ПРОКАЧКА ГИДРОПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ/ЗАМЕНА РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ

id051000800700

Осторожно

• Рабочая жидкость гидропривода сцепления может повредить лакокрасочное покрытие. Соблюдайте необходимые меры предосторожности и не допускайте попадания тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие. Если вы пролили тормозную жидкость, незамедлительно вытрите ее.

Примечание

• Не смешивайте рабочие жидкости разных марок.

• Запрещается повторно использовать слитую рабочую жидкость.

Рабочая жидкость сцепления

SAE J1703, FMVSS 116 DOT-3 или DOT-4

1. Снимите защиту картера двигателя. (A26M-R)

2. Откачайте рабочую жидкость из бачка при помощи всасывающего насоса.

3. Снимите колпачок со штуцера прокачки и наденьте на штуцер виниловую трубку.

4. Опустите другой конец виниловой трубки в заранее приготовленный резервуар.

5. Несколько раз медленно нажмите на педаль сцепления.

6. При нажатии на педаль открывайте штуцер, чтобы воздух мог выйти из системы.

7. Затяните штуцер, чтобы остановить вытекание рабочей жидкости.

F35M-R, G35M-R, G66M-R, A26M-R

am3zzw00000274

J65M-R

am3zzw00000275

8. Повторяйте шаги 5, 6 и 7 до тех пор пока из штуцера не начнет выделяться только рабочая жидкость (без воздуха).

9. Затяните штуцер.

Момент затяжки

F35M-R:

4,0—6,0 Н·м

{41—61 кгс·см, 36—53 фунт·сила-дюйм}

J65M-R:

4,0—6,0 Н·м

{41—61 кгс·см, 36—53 фунт·сила-дюйм}

G35M-R, G66M-R, A26M-R:

5,0—10,0 Н·м

{51—101 кгс·см, 45—88 фунт·сила-дюйм}

10. Долейте рабочую жидкость в бачок до отметки MAX.

11. Проверьте правильность работы сцепления.