DTC P2246 [L3 Turbo]

DTC P2246	Высокий уровень опорного входного сигнала в цепи датчика состава смеси
УСЛОВИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ	• Блок РСМ наблюдает за значением опорного напряжения. Если, во время работы двигателя, напряжение выше порогового значения, то блок РСМ решает, что напряжение в опорной цепи высокое. Примечание к проведению диагностирования • Наблюдение является непрерывным. (Датчик состава смеси, датчик HO2S на выходе из нейтрализатора) • Сигнализатор MIL включается, если блок РСМ регистрирует описанное выше состояние в двух последовательных ездовых циклах, или в одном цикле при том условии, что данный код неисправности уже записан в памяти блока РСМ. • НЕПОДТВЕРЖДЁННЫЙ КОД (PENDING CODE) записывается, если блок РСМ обнаруживает описанное выше состояние неисправности во время первого ездового цикла. • Имеются данные стоп-кадра (FREEZE FRAME DATA). • Коды неисправности сохраняются в памяти блока РСМ.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ	• Неисправность датчика состава смеси • Неисправность разъёма или плохой контакт • Короткое замыкание на цепь питания между контактом 2Y блока РСМ и контактом 2С датчика состава смеси • Обрыв в цепи между контактом 2Y блока РСМ и контактом 2C датчика состава смеси • Обрыв в цепи между контактом 2M блока РСМ и контактом 2A датчика состава смеси. • Неисправность блока РСМ

DTC P2246

Высокий уровень опорного входного сигнала в цепи датчика состава смеси

УСЛОВИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ

• Блок РСМ наблюдает за значением опорного напряжения. Если, во время работы двигателя, напряжение выше порогового значения, то блок РСМ решает, что напряжение в опорной цепи высокое.

Примечание к проведению диагностирования

• Наблюдение является непрерывным. (Датчик состава смеси, датчик HO2S на выходе из нейтрализатора)

• Сигнализатор MIL включается, если блок РСМ регистрирует описанное выше состояние в двух последовательных ездовых циклах, или в одном цикле при том условии, что данный код неисправности уже записан в памяти блока РСМ.

• НЕПОДТВЕРЖДЁННЫЙ КОД (PENDING CODE) записывается, если блок РСМ обнаруживает описанное выше состояние неисправности во время первого ездового цикла.

• Имеются данные стоп-кадра (FREEZE FRAME DATA).

• Коды неисправности сохраняются в памяти блока РСМ.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ

• Неисправность датчика состава смеси

• Неисправность разъёма или плохой контакт

• Короткое замыкание на цепь питания между контактом 2Y блока РСМ и контактом 2С датчика состава смеси

• Обрыв в цепи между контактом 2Y блока РСМ и контактом 2C датчика состава смеси

• Обрыв в цепи между контактом 2M блока РСМ и контактом 2A датчика состава смеси.

• Неисправность блока РСМ

ЭТАП	ПРОВЕРКА	ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ДЕЙСТВИЯ
1	ПРОВЕРКА ЗАПИСИ ДАННЫХ СТОП-КАДРА И РЕЗУЛЬТАТОВ ПРОВЕРКИ • Был ли записан стоп-кадр?	Да	Переходите к следующему этапу.
Нет	Запишите данные стоп-кадра в заказ-наряд на выполнение ремонта и переходите к следующему этапу.
2	ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СЕРВИСНОЙ ИНФОРМАЦИИ • Проверьте наличие дополнительной сервисной информации по данной проблеме. • Имеется ли в наличии дополнительная сервисная информация по данной проблеме?	Да	Пользуясь дополнительной сервисной информацией, выполните ремонт или диагностирование. • Если неисправность не устранена, то переходите к следующему этапу.
Нет	Переходите к следующему этапу.
3	ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ, ЗАПУСКАЮЩЕГО ЗАПИСЬ СТОП-КАДРА (FREEZE FRAME DATA) • Имеется ли код P2246 в данных стоп-кадра (FREEZE FRAME DATA)?	Да	Переходите к следующему этапу.
Нет	Выполните процедуру поиска и устранения неисправностей по кодам неисправностей из стоп-кадра. (См. ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [L3 Turbo].)
4	ПРОВЕРКА КОНТАКТА В РАЗЪЁМЕ ДАТЧИКА СОСТАВА СМЕСИ • Выключите зажигание. • Отсоедините разъём от датчика состава смеси. • Проверьте наличие дефектов в разъёме (повреждённые или смещённые контактные штыри, наличие коррозии). • Найдена ли какая-либо неисправность?	Да	Отремонтируйте или замените контакт и перейдите к этапу 9.
Нет	Переходите к следующему этапу.
5	ПРОВЕРКА ЦЕПИ ОПОРНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА СОСТАВА СМЕСИ НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА • Отсоедините разъём датчика состава смеси. • Поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель не работает). • Измерьте напряжение между контактом 2С датчика состава смеси (со стороны датчика) и "массой" кузова. • Превышает ли напряжение 5,0 В?	Да	Замените датчик состава смеси и переходите к этапу 9.
Нет	Переходите к следующему этапу.
6	ПРОВЕРКА ЦЕПИ ОПОРНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА СОСТАВА СМЕСИ НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МЕЖДУ БЛОКОМ РСМ И ДАТЧИКОМ СОСТАВА СМЕСИ • Отсоедините разъём датчика состава смеси. • Поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель не работает). • Измерьте напряжение между контактом 2С в разъёме проводного жгута датчика состава смеси и "массой". • Превышает ли напряжение 5,0 В?	Да	Устраните короткое замыкание на цепь питания и перейдите к этапу 9.
Нет	Переходите к следующему этапу.
7	ПРОВЕРКА КАЧЕСТВА СОЕДИНЕНИЯ В РАЗЪЁМЕ БЛОКА РСМ • Выключите зажигание. • Отсоедините разъем от блока РСМ. • Проверьте наличие дефектов в разъёме (повреждённые или смещённые контактные штыри, наличие коррозии). • Найдена ли какая-либо неисправность?	Да	Отремонтируйте или замените контакт и перейдите к этапу 9.
Нет	Переходите к следующему этапу.
8	ПРОВЕРКА ОПОРНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА СОСТАВА СМЕСИ НА ПРЕДМЕТ ОБРЫВА МЕЖДУ БЛОКОМ РСМ И ДАТЧИКОМ СОСТАВА СМЕСИ • Отсоедините разъёмы от датчика состава смеси и от блока РСМ. • Проверьте неразрывность цепи между перечисленными контактами в разъёмах проводного жгута. ― Контакт 2Y блока РСМ—контакт 2C датчика состава смеси ― Контакт 2M блока РСМ—контакт 2A датчика состава смеси • Существует ли неразрывность цепи?	Да	Замените датчик состава смеси и переходите к следующему этапу.
Нет	Устраните обрыв или замените проводной жгут и перейдите к следующему этапу.
9	ПРОВЕРКА ЗАВЕРШЕНИЯ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ПО DTC P2246 • Проверьте, чтобы все ранее отсоединённые разъёмы были вновь присоединены. • При помощи диагностической системы M-MDS удалите коды неисправностей из памяти блока РСМ. • При помощи диагностической системы M-MDS выполните самодиагностику в режиме KOEO (зажигание включено, двигатель выключен) или KOER (зажигание включено, двигатель работает). • Записывается ли снова данный код неисправности, как неподтверждённый код?	Да	Замените блок РСМ и перейдите к следующему этапу. (См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА РСМ [L3 Turbo].)
Нет	Переходите к следующему этапу.
10	ПРОВЕРКА ПОСЛЕ ЗАВЕРШЕНИЯ РЕМОНТА • Выполните мероприятия в соответствии с требованиями раздела "ПОСЛЕРЕМОНТНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ". (См. ПОСЛЕРЕМОНТНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ [L3 Turbo].) • Имеются ли коды неисправностей?	Да	Переходите к проверке по соответствующим кодам неисправностей. (См. ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [L3 Turbo].)
Нет	Процедура поиска и устранения неисправностей завершена.

ЭТАП

ПРОВЕРКА

ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ДЕЙСТВИЯ

ПРОВЕРКА ЗАПИСИ ДАННЫХ СТОП-КАДРА И РЕЗУЛЬТАТОВ ПРОВЕРКИ

• Был ли записан стоп-кадр?

Да

Переходите к следующему этапу.

Нет

Запишите данные стоп-кадра в заказ-наряд на выполнение ремонта и переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СЕРВИСНОЙ ИНФОРМАЦИИ

• Проверьте наличие дополнительной сервисной информации по данной проблеме.

• Имеется ли в наличии дополнительная сервисная информация по данной проблеме?

Да

Пользуясь дополнительной сервисной информацией, выполните ремонт или диагностирование.

• Если неисправность не устранена, то переходите к следующему этапу.

Нет

Переходите к следующему этапу.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ, ЗАПУСКАЮЩЕГО ЗАПИСЬ СТОП-КАДРА (FREEZE FRAME DATA)

• Имеется ли код P2246 в данных стоп-кадра (FREEZE FRAME DATA)?

Да

Переходите к следующему этапу.

Нет

Выполните процедуру поиска и устранения неисправностей по кодам неисправностей из стоп-кадра.

(См. ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [L3 Turbo].)

ПРОВЕРКА КОНТАКТА В РАЗЪЁМЕ ДАТЧИКА СОСТАВА СМЕСИ

• Выключите зажигание.

• Отсоедините разъём от датчика состава смеси.

• Проверьте наличие дефектов в разъёме (повреждённые или смещённые контактные штыри, наличие коррозии).

• Найдена ли какая-либо неисправность?

Да

Отремонтируйте или замените контакт и перейдите к этапу 9.

Нет

Переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА ЦЕПИ ОПОРНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА СОСТАВА СМЕСИ НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА

• Отсоедините разъём датчика состава смеси.

• Поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель не работает).

• Измерьте напряжение между контактом 2С датчика состава смеси (со стороны датчика) и "массой" кузова.

• Превышает ли напряжение 5,0 В?

Да

Замените датчик состава смеси и переходите к этапу 9.

Нет

Переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА ЦЕПИ ОПОРНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА СОСТАВА СМЕСИ НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МЕЖДУ БЛОКОМ РСМ И ДАТЧИКОМ СОСТАВА СМЕСИ

• Отсоедините разъём датчика состава смеси.

• Поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель не работает).

• Измерьте напряжение между контактом 2С в разъёме проводного жгута датчика состава смеси и "массой".

• Превышает ли напряжение 5,0 В?

Да

Устраните короткое замыкание на цепь питания и перейдите к этапу 9.

Нет

Переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА КАЧЕСТВА СОЕДИНЕНИЯ В РАЗЪЁМЕ БЛОКА РСМ

• Выключите зажигание.

• Отсоедините разъем от блока РСМ.

• Проверьте наличие дефектов в разъёме (повреждённые или смещённые контактные штыри, наличие коррозии).

• Найдена ли какая-либо неисправность?

Да

Отремонтируйте или замените контакт и перейдите к этапу 9.

Нет

Переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА ОПОРНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА СОСТАВА СМЕСИ НА ПРЕДМЕТ ОБРЫВА МЕЖДУ БЛОКОМ РСМ И ДАТЧИКОМ СОСТАВА СМЕСИ

• Отсоедините разъёмы от датчика состава смеси и от блока РСМ.

• Проверьте неразрывность цепи между перечисленными контактами в разъёмах проводного жгута.

― Контакт 2Y блока РСМ—контакт 2C датчика состава смеси

― Контакт 2M блока РСМ—контакт 2A датчика состава смеси

• Существует ли неразрывность цепи?

Да

Замените датчик состава смеси и переходите к следующему этапу.

Нет

Устраните обрыв или замените проводной жгут и перейдите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА ЗАВЕРШЕНИЯ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ПО DTC P2246

• Проверьте, чтобы все ранее отсоединённые разъёмы были вновь присоединены.

• При помощи диагностической системы M-MDS удалите коды неисправностей из памяти блока РСМ.

• При помощи диагностической системы M-MDS выполните самодиагностику в режиме KOEO (зажигание включено, двигатель выключен) или KOER (зажигание включено, двигатель работает).

• Записывается ли снова данный код неисправности, как неподтверждённый код?

Да

Замените блок РСМ и перейдите к следующему этапу.

(См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА РСМ [L3 Turbo].)

Нет

Переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА ПОСЛЕ ЗАВЕРШЕНИЯ РЕМОНТА

• Выполните мероприятия в соответствии с требованиями раздела "ПОСЛЕРЕМОНТНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ".

(См. ПОСЛЕРЕМОНТНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ [L3 Turbo].)

• Имеются ли коды неисправностей?

Да

Переходите к проверке по соответствующим кодам неисправностей.

(См. ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [L3 Turbo].)

Нет

Процедура поиска и устранения неисправностей завершена.