DTC P2010 [L3 Turbo]

DTC P2010	Высокий уровень сигнала в цепи электровакуумного клапана вихреобразующей заслонки
УСЛОВИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ	• Блок РСМ следит за сигналом управления электровакуумным клапаном вихреобразующей заслонки. Если блок РСМ включает электровакуумный клапан вихреобразующей заслонки, но напряжение при этом остаётся высоким, то блок РСМ решает, что в цепи электровакуумного клапана имеется неисправность. Примечание к проведению диагностирования • Это постоянно контролируемый параметр (комплексный контроль компонентов) • Сигнализатор MIL включается, если блок РСМ регистрирует описанное выше состояние в двух последовательных ездовых циклах, или в одном цикле при том условии, что данный код неисправности уже записан в памяти блока РСМ. • НЕПОДТВЕРЖДЁННЫЙ КОД (PENDING CODE) записывается, если блок РСМ обнаруживает описанное выше состояние неисправности во время первого ездового цикла. • Имеются данные стоп-кадра (FREEZE FRAME DATA). • Коды неисправности сохраняются в памяти блока РСМ.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ	• Плохое присоединение разъёмов к блоку РСМ и/или к электровакуумному клапану вихреобразующей заслонки • Короткое замыкание на цепь питания в жгуте проводов между контактом В электровакуумного клапана вихреобразующей заслонки и контактом 2AS блока PCM • Неисправность электровакуумного клапана вихреобразующей заслонки • Неисправность блока РСМ

DTC P2010

Высокий уровень сигнала в цепи электровакуумного клапана вихреобразующей заслонки

УСЛОВИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ

• Блок РСМ следит за сигналом управления электровакуумным клапаном вихреобразующей заслонки. Если блок РСМ включает электровакуумный клапан вихреобразующей заслонки, но напряжение при этом остаётся высоким, то блок РСМ решает, что в цепи электровакуумного клапана имеется неисправность.

Примечание к проведению диагностирования

• Это постоянно контролируемый параметр (комплексный контроль компонентов)

• Сигнализатор MIL включается, если блок РСМ регистрирует описанное выше состояние в двух последовательных ездовых циклах, или в одном цикле при том условии, что данный код неисправности уже записан в памяти блока РСМ.

• НЕПОДТВЕРЖДЁННЫЙ КОД (PENDING CODE) записывается, если блок РСМ обнаруживает описанное выше состояние неисправности во время первого ездового цикла.

• Имеются данные стоп-кадра (FREEZE FRAME DATA).

• Коды неисправности сохраняются в памяти блока РСМ.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ

• Плохое присоединение разъёмов к блоку РСМ и/или к электровакуумному клапану вихреобразующей заслонки

• Короткое замыкание на цепь питания в жгуте проводов между контактом В электровакуумного клапана вихреобразующей заслонки и контактом 2AS блока PCM

• Неисправность электровакуумного клапана вихреобразующей заслонки

• Неисправность блока РСМ

ЭТАП	ПРОВЕРКА	ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ДЕЙСТВИЯ
1	ПРОВЕРКА ЗАПИСИ ДАННЫХ СТОП-КАДРА (FREEZE FRAME DATA) • Были ли записаны данные стоп-кадра?	Да	Переходите к следующему этапу.
Нет	Запишите данные стоп-кадра в заказ-наряд на выполнение ремонта и переходите к следующему этапу.
2	ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СЕРВИСНОЙ ИНФОРМАЦИИ • Проверьте наличие дополнительной сервисной информации по данной проблеме. • Имеется ли в наличии дополнительная сервисная информация по данной проблеме?	Да	Пользуясь дополнительной сервисной информацией, выполните ремонт или диагностирование. • Если неисправность не устранена, то переходите к следующему этапу.
Нет	Переходите к следующему этапу.
3	ПРОВЕРКА КАЧЕСТВА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО СОЕДИНЕНИЯ В РАЗЪЁМЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНОГО КЛАПАНА ВИХРЕОБРАЗУЮЩЕЙ ЗАСЛОНКИ • Выключите зажигание. • Проверьте наличие дефектов в разъёме (повреждённые или смещённые контактные штыри, наличие коррозии). • Найдена ли какая-либо неисправность?	Да	Отремонтируйте или замените контакт и перейдите к этапу 7.
Нет	Переходите к следующему этапу.
4	ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОВАКУУМНОГО КЛАПАНА ПРИВОДА ВИХРЕОБРАЗУЮЩЕЙ ЗАСЛОНКИ • Выполните проверку электровакуумного клапана вихреобразующей заслонки. (См. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОВАКУУМНОГО КЛАПАНА ВИХРЕОБРАЗУЮЩЕЙ ЗАСЛОНКИ [L3 Turbo].) • Исправен ли электромагнитный клапан управления вихреобразующей заслонкой?	Да	Переходите к следующему этапу.
Нет	Замените электровакуумный клапан вихреобразующей заслонки и переходите к этапу 7.
5	ПРОВЕРКА КАЧЕСТВА СОЕДИНЕНИЯ В РАЗЪЁМЕ БЛОКА РСМ • Выключите зажигание. • Отсоедините разъем от блока РСМ. • Проверьте качество соединения на контакте 2AS бока РСМ. (Поврежденные или смещённые контакты, коррозия). • Найдена ли какая-либо неисправность?	Да	Отремонтируйте или замените контакт и перейдите к этапу 7.
Нет	Переходите к следующему этапу.
6	ПРОВЕРКА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОВАКУУМНОГО КЛАПАНА ВИХРЕОБРАЗУЮЩЕЙ ЗАСЛОНКИ НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ЦЕПЬ ПИТАНИЯ • Снимите электровакуумный клапан вихреобразующей воздушной заслонки. • Поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель не работает). • Измерьте напряжение между контактом 2AS в разъёме проводного жгута блока РСМ и "массой" кузова. • Равно ли напряжение "положительному" напряжению+ аккумуляторной батареи?	Да	Устраните короткое замыкание на цепь питания в проводном жгуте или замените жгут и переходите к следующему этапу.
Нет	Переходите к следующему этапу.
7	ПРОВЕРКА ЗАВЕРШЕНИЯ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ПО DTC P2010 • Проверьте, чтобы все ранее отсоединённые разъёмы были вновь присоединены. • При помощи диагностической системы M-MDS удалите коды неисправностей из памяти блока РСМ. • Выключите зажигание. • Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры. • Существует ли данный код неисправности в неподтверждённом состоянии (PENDING CODE)?	Да	Замените блок РСМ и перейдите к следующему этапу. (См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА РСМ [L3 Turbo].)
Нет	Переходите к следующему этапу.
8	ПРОВЕРКА ПОСЛЕ ЗАВЕРШЕНИЯ РЕМОНТА • Выполните мероприятия в соответствии с требованиями раздела “ПОСЛЕРЕМОНТНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ”. (См. ПОСЛЕРЕМОНТНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ [L3 Turbo].) • Имеются ли коды неисправностей?	Да	Переходите к проверке по соответствующим кодам неисправностей. (См. ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [L3 Turbo].)
Нет	Процедура поиска и устранения неисправностей завершена.

ЭТАП

ПРОВЕРКА

ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ДЕЙСТВИЯ

ПРОВЕРКА ЗАПИСИ ДАННЫХ СТОП-КАДРА (FREEZE FRAME DATA)

• Были ли записаны данные стоп-кадра?

Да

Переходите к следующему этапу.

Нет

Запишите данные стоп-кадра в заказ-наряд на выполнение ремонта и переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СЕРВИСНОЙ ИНФОРМАЦИИ

• Проверьте наличие дополнительной сервисной информации по данной проблеме.

• Имеется ли в наличии дополнительная сервисная информация по данной проблеме?

Да

Пользуясь дополнительной сервисной информацией, выполните ремонт или диагностирование.

• Если неисправность не устранена, то переходите к следующему этапу.

Нет

Переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА КАЧЕСТВА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО СОЕДИНЕНИЯ В РАЗЪЁМЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНОГО КЛАПАНА ВИХРЕОБРАЗУЮЩЕЙ ЗАСЛОНКИ

• Выключите зажигание.

• Проверьте наличие дефектов в разъёме (повреждённые или смещённые контактные штыри, наличие коррозии).

• Найдена ли какая-либо неисправность?

Да

Отремонтируйте или замените контакт и перейдите к этапу 7.

Нет

Переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОВАКУУМНОГО КЛАПАНА ПРИВОДА ВИХРЕОБРАЗУЮЩЕЙ ЗАСЛОНКИ

• Выполните проверку электровакуумного клапана вихреобразующей заслонки.

(См. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОВАКУУМНОГО КЛАПАНА ВИХРЕОБРАЗУЮЩЕЙ ЗАСЛОНКИ [L3 Turbo].)

• Исправен ли электромагнитный клапан управления вихреобразующей заслонкой?

Да

Переходите к следующему этапу.

Нет

Замените электровакуумный клапан вихреобразующей заслонки и переходите к этапу 7.

ПРОВЕРКА КАЧЕСТВА СОЕДИНЕНИЯ В РАЗЪЁМЕ БЛОКА РСМ

• Выключите зажигание.

• Отсоедините разъем от блока РСМ.

• Проверьте качество соединения на контакте 2AS бока РСМ. (Поврежденные или смещённые контакты, коррозия).

• Найдена ли какая-либо неисправность?

Да

Отремонтируйте или замените контакт и перейдите к этапу 7.

Нет

Переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОВАКУУМНОГО КЛАПАНА ВИХРЕОБРАЗУЮЩЕЙ ЗАСЛОНКИ НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ЦЕПЬ ПИТАНИЯ

• Снимите электровакуумный клапан вихреобразующей воздушной заслонки.

• Поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель не работает).

• Измерьте напряжение между контактом 2AS в разъёме проводного жгута блока РСМ и "массой" кузова.

• Равно ли напряжение "положительному" напряжению+ аккумуляторной батареи?

Да

Устраните короткое замыкание на цепь питания в проводном жгуте или замените жгут и переходите к следующему этапу.

Нет

Переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА ЗАВЕРШЕНИЯ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ПО DTC P2010

• Проверьте, чтобы все ранее отсоединённые разъёмы были вновь присоединены.

• При помощи диагностической системы M-MDS удалите коды неисправностей из памяти блока РСМ.

• Выключите зажигание.

• Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.

• Существует ли данный код неисправности в неподтверждённом состоянии (PENDING CODE)?

Да

Замените блок РСМ и перейдите к следующему этапу.

(См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА РСМ [L3 Turbo].)

Нет

Переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА ПОСЛЕ ЗАВЕРШЕНИЯ РЕМОНТА

• Выполните мероприятия в соответствии с требованиями раздела “ПОСЛЕРЕМОНТНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ”.

(См. ПОСЛЕРЕМОНТНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ [L3 Turbo].)

• Имеются ли коды неисправностей?

Да

Переходите к проверке по соответствующим кодам неисправностей.

(См. ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [L3 Turbo].)

Нет

Процедура поиска и устранения неисправностей завершена.