DTC P0107 [L3 Turbo]

DTC P0107	Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР)
УСЛОВИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ	• Блок РСМ следит за напряжением от датчика MAP, когда температура воздуха на впуске выше –10 °C {14 °F}. Если входное напряжение ниже 0,10 В, блок РСМ решает, что в цепи датчика MAP имеется неисправность. Условия наблюдения • Расчётная нагрузка: 13—32 % Примечание к проведению диагностирования • Это постоянно контролируемый параметр (комплексный контроль компонентов) • Сигнализатор MIL включается, если блок РСМ обнаруживает описанное выше состояние неисправности во время первого ездового цикла. • Имеются данные стоп-кадра (FREEZE FRAME DATA). • Коды неисправности сохраняются в памяти блока РСМ.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ	• Неисправность датчика МАР • Неисправность разъёма или плохой контакт • Короткое замыкание на "массу" в проводном жгуте между контактом D датчика MAP и контактом 2AG блока PCM • Обрыв в проводном жгуте между контактом С датчика MAP и контактом 2AU блока РСМ • Короткое замыкание сигнальной цепи датчика МАР на цепь "массы" этого же датчика • Неисправность блока РСМ

DTC P0107

Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР)

УСЛОВИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ

• Блок РСМ следит за напряжением от датчика MAP, когда температура воздуха на впуске выше –10 °C {14 °F}. Если входное напряжение ниже 0,10 В, блок РСМ решает, что в цепи датчика MAP имеется неисправность.

Условия наблюдения

• Расчётная нагрузка: 13—32 %

Примечание к проведению диагностирования

• Это постоянно контролируемый параметр (комплексный контроль компонентов)

• Сигнализатор MIL включается, если блок РСМ обнаруживает описанное выше состояние неисправности во время первого ездового цикла.

• Имеются данные стоп-кадра (FREEZE FRAME DATA).

• Коды неисправности сохраняются в памяти блока РСМ.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ

• Неисправность датчика МАР

• Неисправность разъёма или плохой контакт

• Короткое замыкание на "массу" в проводном жгуте между контактом D датчика MAP и контактом 2AG блока PCM

• Обрыв в проводном жгуте между контактом С датчика MAP и контактом 2AU блока РСМ

• Короткое замыкание сигнальной цепи датчика МАР на цепь "массы" этого же датчика

• Неисправность блока РСМ

ЭТАП	ПРОВЕРКА	ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ДЕЙСТВИЯ
1	ПРОВЕРКА ЗАПИСИ ДАННЫХ СТОП-КАДРА (FREEZE FRAME DATA) • Были ли записаны данные стоп-кадра?	Да	Переходите к следующему этапу.
Нет	Запишите данные стоп-кадра в заказ-наряд на выполнение ремонта и переходите к следующему этапу.
2	ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СЕРВИСНОЙ ИНФОРМАЦИИ • Проверьте наличие дополнительной сервисной информации по данной проблеме. • Имеется ли в наличии дополнительная сервисная информация по данной проблеме?	Да	Пользуясь дополнительной сервисной информацией, выполните ремонт или диагностирование. • Если неисправность не устранена, то переходите к следующему этапу.
Нет	Переходите к следующему этапу.
3	ПРОВЕРКА ПАРАМЕТРОВ ДАТЧИКА МАР ПРИ ОТСОЕДИНЁННОМ РАЗЪЁМЕ ДАТЧИКА МАР • Отсоедините разъём от датчика абсолютного давления (MAP). • Превышает ли напряжение 4,9 В?	Да	Переходите к следующему этапу.
Нет	Перейдите к этапу 5.
4	ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ПИТАНИЯ НА РАЗЪЁМЕ ДАТЧИКА МАР Примечание • Если одновременно с кодом неисправности P0107 читаются коды P0122 и P2228, то нужно переходить к процедуре поиска неисправности ПОСТОЯННОЕ НАПРЯЖЕНИЕ. • Поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель не работает). • Измерьте напряжение между контактом С датчика MAP (со стороны проводного жгута) и "массой" кузова. • Находится ли напряжение в пределах 4,5—5,5 В?	Да	Проверьте качество соединения на контакте С датчика MAP (со стороны проводного жгута). • При необходимости отремонтируйте или замените контакт. • Если контакт нормальный, то замените датчик MAP Затем переходите к этапу 7.
Нет	Проверьте цепь между контактом 2K блока РСМ (со стороны проводного жгута) и контактом С датчика MAP (со стороны проводного жгута). Отремонтируйте или замените вызывающий сомнение проводной жгут и переходите к этапу 7.
5	ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА МАР НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА "МАССУ" • Выключите зажигание. • Отсоедините разъем от блока РСМ. • Проверьте неразрывность цепи между контактом D датчика МАР (со стороны проводного жгута) и "массой" кузова. • Существует ли неразрывность цепи?	Да	Отремонтируйте или замените вызывающий сомнение проводной жгут и переходите к этапу 7.
Нет	Переходите к следующему этапу.
6	ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ И ЦЕПИ "МАССЫ"ДАТЧИКА МАР НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ МЕЖДУ СОБОЙ • Проверьте неразрывность цепи между контактами D и A датчика МАР (со стороны проводного жгута). • Существует ли неразрывность цепи?	Да	Отремонтируйте или замените вызывающий сомнение проводной жгут и перейдите к следующему этапу.
Нет	Переходите к следующему этапу.
7	ПРОВЕРКА ЗАВЕРШЕНИЯ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ПО DTC P0107 • Проверьте, чтобы все ранее отсоединённые разъёмы были вновь присоединены. • Поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель не работает). • При помощи диагностической системы M-MDS удалите коды неисправностей из памяти блока РСМ. • Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры. • Записан ли тот же самый код неисправности?	Да	Замените блок РСМ и перейдите к следующему этапу. (См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА РСМ [L3 Turbo].)
Нет	Переходите к следующему этапу.
8	ПРОВЕРКА ПОСЛЕ ЗАВЕРШЕНИЯ РЕМОНТА • Выполните мероприятия в соответствии с требованиями раздела “ПОСЛЕРЕМОНТНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ”. (См. ПОСЛЕРЕМОНТНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ [L3 Turbo].) • Имеются ли коды неисправностей?	Да	Переходите к проверке по соответствующим кодам неисправностей. (См. ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [L3 Turbo].)
Нет	Процедура поиска и устранения неисправностей завершена.

ЭТАП

ПРОВЕРКА

ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ДЕЙСТВИЯ

ПРОВЕРКА ЗАПИСИ ДАННЫХ СТОП-КАДРА (FREEZE FRAME DATA)

• Были ли записаны данные стоп-кадра?

Да

Переходите к следующему этапу.

Нет

Запишите данные стоп-кадра в заказ-наряд на выполнение ремонта и переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СЕРВИСНОЙ ИНФОРМАЦИИ

• Проверьте наличие дополнительной сервисной информации по данной проблеме.

• Имеется ли в наличии дополнительная сервисная информация по данной проблеме?

Да

Пользуясь дополнительной сервисной информацией, выполните ремонт или диагностирование.

• Если неисправность не устранена, то переходите к следующему этапу.

Нет

Переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА ПАРАМЕТРОВ ДАТЧИКА МАР ПРИ ОТСОЕДИНЁННОМ РАЗЪЁМЕ ДАТЧИКА МАР

• Отсоедините разъём от датчика абсолютного давления (MAP).

• Превышает ли напряжение 4,9 В?

Да

Переходите к следующему этапу.

Нет

Перейдите к этапу 5.

ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ПИТАНИЯ НА РАЗЪЁМЕ ДАТЧИКА МАР

Примечание

• Если одновременно с кодом неисправности P0107 читаются коды P0122 и P2228, то нужно переходить к процедуре поиска неисправности ПОСТОЯННОЕ НАПРЯЖЕНИЕ.

• Поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель не работает).

• Измерьте напряжение между контактом С датчика MAP (со стороны проводного жгута) и "массой" кузова.

• Находится ли напряжение в пределах 4,5—5,5 В?

Да

Проверьте качество соединения на контакте С датчика MAP (со стороны проводного жгута).

• При необходимости отремонтируйте или замените контакт.

• Если контакт нормальный, то замените датчик MAP

Затем переходите к этапу 7.

Нет

Проверьте цепь между контактом 2K блока РСМ (со стороны проводного жгута) и контактом С датчика MAP (со стороны проводного жгута).

Отремонтируйте или замените вызывающий сомнение проводной жгут и переходите к этапу 7.

ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА МАР НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА "МАССУ"

• Выключите зажигание.

• Отсоедините разъем от блока РСМ.

• Проверьте неразрывность цепи между контактом D датчика МАР (со стороны проводного жгута) и "массой" кузова.

• Существует ли неразрывность цепи?

Да

Отремонтируйте или замените вызывающий сомнение проводной жгут и переходите к этапу 7.

Нет

Переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ И ЦЕПИ "МАССЫ"ДАТЧИКА МАР НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ МЕЖДУ СОБОЙ

• Проверьте неразрывность цепи между контактами D и A датчика МАР (со стороны проводного жгута).

• Существует ли неразрывность цепи?

Да

Отремонтируйте или замените вызывающий сомнение проводной жгут и перейдите к следующему этапу.

Нет

Переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА ЗАВЕРШЕНИЯ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ПО DTC P0107

• Проверьте, чтобы все ранее отсоединённые разъёмы были вновь присоединены.

• Поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель не работает).

• При помощи диагностической системы M-MDS удалите коды неисправностей из памяти блока РСМ.

• Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.

• Записан ли тот же самый код неисправности?

Да

Замените блок РСМ и перейдите к следующему этапу.

(См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА РСМ [L3 Turbo].)

Нет

Переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА ПОСЛЕ ЗАВЕРШЕНИЯ РЕМОНТА

• Выполните мероприятия в соответствии с требованиями раздела “ПОСЛЕРЕМОНТНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ”.

(См. ПОСЛЕРЕМОНТНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ [L3 Turbo].)

• Имеются ли коды неисправностей?

Да

Переходите к проверке по соответствующим кодам неисправностей.

(См. ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [L3 Turbo].)

Нет

Процедура поиска и устранения неисправностей завершена.