DTC P0069 [LF АКП (FN4A-EL), L3 АКП]

id0102b6802400

DTC P0069	Корреляция абсолютного давления во впускном коллекторе и атмосферного давления
УСЛОВИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ	•  Блок РСМ ведёт наблюдение за разностью между разрежением во впускном коллекторе и атмосферным давлением. Если разность меньше –12 кПа {–90 мм рт. ст., –3,5 дюйма рт. ст.} или больше 12 кПа {90 мм рт. ст., 3.5 дюйма рт. ст.} при соблюдении перечисленных ниже условий, то блок РСМ считает, что в работе датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP) возникли проблемы. УСЛОВИЯ НАБЛЮДЕНИЯ ―  Через 12—15 с после выключения зажигания. ―  Температура воздуха на впуске выше -10°C {14°F} ―  Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 70°C {158°F} Примечание к проведению диагностирования •  Это постоянно контролируемый параметр (комплексный контроль компонентов) •  Сигнализатор MIL включается, если блок РСМ регистрирует описанное выше состояние в двух последовательных ездовых циклах, или в одном цикле при том условии, что данный код неисправности уже записан в памяти блока РСМ. •  НЕПОДТВЕРЖДЁННЫЙ КОД (PENDING CODE) записывается, если блок РСМ обнаруживает описанное выше состояние неисправности во время первого ездового цикла. •  Имеются данные стоп-кадра (FREEZE FRAME DATA). •  Коды неисправности сохраняются в памяти блока РСМ.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ	•  Неисправность датчика абсолютного давления во впускном коллекторе или искажение характеристики датчика •  Неисправность датчика атмосферного давления или искажение характеристики датчика

Процедура диагностики