ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ (IAT) [LF, L3]
id0140a9802200
-
Примечание
-
• Перед проведением нижеописанной проверки убедитесь в соблюдении предписанной процедуры, показанной на схеме последовательности проведения диагностических работ.
Проверка величины сопротивления
1. Отключите разъем датчика массового расхода воздуха.
2. Убедитесь, что величина сопротивления между контактами D и E датчика массового расхода воздуха (MAF) соответствует заданным значениям.
-
• Если состояние/величина контролируемого параметра не соответствует заданному значению несмотря на соответствие сопротивления датчика IAT требуемым значениям, выполните проверку цепи на наличие “обрыва/короткого замыкания”.
• Если измеренная величина не соответствует контрольным значениям, замените датчик массового расхода воздуха (МАF).
Стандартное значение
|
Температура окружающего воздуха
(°C {°F})
|
Сопротивление (кОм)
|
|
-20 {-4.0}
|
13,6—18,4
|
|
20 {68}
|
2,21—2,69
|
|
60 {140}
|
0,493—0,667
|
Проверка на обрыв/короткое замыкание
1. Отсоедините разъем от блока РСМ. (См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА РСМ [LF, L3].)
2. Проверьте на обрыв или короткое замыкание следующие электрические цепи. (Проверка неразрывности цепи)
Обрыв
-
• Отсутствие неразрывности цепи указывает на наличие в ней обрыва. Устраните неисправность или замените жгут проводов.
-
― Контакт D датчика MAF/IAT и контакты 1AT*1, 1AH*2 блока РСМ
― Контакт Е датчика MAF/IAT и контакты 1AV*1, 1AA*2 блока РСМ
Короткое замыкание
-
• Наличие неразрывности цепи указывает на короткое замыкание. Устраните неисправность или замените жгут проводов.
-
― Контакт E датчика MAF/IAT и цепь питания
― Контакт D датчика MAF/IAT и цепь питания
― Контакт D датчика MAF/IAT и "масса" кузова.
*1 :МКП, LF AКП (FS5A-EL)
*2 :LF АКП (FN4A-EL), L3 АКП
