аккумуляторной батареи.

•  Если сигнализатор не включается, то проверьте собственно световой сигнализатор и проводной жгут.

―  Если сигнализатор и проводной жгут исправны, то проверьте блок РСМ.

4.  Убедитесь в том, что предупреждающий световой сигнализатор разряда аккумуляторной батареи выключается после запуска двигателя.

•  Если сигнализатор не выключается, то проверьте наличие следующих диагностических кодов в бортовой системе диагностики: P0112, P0113, P2502, P2503, P2504. (См. ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [ZJ, ZY, Z6].)

Напряжение генератора

1.  Убедитесь в том, что аккумуляторная батарея полностью заряжена.

2.  Проверьте правильность натяжения ремня привода навесных агрегатов. (См. ПРОВЕРКА РЕМНЯ ПРИВОДА НАВЕСНЫХ АГРЕГАТОВ [ZJ, ZY, Z6].)

3.  Отключите всех потребителей электрической мощности.

4.  Запустите двигатель и убедитесь в плавности и бесшумности вращения генератора на работающем двигателе.

5.  С помощью тестера измерьте напряжение на всех контактах генератора.

am3zzw00000399

•  Фары

•  Вентилятор отопителя

•  Обогреватель заднего стекла

Сила тока

Примечание

•  Поскольку, после запуска двигателя, сила тока зарядки быстро уменьшается, описанную ниже процедуру нужно выполнять быстро и зафиксировать максимальное значение силы тока.

•  Если педаль акселератора остаётся нажатой продолжительное время, то частота вращения коленчатого вала может уменьшиться до холостого хода. Это не является признаком неисправности, а происходит благодаря логике системы управления, которая стремится не допустить перегрев двигателя.

1.  Убедитесь в том, что аккумуляторная батарея полностью заряжена.

2.  Проверьте правильность натяжения ремня привода навесных агрегатов. (См. ПРОВЕРКА РЕМНЯ ПРИВОДА НАВЕСНЫХ АГРЕГАТОВ [ZJ, ZY, Z6].)

3.  Отсоедините "отрицательный" провод от аккумуляторной батареи.

4.  Между контактом В генератора и проводным жгутом присоедините тестер с пределом измерения не менее 120 A.

5.  Присоедините "отрицательный" провод к аккумуляторной батарее.

6.  Отключите всех потребителей электрической мощности.

7.  Запустите двигатель.

8.  Поднимите частоту вращения коленчатого вала до 2500 об/мин.

Примечание

•  При низком значении электрической нагрузки в бортовой сети максимальную силу тока проверить нельзя даже при том, что генератор исправен. В этом случае нужно увеличить нагрузку (оставить на время включённые фары, чтобы частично разрядить батарею или использовать иной аналогичный приём) и повторить измерение.

•  Максимальную силу тока также нельзя проверить при высокой температуре самого генератора или при высокой окружающей температуре. В этом случае нужно дать генератору остыть и повторить проверку.

9.  Для проверки увеличения силы тока выше указанного минимального значения нужно включить перечисленные ниже нагрузки.

―  Если результат проверки не соответствует техническим условиям, то переходите к проверке блока РСМ и генератора.

•  Фары (дальний свет)

•  Вентилятор отопителя (максимальная скорость)

•  Обогреватель заднего стекла

•  Стоп-сигнал

Проверка блока РСМ и генератора

1.  Выполните проверку в указанной последовательности:

Этап	Проверка			Предпринимаемые меры
1	Измерьте напряжение на контакте В генератора при включении и выключении электрической нагрузки*1.		15 В или больше	Переходите к этапу 2.
			13—15 В	Нормально*2
			13 В и меньше	Переходите к этапу 3.
2	При помощи системы M-MDS отследите параметр ALTT V PID, или измерьте тестером напряжение на контакте 2AR (без моторедуктора привода дроссельной заслонки) или на контакте 2AE (при наличии моторедуктора привода дроссельной заслонки) блока PCM. Находится ли измеренное напряжение в диапазоне 13 - 15 В?		Да	Переходите к этапу 4.
			Нет	Ошибка входа на блок РСМ.
3	При помощи системы M-MDS отследите параметр ALTT V PID, или измерьте тестером напряжение на контакте 2AR (без моторедуктора привода дроссельной заслонки) или на контакте 2AE (при наличии моторедуктора привода дроссельной заслонки) блока PCM. Находится ли измеренное напряжение в диапазоне 13 - 15 В?		Да	Переходите к этапу 5.
			Нет	Ошибка входа на блок РСМ.
4	При помощи системы M-MDS отследите параметр ALTT V PID, или при помощи осциллографа определите скважность сигнала на контакте 2AN (без моторедуктора привода дроссельной заслонки) или на контакте 2AF (при наличии моторедуктора привода дроссельной заслонки) блока PCM. Равно ли значение скважности 100% ?		Да	Ошибка входа на блок РСМ.
			Нет	Неисправность блока РСМ или генератора, или блока РСМ и генератора одновременно.
5	При помощи системы M-MDS отследите параметр ALTF PID, или, при помощи осциллографа, определите скважность сигнала на контакте 2AN блока PCM. Равно ли значение скважности 0% ?		Да	Ошибка входа на блок РСМ.
			Нет	Неисправность блока РСМ или генератора, или блока РСМ и генератора одновременно.

Внутренние компоненты генератора

Ротор

1.  При помощи омметра измерьте сопротивление между контактными кольцами.

am3zzw00001336

•  Если результат проверки не соответствует техническим условиям, замените ротор.

2.  При помощи тестера убедитесь в отсутствии замыкания контактного кольца на сердечник ротора.

am3zzw00001337

•  При наличии замыкания замените ротор.

3.  Проверьте состояние поверхности контактного кольца.

•  Если поверхность контактного кольца неровная, то проточите кольца на токарном станке или обработайте их наждачной бумагой.

Обмотка статора

1.  При помощи омметра проверьте возможность обрыва в обмотке статора.

am3zzw00001338

•  Если в цепи имеется обрыв, замените статор.

2.  При помощи омметра убедитесь в отсутствии замыкания между обмоткой статора и сердечником.

am3zzw00001339

•  При наличии замыкания замените обмотку статора.

Щётки

1.  Проверьте щётки на предмет износа.

am3zzw00001340

•  Если хотя бы одна из щёток изношена или близка к предельному износу, замените все щётки.

Пружина щётки

1.  При помощи специального динамометра измерьте усилие пружины коллекторной щётки.

2.  Измерьте усилие пружины при выступании щётки на 2 мм {0,079 дюйма}.

am3zzw00001341

•  При необходимости замените пружину.

Выпрямитель (без моторедуктора привода дроссельной заслонки)

1.  При помощи омметра проверьте состояние диодов выпрямительного моста.

am3zzw00001342

am3zzw00001343

•  Если результат проверки не соответствует техническим условиям, замените выпрямитель.

Технические условия

Выпрямитель (при наличии моторедуктора привода дроссельной заслонки)

1.  При помощи омметра проверьте состояние диодов выпрямительного моста.

avejjw00000094

avejjw00000095

•  Если результат проверки не соответствует техническим условиям, замените выпрямитель.

Технические условия

Подшипник

1.  Проверьте подшипники на предмет постороннего шума, износа и заедания.

am3zzw00001344

•  При необходимости, замените подшипники.