DTC P0138 [L3 Turbo]

id0102b7805100

DTC P0138

Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика HO2S на выходе из нейтрализатора
УСЛОВИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ
•  Блок РСМ ведёт наблюдение за входным напряжением от подогреваемого кислородного датчика (HO2S). Если входное напряжение от датчика HO2S выше 1,2 В на протяжении 0,8 с, то блок РСМ решает, что напряжение во входной цепи высокое.
Примечание к проведению диагностирования
•  Режим наблюдения эпизодический (датчик состава смеси, датчик HO2S на выходе из нейтрализатора).
•  Сигнализатор MIL включается, если блок РСМ регистрирует описанное выше состояние в двух последовательных ездовых циклах, или в одном цикле при том условии, что данный код неисправности уже записан в памяти блока РСМ.
•  НЕПОДТВЕРЖДЁННЫЙ КОД (PENDING CODE) записывается, если блок РСМ обнаруживает описанное выше состояние во время первого ездового цикла.
•  Имеются данные стоп-кадра (FREEZE FRAME DATA).
•  Коды неисправности сохраняются в памяти блока РСМ.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
•  Неисправность датчика HO2S на выходе из нейтрализатора
•  Короткое замыкание на цепь питания в проводном жгуте между контактом А датчика HO2S и контактом 2Q блока PCM
•  Короткое замыкание на контакте датчика HO2S на выходе из нейтрализатора или на контакте блока РСМ
•  Неисправность блока РСМ

Процедура диагностики

ЭТАП

ПРОВЕРКА

ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ДЕЙСТВИЯ
1
ПРОВЕРКА ЗАПИСИ ДАННЫХ СТОП-КАДРА И РЕЗУЛЬТАТОВ ПРОВЕРКИ
•  Был ли записан стоп-кадр?
Да
Переходите к следующему этапу.
Нет
Запишите данные стоп-кадра в заказ-наряд на выполнение ремонта и переходите к следующему этапу.
2
ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СЕРВИСНОЙ ИНФОРМАЦИИ
•  Проверьте наличие дополнительной сервисной информации по данной проблеме.
•  Имеется ли в наличии дополнительная сервисная информация по данной проблеме?
Да
Пользуясь дополнительной сервисной информацией, выполните ремонт или диагностирование.
•  Если неисправность не устранена, то переходите к следующему этапу.
Нет
Переходите к следующему этапу.
3
ПРОВЕРКА СОПУТСТВУЮЩИХ НЕПОДТВЕРЖДЁННЫХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ ИЛИ СОХРАНЁННЫХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
•  Поверните выключатель зажигания в положение «ON» (Зажигание включено). (Двигатель не работает)
•  При помощи диагностической системы M-MDS проверьте наличие неподтверждённых или сохранённых кодов неисправностей.
•  Найден ли иной код неисправности?
Да
Переходите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей по коду неисправности.
(См. ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [L3 Turbo].)
Нет
Переходите к следующему этапу.
4
ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ, ЗАПУСКАЮЩЕГО ЗАПИСЬ СТОП-КАДРА (FREEZE FRAME DATA)
•  Имеется ли код P0138 в записанном стоп-кадре (FREEZE FRAME DATA)?
Да
Переходите к следующему этапу.
Нет
Выполните процедуру поиска и устранения неисправностей по кодам неисправностей из данных стоп-кадра (FREEZE FRAME DATA).
(См. ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [L3 Turbo].)
5
ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА HO2S НА ВЫХОДЕ ИЗ НЕЙТРАЛИЗАТОРА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЦЕПЬ ПИТАНИЯ
•  Выключите зажигание.
•  Отсоедините разъём от датчика HO2S на выходе из нейтрализатора.
•  Поверните выключатель зажигания в положение «ON» (Зажигание включено). (Двигатель не работает)
•  Измерьте напряжение между контактом А кислородного датчика (со стороны проводного жгута) и "массой" кузова.
•  Имеется ли напряжение?
Да
Устраните короткое замыкание на цепь питания и переходите к этапу 7.
Нет
Переходите к следующему этапу.
6
ПРОВЕРКА ТЕКУЩЕГО СТАТУСА ВХОДНОГО СИГНАЛА
•  Запустите двигатель.
•  При помощи системы M-MDS выберите параметр O2S12.
•  Проверьте значение параметра, разогнав двигатель до больших оборотов не менее 10 раз, предварительно установив коробку передач в нейтральное положение.
•  Остаётся ли значение параметра выше 0,55 В?
Да
Замените датчик, затем переходите к следующему этапу.
(См. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ДАТЧИКА СОСТАВА СМЕСИ (A/F), СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПОДОГРЕВАЕМОГО КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА (HO2S) [L3 Turbo].)
Нет
Переходите к следующему этапу.
7
ПРОВЕРКА ЗАВЕРШЕНИЯ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ПО DTC P0138
•  Проверьте, чтобы все ранее отсоединённые разъёмы были вновь присоединены.
•  Поверните выключатель зажигания в положение «ON» (Зажигание включено). (Двигатель не работает)
•  При помощи диагностической системы M-MDS удалите коды неисправностей из памяти блока РСМ.
•  При помощи диагностической системы M-MDS выполните самодиагностику в режиме KOEO (зажигание включено, двигатель выключен) или KOER (зажигание включено, двигатель работает).
•  Существует ли данный код неисправности в неподтверждённом состоянии (PENDING CODE)?
Да
Замените блок РСМ и перейдите к следующему этапу.
(См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА РСМ [L3 Turbo].)
Нет
Переходите к следующему этапу.
8
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ ЗАВЕРШЕНИЯ РЕМОНТА
•  Выполните мероприятия в соответствии с требованиями раздела “ПОСЛЕРЕМОНТНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ”.
•  Имеются ли коды неисправностей?
Да
Переходите к поиску и устранению неисправностей по существующим кодам неисправностей.
(См. ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [L3 Turbo].)
Нет
Процедура поиска и устранения неисправностей завершена.