•  Использование тестера для проверки модуля подушки безопасности может привести в действие модуль подушки безопасности, что чревато получением серьезных травм. Запрещается использовать тестер для проверки модуля подушки безопасности. Пользуйтесь системой бортовой диагностики для проверки исправности модуля подушки безопасности.

•  Если удерживать несработавший модуль подушки безопасности, направив его к себе, то случайное срабатывание модуля может привести к получению тяжёлых травм. Если возникает необходимость держать модуль в руках, то нужно развернуть его активной (раскрываемой) поверхностью от себя, чтобы уменьшить риск получения травмы.

am3zzw00001077

•  Несработавший модуль подушки, положенный на поверхность активной (раскрываемой) стороной вниз, представляет собой опасность. При случайном срабатывании положенный таким образом модуль может причинить серьёзные травмы. Несработавший модуль нужно обязательно класть активной (раскрываемой) стороной вверх.

am3zzw00001078

•  При срабатывании модуля боковой подушки безопасности в результате столкновения внутренняя часть спинки сиденья получает повреждения (набивка, каркас, обивка). Если срабатывание боковой подушки в повторно используемой спинке сиденья происходит неправильно, то может произойти серьёзный инцидент. После срабатывания модуля боковой подушки безопасности нужно обязательно менять не только сам модуль подушки, но и устанавливать новую спинку сиденья (набивку, каркас и обивку). После проведения необходимого обслуживания нужно проверить работу компонентов сиденья и что проводной жгут не может быть защемлён.

•  Если снимать контроллер SAS или отсоединять от него разъём при включённом зажигании, то датчик SAS, встроенный в контроллер SAS, может активироваться и привести в действие модуль подушки безопасности или преднатяжитель ремней безопасности, что чревато причинением серьёзных травм. Перед отсоединением разъема или снятием блока SAS, установите выключатель зажигания в положение «LOCK» (Блокировка), затем отсоедините шину от «отрицательного» вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 1 минуты для снятия вспомогательного электрического заряда накопленного в контроллере SAS.

•  Опасно присоединять разъём к контроллеру SAS, если сам контроллер не закреплён на автомобиле. Разрешающий датчик подушек безопасности может послать электрический сигнал на модуль подушки безопасности и на преднатяжитель ремней безопасности. Этот сигнал приведет в действие подушку безопасности и преднатяжитель ремня безопасности. Поэтому, перед подключением разъема необходимо в обязательном порядке надежно закрепить контроллер SAS на автомобиле.

•  Поскольку датчик SAS встроен в контроллер SAS, после срабатывания подушки безопасности и преднатяжителя ремня безопасности, в результате столкновения или по иной причине, контроллер SAS нужно заменить на новый, даже если прежний контроллер не имеет видимых внешних повреждений. Повреждения могут возникнуть внутри контроллера, что приведёт к его неправильной работе. Если контроллер SAS использовать повторно, подушка безопасности и преднатяжитель ремня безопасности могут не сработать должным образом, что приведёт к тяжёлым последствиям. Обязательно заменяйте контроллер SAS на новый. Контроллер SAS нельзя проверить на стенде или при помощи системы бортовой самодиагностики.

•  Если снимать датчик силы столкновения или отсоединять от него разъём при включённом зажигании, то датчик силы столкновения может активироваться и привести в действие модуль подушки безопасности или преднатяжитель ремней безопасности, что чревато причинением серьёзных травм. Перед отсоединением разъема или снятием датчика силы столкновения, установите выключатель зажигания в положение «LOCK» (Блокировка), затем отсоедините шину от «отрицательного» вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 1 минуты для снятия вспомогательного электрического заряда накопленного в контроллере SAS.

•  Удар по датчику силы столкновения или попытка разобрать его может привести к непреднамеренному срабатыванию подушки безопасности и преднатяжителя ремня безопасности, что чревато причинением серьёзных травм, либо к отказу системы, влекущему тяжёлые последствия при аварии. Не допускайте ударов по датчику силы столкновения и не пытайтесь разбирать его.

•  Поскольку чувствительный элемент встроен в датчик силы столкновения, после срабатывания подушки безопасности и преднатяжителя ремня безопасности, в результате столкновения или по иной причине, датчик силы столкновения нужно заменить на новый, даже если прежний датчик не имеет видимых внешних повреждений. Если датчик силы столкновения использовать повторно, подушка безопасности и преднатяжитель ремня безопасности могут не сработать должным образом, что приведёт к тяжёлым последствиям при аварии. Обязательно заменяйте датчик силы столкновения на новый. Датчик силы столкновения невозможно проверить на стенде или с помощью бортовой системы самодиагностики.

•  Если снимать датчик бокового удара или отсоединять от него разъём при включённом зажигании, то датчик бокового удара может активироваться и привести в действие модуль боковой подушки безопасности, что чревато причинением серьёзных травм. Перед отсоединением разъема или снятием датчика бокового удара, установите выключатель зажигания в положение «LOCK» (Блокировка), затем отсоедините шину от «отрицательного» вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 1 минуты для снятия вспомогательного электрического заряда накопленного в контроллере SAS.

•  Сотрясение датчика бокового удара или попытка разобрать его может привести к непреднамеренному срабатыванию боковой подушки безопасности, что чревато причинением серьёзных травм, либо к отказу системы, влекущему тяжёлые последствия при аварии. Не допускайте ударов по датчику бокового удара и не пытайтесь разбирать его.

•  Поскольку чувствительный элемент встроен в датчик силы бокового удара, после срабатывания подушки безопасности, в результате столкновения или по иной причине, датчик бокового удара нужно заменить на новый, даже если прежний датчик не имеет видимых внешних повреждений. Если датчик бокового удара использовать повторно, то боковая подушка безопасности может сработать неправильно, что приведёт к тяжёлым последствиям при аварии. Обязательно заменяйте датчик бокового удара на новый. Датчик бокового удара невозможно проверить на стенде или с помощью бортовой системы самодиагностики.

•  Попытка использования тестера для проверки преднатяжителя ремня безопасности может привести к непреднамеренному срабатыванию преднатяжителя, что может причинить серьёзные травмы. Запрещается использовать тестер для проверки преднатяжителя ремня безопасности. Пользуйтесь системой бортовой диагностики для проверки исправности преднатяжителя ремня безопасности.

am3zzw00001079