ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ [L3 Turbo]
id0112b3800600
-
Предупреждение
-
• Запрещается отворачивать пробку расширительного бачка или пробку сливного отверстия на работающем или на горячем двигателе. Можно получить серьёзные ожоги из-за выброса горячей жидкости или пара. Кроме того, можно повредить двигатель и систему охлаждения.
• Заглушите двигатель и выждите, пока двигатель не остынет. Даже на остывшем двигателе нужно соблюдать осторожность при отворачивании пробки расширительного бачка. Оберните пробку толстой ветошью и медленно поверните пробку против часовой стрелки на 2,5 оборота. Отойдите назад, пока давление в системе снижается.
• После полного стравливания давления в системе отверните пробку и снимите её, удерживая через ветошь.
-
Осторожно
-
• Концентрация охлаждающей жидкости должна соответствовать условиям эксплуатации автомобиля, в противном случае двигатель может быть повреждён.
• В двигателе используются детали из алюминиевых сплавов, поэтому в системе охлаждения, для предотвращения коррозии, следует использовать охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля.
• Запрещается использовать охлаждающие жидкости на основе этилового спирта, метанола, боратов или силикатов. Такие жидкости нанесут ущерб системе охлаждения.
• Для разведения жидкости можно применять только смягчённую воду. Применение жёсткой воды приведёт к снижению эффективности системы охлаждения.
• Охлаждающая жидкость оказывает вредное воздействие на лакокрасочное покрытие. Если жидкость попала на лакокрасочное покрытие, её нужно немедленно удалить.
-
Примечание
-
• Если на пробке расширительного бачка или рядом находится метка “FL22”, то нужно применять охлаждающую жидкость типа FL22.
• Охлаждающая жидкость FL22 поставляется в разбавленном виде (в соотношении 55% антифриза и 45% воды). При замене охлаждающей жидкости используйте её в том виде, в котором она поставляется.
-
Заправочный объем системы охлаждения двигателя (приблизительно)
-
7,5 литра {7,9 американские кварты, 6,6 Имперские кварты}
1. Отверните пробку расширительного бачка.
2. Снимите защиту картера двигателя.
3. Ослабьте пробку сливного отверстия радиатора и слейте охлаждающую жидкость в подготовленную ёмкость.
4. Промывайте систему охлаждения, пока из сливного отверстия не начнёт выходить чистая, бесцветная вода.
5. Полностью слейте жидкость из системы охлаждения.
6. Затяните пробку сливного отверстия радиатора.
-
Момент затяжки
-
1,2—1,5 Н·м {13—15 кгс·см, 11—13 фунт-сила·дюйм}
7. Используя приведённую ниже таблицу, подберите необходимую концентрацию охлаждающей жидкости.
Процентное содержание антифриза (за исключением охлаждающей жидкости типа FL22)
|
Применимость охлаждающей жидкости
|
Процент объёмного соотношения
|
Плотность при 20 °C {68 °F}
|
|
Вода
|
Антифриз
|
|
Не ниже -16 °C {3 °F}
|
65
|
35
|
1.057
|
|
Не ниже -26 °C {-15 °F}
|
55
|
45
|
1.072
|
|
Не ниже -40 °C {-40 °F}
|
45
|
55
|
1.086
|
8. Залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения до отметки F на расширительном бачке.
9. Затяните пробку расширительного бачка.
-
Осторожно
-
• Если указатель температуры охлаждающей жидкости будет показывать слишком высокое значение, то остановите двигатель, чтобы не допустить перегрева. Затем установите причину неисправности, выполните ремонт или замену неисправного компонента.
• Если при прокачке системы охлаждения уровень жидкости опускается ниже отметки L, то остановите двигатель, остудите жидкость и добавьте охлаждающую жидкость. После этого продолжите прокачку системы охлаждения.
10. Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу, пока стрелка указателя температуры не займёт устойчивое положение в средней части шкалы при частоте вращения коленчатого вала не выше 1500 об/мин.
11. Прокачайте систему охлаждения, выполнив описанную ниже процедуру. При выполнении указанных действий нужно особенно внимательно следить за температурой, чтобы не перегреть двигатель.
-
Примечание
-
• Если педаль акселератора остаётся нажатой продолжительное время, то частота вращения коленчатого вала может уменьшиться до холостого хода. Это не является признаком неисправности, а происходит благодаря логике системы управления, которая стремится не допустить перегрев двигателя.
- (1) Дважды выведите двигатель на 2500 об/мин на 2—3 минуты.
- (2) Выведите двигатель на 3000 об/мин на 5 секунд, затем оставьте двигатель работать на холостом ходу.
- (3) Повторите этапы (1) и (2) два раза.
12. Остановите двигатель и проверьте уровень жидкости на остывшем двигателе (указатель температуры должен показывать не выше ‘C’).
13. Проверьте уровень охлаждающей жидкости.
-
• Если уровень недостаточен, то долейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения до отметки F на расширительном бачке.
14. Убедитесь в отсутствии течи охлаждающей жидкости. (См. ПРОВЕРКА ТЕЧИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ [L3 Turbo].)
15. Установите защиту картера двигателя.
