DTC P0340 [LF АКП (FN4A-EL), L3 АКП]

DTC P0340	Неисправность в цепи датчика положения распредвала (CMP)
УСЛОВИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ	• Во время работы двигателя блок РСМ следит за значением входного напряжения датчика положения распредвала (СМР). Если блок РСМ не получает входной сигнал напряжения от датчика СМР при том, что блок РСМ получает входной сигнал от датчика СКР, то блок РСМ решает, что датчик СМР неисправен. Примечание к проведению диагностирования • Это постоянно контролируемый параметр (комплексный контроль компонентов) • Сигнализатор MIL включается, если блок РСМ обнаруживает описанное выше состояние во время первого ездового цикла. • Имеются данные стоп-кадра (FREEZE FRAME DATA). • Коды неисправности сохраняются в памяти блока РСМ.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ	• Неисправность датчика СМР • Неисправность разъёма или плохой контакт • Загрязнение датчика СМР. • Короткое замыкание на цепь питания между контактом В датчика CМP и контактом 2V блока РСМ. • Короткое замыкание в цепи между контактом С датчика СМР и контактом 2X блока РСМ • Короткое замыкание в цепи между контактом В датчика СМР и контактом 2V блока РСМ • Обрыв между контактом А датчика СМР и "массой" кузова • Обрыв цепи между контактом В датчика СМР и контактом 2V блока РСМ • Обрыв цепи между контактом С датчика СКР и контактом 2X блока РСМ • Короткое замыкание между проводами датчика СМР • Неисправность задающего диска датчика СКР • Неправильная установка датчика СКР • Неправильная установка цепи ГРМ • Ослаблено натяжение цепи ГРМ или сбой фаз газораспределения • Ослабленный болт крепления звёздочки распредвала • Ослабленный болт крепления шкива коленчатого вала • Неисправность блока РСМ

DTC P0340

Неисправность в цепи датчика положения распредвала (CMP)

УСЛОВИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ

• Во время работы двигателя блок РСМ следит за значением входного напряжения датчика положения распредвала (СМР). Если блок РСМ не получает входной сигнал напряжения от датчика СМР при том, что блок РСМ получает входной сигнал от датчика СКР, то блок РСМ решает, что датчик СМР неисправен.

Примечание к проведению диагностирования

• Это постоянно контролируемый параметр (комплексный контроль компонентов)

• Сигнализатор MIL включается, если блок РСМ обнаруживает описанное выше состояние во время первого ездового цикла.

• Имеются данные стоп-кадра (FREEZE FRAME DATA).

• Коды неисправности сохраняются в памяти блока РСМ.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ

• Неисправность датчика СМР

• Неисправность разъёма или плохой контакт

• Загрязнение датчика СМР.

• Короткое замыкание на цепь питания между контактом В датчика CМP и контактом 2V блока РСМ.

• Короткое замыкание в цепи между контактом С датчика СМР и контактом 2X блока РСМ

• Короткое замыкание в цепи между контактом В датчика СМР и контактом 2V блока РСМ

• Обрыв между контактом А датчика СМР и "массой" кузова

• Обрыв цепи между контактом В датчика СМР и контактом 2V блока РСМ

• Обрыв цепи между контактом С датчика СКР и контактом 2X блока РСМ

• Короткое замыкание между проводами датчика СМР

• Неисправность задающего диска датчика СКР

• Неправильная установка датчика СКР

• Неправильная установка цепи ГРМ

• Ослаблено натяжение цепи ГРМ или сбой фаз газораспределения

• Ослабленный болт крепления звёздочки распредвала

• Ослабленный болт крепления шкива коленчатого вала

• Неисправность блока РСМ

ЭТАП	ПРОВЕРКА	ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ДЕЙСТВИЯ
1	ПРОВЕРКА ЗАПИСИ ДАННЫХ СТОП-КАДРА И РЕЗУЛЬТАТОВ ПРОВЕРКИ • Был ли записан стоп-кадр?	Да	Переходите к следующему этапу.
Нет	Запишите данные стоп-кадра в заказ-наряд на выполнение ремонта и переходите к следующему этапу.
2	ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СЕРВИСНОЙ ИНФОРМАЦИИ • Проверьте наличие дополнительной сервисной информации по данной проблеме. • Имеется ли в наличии дополнительная сервисная информация по данной проблеме?	Да	Пользуясь дополнительной сервисной информацией, выполните ремонт или диагностирование. • Если неисправность не устранена, то переходите к следующему этапу.
Нет	Переходите к следующему этапу.
3	ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА ДАТЧИКЕ СМР • Отсоедините разъём от датчика СМР. • Присоедините вольтметр между контактами В и С разъёма датчика СМР (на датчике). • Измерьте переменную составляющую напряжения (АС) при прокручивании двигателя. • Имеется ли напряжение?	Да	Переходите к следующему этапу.
Нет	Перейдите к этапу 10.
4	ПРОВЕРКА КАЧЕСТВА СОЕДИНЕНИЯ В РАЗЪЁМЕ ДАТЧИКА СМР • Проверьте надёжность присоединения разъёма датчика СМР. • Исправен ли разъём?	Да	Переходите к следующему этапу.
Нет	Правильно присоедините разъём и перейдите к этапу 15.
5	ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ДАТЧИКА СМР НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ЦЕПЬ ПИТАНИЯ • Выключите зажигание. • Отсоедините разъём от датчика СМР. • Поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель не работает) • Измерьте напряжение между контактом В датчика СМР и "массой" кузова. • Равно ли напряжение "положительному" напряжению+ аккумуляторной батареи?	Да	Отремонтируйте или замените вызывающий сомнение проводной жгут и переходите к этапу 15.
Нет	Переходите к следующему этапу.
6	ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ДАТЧИКА СМР НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА "МАССУ" • Проверьте неразрывность цепи между перечисленными ниже контактами в разъёме проводного жгута и "массой" кузова: ― Контакт В разъёма датчика СМР ― Контакт С разъёма датчика СМР • Существует ли неразрывность цепи?	Да	Отремонтируйте или замените вызывающий сомнение проводной жгут и переходите к этапу 15.
Нет	Переходите к следующему этапу.
7	ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ДАТЧИКА СМР НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ • Проверьте неразрывность цепи между контактами В и С датчика СМР. • Существует ли неразрывность цепи?	Да	Отремонтируйте или замените вызывающий сомнение проводной жгут и переходите к этапу 15.
Нет	Переходите к следующему этапу.
8	ПРОВЕРКА КАЧЕСТВА СОЕДИНЕНИЯ В РАЗЪЁМЕ БЛОКА РСМ • Отсоедините разъем от блока РСМ. • Проверьте состояние контактов (деформация, смещение, коррозия и т.п.). • Найдена ли какая-либо неисправность?	Да	Отремонтируйте или замените контакт и перейдите к этапу 15.
Нет	Переходите к следующему этапу.
9	ПРОВЕРКА ЦЕПИ ДАТЧИКА СМР НА ОБРЫВ • Проверьте неразрывность цепи между перечисленными ниже контактами в разъёме проводного жгута: ― Контакт А датчика СМР и "масса" кузова. ― Контакт В датчика СМР и контакт 2V блока РСМ ― Контакт С датчика СМР и контакт 2X блока PCM • Существует ли неразрывность цепи?	Да	Переходите к этапу 11.
Нет	Отремонтируйте или замените вызывающий сомнение проводной жгут и переходите к этапу 15.
10	ПРОВЕРКА ДАТЧИКА СМР • Выключите зажигание. • Выполните проверку датчика СМР. (См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (CМP) [LF, L3].) • Исправен ли датчик СМР?	Да	Переходите к выполнению пункта 15.
Нет	Замените датчик СМР и перейдите к этапу 15.
11	ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ ДАТЧИКА CKP • Проверьте правильность установки датчик СКР. (См. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (CМP) [LF, L3].) • Правильно ли установлен датчик СКР?	Да	Переходите к следующему этапу.
Нет	Установите правильно датчик СКР и перейдите к этапу 15.
12	ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ УСТАНОВКИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА • Проверьте правильность установки газораспределительного механизма, обращая внимание на следующее: ― Неправильная установка цепи ГРМ ― Ослабленный болт крепления звёздочки распредвала ― Ослабленный болт крепления шкива коленчатого вала • Правильно ли собран газораспределительный механизм?	Да	Переходите к следующему этапу.
Нет	Установите правильно перечисленные ниже компоненты и перейдите к этапу 15. • Цепь ГРМ • Зубчатый шкив распредвала • Шкив коленчатого вала
13	ПРОВЕРКА РАБОТЫ СТОПОРНОГО ПАЛЬЦА • Снимите цепь ГРМ. • Проверьте стопорный палец. (См. ПРОВЕРКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ МУФТЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ [LF, L3].) • Исправен ли механизм стопорного пальца?	Да	Переходите к следующему этапу.
Нет	Замените гидравлическую муфту регулирования фаз газораспределения и переходите к этапу 15.
14	ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ РОТОРА • Снимите гидравлическую муфту регулирования фаз газораспределения. (См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ МУФТЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ [LF, L3]) • Находится ли ротор в положении максимального запаздывания?	Да	МЕХАНИЗМ РЕГУЛИРОВАНИЯ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ИСПРАВЕН Примечание • Данный код неисправности записан в результате эпизодического события. • Последствия эпизодического события могут быть удалены в режиме очистки функции регулирования фаз газораспределения. Переходите к следующему этапу.
Нет	Замените гидравлическую муфту регулирования фаз газораспределения и переходите к следующему этапу.
15	ПРОВЕРКА ЗАВЕРШЕНИЯ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ПО DTC P0340 • Проверьте, чтобы все ранее отсоединённые разъёмы были вновь присоединены. • Поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель не работает). • При помощи диагностической системы M-MDS удалите коды неисправностей из памяти блока РСМ. • Запустите двигатель. • При помощи системы M-MDS выберите параметр MAF. Примечание • При проведении данной проверки параметр MAF должен иметь значение не менее 1,95 г/с {0,25 фунт/мин.} • Записан ли тот же самый код неисправности?	Да	Замените блок РСМ и перейдите к следующему этапу. (См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА РСМ [LF, L3].)
Нет	Переходите к следующему этапу.
16	ПРОВЕРКА ПОСЛЕ ЗАВЕРШЕНИЯ РЕМОНТА • Выполните мероприятия в соответствии с требованиями раздела “ПОСЛЕРЕМОНТНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ”. (См. ПОСЛЕРЕМОНТНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ [LF АКП (FN4A-EL), L3 АКП].) • Имеются ли коды неисправностей?	Да	Переходите к проверке по соответствующим кодам неисправностей. (См. ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [LF АКП (FN4A-EL), L3 АКП].)
Нет	Процедура поиска и устранения неисправностей завершена.

ЭТАП

ПРОВЕРКА

ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ДЕЙСТВИЯ

ПРОВЕРКА ЗАПИСИ ДАННЫХ СТОП-КАДРА И РЕЗУЛЬТАТОВ ПРОВЕРКИ

• Был ли записан стоп-кадр?

Да

Переходите к следующему этапу.

Нет

Запишите данные стоп-кадра в заказ-наряд на выполнение ремонта и переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СЕРВИСНОЙ ИНФОРМАЦИИ

• Проверьте наличие дополнительной сервисной информации по данной проблеме.

• Имеется ли в наличии дополнительная сервисная информация по данной проблеме?

Да

Пользуясь дополнительной сервисной информацией, выполните ремонт или диагностирование.

• Если неисправность не устранена, то переходите к следующему этапу.

Нет

Переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА ДАТЧИКЕ СМР

• Отсоедините разъём от датчика СМР.

• Присоедините вольтметр между контактами В и С разъёма датчика СМР (на датчике).

• Измерьте переменную составляющую напряжения (АС) при прокручивании двигателя.

• Имеется ли напряжение?

Да

Переходите к следующему этапу.

Нет

Перейдите к этапу 10.

ПРОВЕРКА КАЧЕСТВА СОЕДИНЕНИЯ В РАЗЪЁМЕ ДАТЧИКА СМР

• Проверьте надёжность присоединения разъёма датчика СМР.

• Исправен ли разъём?

Да

Переходите к следующему этапу.

Нет

Правильно присоедините разъём и перейдите к этапу 15.

ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ДАТЧИКА СМР НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ЦЕПЬ ПИТАНИЯ

• Выключите зажигание.

• Отсоедините разъём от датчика СМР.

• Поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель не работает)

• Измерьте напряжение между контактом В датчика СМР и "массой" кузова.

• Равно ли напряжение "положительному" напряжению+ аккумуляторной батареи?

Да

Отремонтируйте или замените вызывающий сомнение проводной жгут и переходите к этапу 15.

Нет

Переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ДАТЧИКА СМР НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА "МАССУ"

• Проверьте неразрывность цепи между перечисленными ниже контактами в разъёме проводного жгута и "массой" кузова:

― Контакт В разъёма датчика СМР

― Контакт С разъёма датчика СМР

• Существует ли неразрывность цепи?

Да

Отремонтируйте или замените вызывающий сомнение проводной жгут и переходите к этапу 15.

Нет

Переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ДАТЧИКА СМР НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ

• Проверьте неразрывность цепи между контактами В и С датчика СМР.

• Существует ли неразрывность цепи?

Да

Отремонтируйте или замените вызывающий сомнение проводной жгут и переходите к этапу 15.

Нет

Переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА КАЧЕСТВА СОЕДИНЕНИЯ В РАЗЪЁМЕ БЛОКА РСМ

• Отсоедините разъем от блока РСМ.

• Проверьте состояние контактов (деформация, смещение, коррозия и т.п.).

• Найдена ли какая-либо неисправность?

Да

Отремонтируйте или замените контакт и перейдите к этапу 15.

Нет

Переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА ЦЕПИ ДАТЧИКА СМР НА ОБРЫВ

• Проверьте неразрывность цепи между перечисленными ниже контактами в разъёме проводного жгута:

― Контакт А датчика СМР и "масса" кузова.

― Контакт В датчика СМР и контакт 2V блока РСМ

― Контакт С датчика СМР и контакт 2X блока PCM

• Существует ли неразрывность цепи?

Да

Переходите к этапу 11.

Нет

Отремонтируйте или замените вызывающий сомнение проводной жгут и переходите к этапу 15.

ПРОВЕРКА ДАТЧИКА СМР

• Выключите зажигание.

• Выполните проверку датчика СМР.

(См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (CМP) [LF, L3].)

• Исправен ли датчик СМР?

Да

Переходите к выполнению пункта 15.

Нет

Замените датчик СМР и перейдите к этапу 15.

ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ ДАТЧИКА CKP

• Проверьте правильность установки датчик СКР.

(См. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (CМP) [LF, L3].)

• Правильно ли установлен датчик СКР?

Да

Переходите к следующему этапу.

Нет

Установите правильно датчик СКР и перейдите к этапу 15.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ УСТАНОВКИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА

• Проверьте правильность установки газораспределительного механизма, обращая внимание на следующее:

― Неправильная установка цепи ГРМ

― Ослабленный болт крепления звёздочки распредвала

― Ослабленный болт крепления шкива коленчатого вала

• Правильно ли собран газораспределительный механизм?

Да

Переходите к следующему этапу.

Нет

Установите правильно перечисленные ниже компоненты и перейдите к этапу 15.

• Цепь ГРМ

• Зубчатый шкив распредвала

• Шкив коленчатого вала

ПРОВЕРКА РАБОТЫ СТОПОРНОГО ПАЛЬЦА

• Снимите цепь ГРМ.

• Проверьте стопорный палец.

(См. ПРОВЕРКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ МУФТЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ [LF, L3].)

• Исправен ли механизм стопорного пальца?

Да

Переходите к следующему этапу.

Нет

Замените гидравлическую муфту регулирования фаз газораспределения и переходите к этапу 15.

ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ РОТОРА

• Снимите гидравлическую муфту регулирования фаз газораспределения.

(См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ МУФТЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ [LF, L3])

• Находится ли ротор в положении максимального запаздывания?

Да

МЕХАНИЗМ РЕГУЛИРОВАНИЯ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ИСПРАВЕН

Примечание

• Данный код неисправности записан в результате эпизодического события.

• Последствия эпизодического события могут быть удалены в режиме очистки функции регулирования фаз газораспределения.

Переходите к следующему этапу.

Нет

Замените гидравлическую муфту регулирования фаз газораспределения и переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА ЗАВЕРШЕНИЯ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ПО DTC P0340

• Проверьте, чтобы все ранее отсоединённые разъёмы были вновь присоединены.

• Поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель не работает).

• При помощи диагностической системы M-MDS удалите коды неисправностей из памяти блока РСМ.

• Запустите двигатель.

• При помощи системы M-MDS выберите параметр MAF.

Примечание

• При проведении данной проверки параметр MAF должен иметь значение не менее 1,95 г/с {0,25 фунт/мин.}

• Записан ли тот же самый код неисправности?

Да

Замените блок РСМ и перейдите к следующему этапу.

(См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА РСМ [LF, L3].)

Нет

Переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА ПОСЛЕ ЗАВЕРШЕНИЯ РЕМОНТА

• Выполните мероприятия в соответствии с требованиями раздела “ПОСЛЕРЕМОНТНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ”.

(См. ПОСЛЕРЕМОНТНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ [LF АКП (FN4A-EL), L3 АКП].)

• Имеются ли коды неисправностей?

Да

Переходите к проверке по соответствующим кодам неисправностей.

(См. ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [LF АКП (FN4A-EL), L3 АКП].)

Нет

Процедура поиска и устранения неисправностей завершена.