DTC P2101 [LF АКП (FN4A-EL), L3 АКП]

DTC P2101	Диапазон работы моторедуктора привода дроссельной заслонки/работа моторедуктора
УСЛОВИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ	• Если любое из перечисленных ниже состояний сохраняется на протяжении определённого промежутка времени, то блок РСМ решает, что моторедуктор привода дроссельной заслонки неисправен. ― При включённом реле моторедуктора напряжение питания не превышает 4 В ― Системная ошибка в контуре управления электронной дроссельной заслонкой блоком РСМ ― Температура контура управления в блоке РСМ достигла 180 °C {356 °F} Примечание к проведению диагностирования • Наблюдение является непрерывным. (CCM) • Сигнализатор MIL включается, если блок РСМ обнаруживает описанное выше состояние во время первого ездового цикла. • Имеются данные стоп-кадра (FREEZE FRAME DATA). • Код неисправности сохраняется в памяти блока РСМ.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ	• Неисправность реле привода дроссельной заслонки и сопутствующей электрической цепи • Неисправность главного реле и сопутствующей электрической цепи • Неисправность датчика 1 положения дроссельной заслонки (ТР 1) и сопутствующей электрической цепи • Неисправность датчика 2 положения дроссельной заслонки и сопутствующей электрической цепи • Неисправность блока РСМ

DTC P2101

Диапазон работы моторедуктора привода дроссельной заслонки/работа моторедуктора

УСЛОВИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ

• Если любое из перечисленных ниже состояний сохраняется на протяжении определённого промежутка времени, то блок РСМ решает, что моторедуктор привода дроссельной заслонки неисправен.

― При включённом реле моторедуктора напряжение питания не превышает 4 В

― Системная ошибка в контуре управления электронной дроссельной заслонкой блоком РСМ

― Температура контура управления в блоке РСМ достигла 180 °C {356 °F}

Примечание к проведению диагностирования

• Наблюдение является непрерывным. (CCM)

• Сигнализатор MIL включается, если блок РСМ обнаруживает описанное выше состояние во время первого ездового цикла.

• Имеются данные стоп-кадра (FREEZE FRAME DATA).

• Код неисправности сохраняется в памяти блока РСМ.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ

• Неисправность реле привода дроссельной заслонки и сопутствующей электрической цепи

• Неисправность главного реле и сопутствующей электрической цепи

• Неисправность датчика 1 положения дроссельной заслонки (ТР 1) и сопутствующей электрической цепи

• Неисправность датчика 2 положения дроссельной заслонки и сопутствующей электрической цепи

• Неисправность блока РСМ

ЭТАП	ПРОВЕРКА	ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ДЕЙСТВИЯ
1	ПРОВЕРКА ЗАПИСИ ДАННЫХ СТОП-КАДРА (FREEZE FRAME DATA) • Был ли записан стоп-кадр?	Да	Переходите к следующему этапу.
Нет	Запишите данные стоп-кадра в заказ-наряд на выполнение ремонта и переходите к следующему этапу.
2	ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СЕРВИСНОЙ ИНФОРМАЦИИ • Проверьте наличие дополнительной сервисной информации по данной проблеме. • Имеется ли в наличии дополнительная сервисная информация по данной проблеме?	Да	Пользуясь дополнительной сервисной информацией, выполните ремонт или диагностирование. • Если неисправность не устранена, то переходите к следующему этапу.
Нет	Переходите к следующему этапу.
3	ПРОВЕРКА СОПУТСТВУЮЩИХ НЕПОДТВЕРЖДЁННЫХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ И СОХРАНЁННЫХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ • Выключите зажигание, затем поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель не работает). • При помощи диагностической системы M-MDS проверьте наличие неподтверждённых и сохранённых кодов неисправностей. • Найден ли какой-либо код неисправности?	Да	Переходите к проверке по соответствующим кодам неисправностей. (См. ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [LF АКП (FN4A-EL), L3 АКП]).
Нет	Переходите к следующему этапу.
4	ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ, ЗАПУСКАЮЩЕГО ЗАПИСЬ СТОП-КАДРА (FREEZE FRAME DATA) • Имеется ли код P2101 в данных стоп-кадра (FREEZE FRAME DATA)?	Да	Переходите к следующему этапу.
Нет	Выполните процедуру поиска и устранения неисправностей по кодам неисправностей из данных стоп-кадра (FREEZE FRAME DATA).
5	ПРОВЕРКА КАЧЕСТВА СОЕДИНЕНИЯ В РАЗЪЁМЕ БЛОКА РСМ • Выключите зажигание. • Отсоедините разъем от блока РСМ. • Проверьте наличие дефектов в разъёме (повреждённые или смещённые контакты, наличие коррозии). • Найдена ли какая-либо неисправность?	Да	Отремонтируйте или замените контакт и перейдите к этапу 22.
Нет	Переходите к следующему этапу.
6	ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ГЛАВНОГО РЕЛЕ • Выключите зажигание. • Присоедините разъём блока РСМ. • Поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель не работает). • Измерьте напряжение между контактом 1BE блока РСМ и "массой" кузова. • Равно ли напряжение "положительному" напряжению+ аккумуляторной батареи?	Да	Переходите к этапу 13.
Нет	Переходите к следующему этапу.
7	ПРОВЕРКА КАЧЕСТВА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО СОЕДИНЕНИЯ В РАЗЪЁМЕ ГЛАВНОГО РЕЛЕ • Выключите зажигание. • Отсоедините разъём главного реле. • Проверьте наличие дефектов в разъёме (повреждённые или смещённые контакты, наличие коррозии). • Найдена ли какая-либо неисправность?	Да	Отремонтируйте или замените контакт и перейдите к этапу 22.
Нет	Переходите к следующему этапу.
8	ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ ГЛАВНОГО РЕЛЕ • Поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель не работает). • Измерьте напряжение между контактом В главного реле и "массой" кузова. • Равно ли напряжение "положительному" напряжению+ аккумуляторной батареи?	Да	Переходите к следующему этапу.
Нет	Устраните обрыв в проводном жгуте или замените жгут и переходите к этапу 22.
9	ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ В ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ГЛАВНОГО РЕЛЕ • Поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель не работает). • Измерьте напряжение между контактом А главного реле и "массой" кузова. • Равно ли напряжение "положительному" напряжению+ аккумуляторной батареи?	Да	Переходите к следующему этапу.
Нет	Переходите к этапу 22.
10	ПРОВЕРКА ГЛАВНОГО РЕЛЕ • Проверьте главное реле. (См. ПРОВЕРКА РЕЛЕ.) • Исправно ли главное реле?	Да	Переходите к следующему этапу.
Нет	Замените главное реле и перейдите к этапу 22.
11	ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ НА ОБРЫВ • Выключите зажигание. • Отсоедините разъёмы от главного реле и и от блока РСМ. • Проверьте неразрывность цепи между контактом У главного реле и контактом 1BE блока РСМ. • Существует ли неразрывность цепи?	Да	Переходите к следующему этапу.
Нет	Устраните обрыв в проводном жгуте или замените жгут и переходите к этапу 22.
12	ПРОВЕРКА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ НА ПРЕДМЕТ ОБРЫВА • Проверьте неразрывность цепи между контактом D главного реле и контактом 1AT блока РСМ. • Существует ли неразрывность цепи?	Да	Устраните обрыв в проводном жгуте или замените жгут и переходите к этапу 22.
Нет	Переходите к этапу 22.
13	ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ РЕЛЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ • Поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель не работает). • Измерьте напряжение между контактом 1BF блока РСМ и "массой" кузова. • Равно ли напряжение "положительному" напряжению+ аккумуляторной батареи?	Да	Переходите к этапу 20.
Нет	Переходите к следующему этапу.
14	ПРОВЕРКА КАЧЕСТВА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО СОЕДИНЕНИЯ В РАЗЪЁМЕ РЕЛЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ • Выключите зажигание. • Отсоедините разъём от реле привода дроссельной заслонки. • Проверьте наличие дефектов в разъёме реле (повреждённые или смещённые контакты, наличие коррозии). • Найдена ли какая-либо неисправность?	Да	Отремонтируйте или замените контакт и перейдите к этапу 22.
Нет	Переходите к следующему этапу.
15	ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ РЕЛЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ • Поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель не работает). • Измерьте напряжение между контактом D реле привода дроссельной заслонки и "массой" кузова.	Да	Переходите к следующему этапу.
Нет	Устраните обрыв в проводном жгуте или замените жгут и переходите к этапу 22.
16	ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ В ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ • Поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель не работает). • Измерьте напряжение между контактом а реле привода дроссельной заслонки и "массой" кузова. • Равно ли напряжение "положительному" напряжению+ аккумуляторной батареи?	Да	Переходите к следующему этапу.
Нет	Устраните обрыв в цепи между контактом А реле привода дроссельной заслонки и контактом С главного реле, затем переходите к этапу 22.
17	ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ • Проверьте реле привода дроссельной заслонки. (См. ПРОВЕРКА РЕЛЕ.) • Исправно ли реле привода дроссельной заслонки?	Да	Переходите к следующему этапу.
Нет	Замените реле привода дроссельной заслонки и перейдите к этапу 22.
18	ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ НА ОБРЫВ • Выключите зажигание. • Проверьте неразрывность цепи между контактом С реле привода дроссельной заслонки и контактом 1BF блока РСМ. • Существует ли неразрывность цепи?	Да	Переходите к следующему этапу.
Нет	Устраните обрыв в проводном жгуте или замените жгут и переходите к этапу 22.
19	ПРОВЕРКА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ НА ПРЕДМЕТ ОБРЫВА • Проверьте неразрывность цепи между контактом Е реле привода дроссельной заслонки и контактом 1BE блока РСМ.	Да	Переходите к следующему этапу.
Нет	Устраните обрыв в проводном жгуте или замените жгут и переходите к этапу 22.
20	ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА 1 ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ • Выключите зажигание. • Присоедините разъём блока РСМ. • Поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель не работает). • Измерьте напряжение между контактом 2M блока РСМ и "массой" кузова. • Находится ли напряжение в пределах 0,40—0,60 В?	Да	Переходите к следующему этапу.
Нет	Проверьте датчик 1 положения дроссельной заслонки, а также сопутствующие электрические цепи и контакты. (См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (ТP) [LF, L3].) При необходимости выполните ремонт или замену и перейдите к этапу 22.
21	ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА 2 ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ • Поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель не работает). • Измерьте напряжение между контактом 2I блока РСМ и "массой" кузова. • Находится ли напряжение в пределах 4,40—4,60 В?	Да	Переходите к следующему этапу.
Нет	Проверьте датчик 2 положения дроссельной заслонки, а также сопутствующие электрические цепи и контакты. (См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (ТP) [LF, L3].) Выполните необходимый ремонт или замену и переходите к следующему этапу.
22	ПРОВЕРКА ЗАВЕРШЕНИЯ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ПО DTC P2101 • Проверьте, чтобы все ранее отсоединённые разъёмы были вновь присоединены. • Поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель не работает). • При помощи диагностической системы M-MDS удалите коды неисправностей из памяти блока РСМ. • Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу. • Выключите зажигание, затем поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель не работает). • Записывается ли снова данный код неисправности?	Да	Замените блок РСМ и перейдите к следующему этапу. (См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА РСМ [LF, L3].)
Нет	Переходите к следующему этапу.
23	ПРОВЕРКА ПОСЛЕ ЗАВЕРШЕНИЯ РЕМОНТА • Выполните мероприятия в соответствии с требованиями раздела “ПОСЛЕРЕМОНТНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ”. (См. ПОСЛЕРЕМОНТНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ [LF АКП (FN4A-EL), L3 АКП].) • Существуют ли какие-либо коды неисправностей?	Да	Переходите к проверке по соответствующим кодам неисправностей. (См. ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [LF АКП (FN4A-EL), L3 АКП].)
Нет	Процедура поиска и устранения неисправностей завершена.

ЭТАП

ПРОВЕРКА

ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ДЕЙСТВИЯ

ПРОВЕРКА ЗАПИСИ ДАННЫХ СТОП-КАДРА (FREEZE FRAME DATA)

• Был ли записан стоп-кадр?

Да

Переходите к следующему этапу.

Нет

Запишите данные стоп-кадра в заказ-наряд на выполнение ремонта и переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СЕРВИСНОЙ ИНФОРМАЦИИ

• Проверьте наличие дополнительной сервисной информации по данной проблеме.

• Имеется ли в наличии дополнительная сервисная информация по данной проблеме?

Да

Пользуясь дополнительной сервисной информацией, выполните ремонт или диагностирование.

• Если неисправность не устранена, то переходите к следующему этапу.

Нет

Переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА СОПУТСТВУЮЩИХ НЕПОДТВЕРЖДЁННЫХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ И СОХРАНЁННЫХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

• Выключите зажигание, затем поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель не работает).

• При помощи диагностической системы M-MDS проверьте наличие неподтверждённых и сохранённых кодов неисправностей.

• Найден ли какой-либо код неисправности?

Да

Переходите к проверке по соответствующим кодам неисправностей.

(См. ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [LF АКП (FN4A-EL), L3 АКП]).

Нет

Переходите к следующему этапу.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ, ЗАПУСКАЮЩЕГО ЗАПИСЬ СТОП-КАДРА (FREEZE FRAME DATA)

• Имеется ли код P2101 в данных стоп-кадра (FREEZE FRAME DATA)?

Да

Переходите к следующему этапу.

Нет

Выполните процедуру поиска и устранения неисправностей по кодам неисправностей из данных стоп-кадра (FREEZE FRAME DATA).

ПРОВЕРКА КАЧЕСТВА СОЕДИНЕНИЯ В РАЗЪЁМЕ БЛОКА РСМ

• Выключите зажигание.

• Отсоедините разъем от блока РСМ.

• Проверьте наличие дефектов в разъёме (повреждённые или смещённые контакты, наличие коррозии).

• Найдена ли какая-либо неисправность?

Да

Отремонтируйте или замените контакт и перейдите к этапу 22.

Нет

Переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ГЛАВНОГО РЕЛЕ

• Выключите зажигание.

• Присоедините разъём блока РСМ.

• Поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель не работает).

• Измерьте напряжение между контактом 1BE блока РСМ и "массой" кузова.

• Равно ли напряжение "положительному" напряжению+ аккумуляторной батареи?

Да

Переходите к этапу 13.

Нет

Переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА КАЧЕСТВА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО СОЕДИНЕНИЯ В РАЗЪЁМЕ ГЛАВНОГО РЕЛЕ

• Выключите зажигание.

• Отсоедините разъём главного реле.

• Проверьте наличие дефектов в разъёме (повреждённые или смещённые контакты, наличие коррозии).

• Найдена ли какая-либо неисправность?

Да

Отремонтируйте или замените контакт и перейдите к этапу 22.

Нет

Переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ ГЛАВНОГО РЕЛЕ

• Поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель не работает).

• Измерьте напряжение между контактом В главного реле и "массой" кузова.

• Равно ли напряжение "положительному" напряжению+ аккумуляторной батареи?

Да

Переходите к следующему этапу.

Нет

Устраните обрыв в проводном жгуте или замените жгут и переходите к этапу 22.

ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ В ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ГЛАВНОГО РЕЛЕ

• Поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель не работает).

• Измерьте напряжение между контактом А главного реле и "массой" кузова.

• Равно ли напряжение "положительному" напряжению+ аккумуляторной батареи?

Да

Переходите к следующему этапу.

Нет

Переходите к этапу 22.

ПРОВЕРКА ГЛАВНОГО РЕЛЕ

• Проверьте главное реле.

(См. ПРОВЕРКА РЕЛЕ.)

• Исправно ли главное реле?

Да

Переходите к следующему этапу.

Нет

Замените главное реле и перейдите к этапу 22.

ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ НА ОБРЫВ

• Выключите зажигание.

• Отсоедините разъёмы от главного реле и и от блока РСМ.

• Проверьте неразрывность цепи между контактом У главного реле и контактом 1BE блока РСМ.

• Существует ли неразрывность цепи?

Да

Переходите к следующему этапу.

Нет

Устраните обрыв в проводном жгуте или замените жгут и переходите к этапу 22.

ПРОВЕРКА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ НА ПРЕДМЕТ ОБРЫВА

• Проверьте неразрывность цепи между контактом D главного реле и контактом 1AT блока РСМ.

• Существует ли неразрывность цепи?

Да

Устраните обрыв в проводном жгуте или замените жгут и переходите к этапу 22.

Нет

Переходите к этапу 22.

ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ РЕЛЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

• Поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель не работает).

• Измерьте напряжение между контактом 1BF блока РСМ и "массой" кузова.

• Равно ли напряжение "положительному" напряжению+ аккумуляторной батареи?

Да

Переходите к этапу 20.

Нет

Переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА КАЧЕСТВА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО СОЕДИНЕНИЯ В РАЗЪЁМЕ РЕЛЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

• Выключите зажигание.

• Отсоедините разъём от реле привода дроссельной заслонки.

• Проверьте наличие дефектов в разъёме реле (повреждённые или смещённые контакты, наличие коррозии).

• Найдена ли какая-либо неисправность?

Да

Отремонтируйте или замените контакт и перейдите к этапу 22.

Нет

Переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ РЕЛЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

• Поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель не работает).

• Измерьте напряжение между контактом D реле привода дроссельной заслонки и "массой" кузова.

Да

Переходите к следующему этапу.

Нет

Устраните обрыв в проводном жгуте или замените жгут и переходите к этапу 22.

ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ В ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

• Поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель не работает).

• Измерьте напряжение между контактом а реле привода дроссельной заслонки и "массой" кузова.

• Равно ли напряжение "положительному" напряжению+ аккумуляторной батареи?

Да

Переходите к следующему этапу.

Нет

Устраните обрыв в цепи между контактом А реле привода дроссельной заслонки и контактом С главного реле, затем переходите к этапу 22.

ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

• Проверьте реле привода дроссельной заслонки.

(См. ПРОВЕРКА РЕЛЕ.)

• Исправно ли реле привода дроссельной заслонки?

Да

Переходите к следующему этапу.

Нет

Замените реле привода дроссельной заслонки и перейдите к этапу 22.

ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ НА ОБРЫВ

• Выключите зажигание.

• Проверьте неразрывность цепи между контактом С реле привода дроссельной заслонки и контактом 1BF блока РСМ.

• Существует ли неразрывность цепи?

Да

Переходите к следующему этапу.

Нет

Устраните обрыв в проводном жгуте или замените жгут и переходите к этапу 22.

ПРОВЕРКА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ НА ПРЕДМЕТ ОБРЫВА

• Проверьте неразрывность цепи между контактом Е реле привода дроссельной заслонки и контактом 1BE блока РСМ.

Да

Переходите к следующему этапу.

Нет

Устраните обрыв в проводном жгуте или замените жгут и переходите к этапу 22.

ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА 1 ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

• Выключите зажигание.

• Присоедините разъём блока РСМ.

• Поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель не работает).

• Измерьте напряжение между контактом 2M блока РСМ и "массой" кузова.

• Находится ли напряжение в пределах 0,40—0,60 В?

Да

Переходите к следующему этапу.

Нет

Проверьте датчик 1 положения дроссельной заслонки, а также сопутствующие электрические цепи и контакты.

(См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (ТP) [LF, L3].)

При необходимости выполните ремонт или замену и перейдите к этапу 22.

ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА 2 ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

• Поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель не работает).

• Измерьте напряжение между контактом 2I блока РСМ и "массой" кузова.

• Находится ли напряжение в пределах 4,40—4,60 В?

Да

Переходите к следующему этапу.

Нет

Проверьте датчик 2 положения дроссельной заслонки, а также сопутствующие электрические цепи и контакты.

(См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (ТP) [LF, L3].)

Выполните необходимый ремонт или замену и переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА ЗАВЕРШЕНИЯ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ПО DTC P2101

• Проверьте, чтобы все ранее отсоединённые разъёмы были вновь присоединены.

• Поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель не работает).

• При помощи диагностической системы M-MDS удалите коды неисправностей из памяти блока РСМ.

• Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.

• Выключите зажигание, затем поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель не работает).

• Записывается ли снова данный код неисправности?

Да

Замените блок РСМ и перейдите к следующему этапу.

(См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА РСМ [LF, L3].)

Нет

Переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА ПОСЛЕ ЗАВЕРШЕНИЯ РЕМОНТА

• Выполните мероприятия в соответствии с требованиями раздела “ПОСЛЕРЕМОНТНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ”.

(См. ПОСЛЕРЕМОНТНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ [LF АКП (FN4A-EL), L3 АКП].)

• Существуют ли какие-либо коды неисправностей?

Да

Переходите к проверке по соответствующим кодам неисправностей.

(См. ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [LF АКП (FN4A-EL), L3 АКП].)

Нет

Процедура поиска и устранения неисправностей завершена.