ПРОВЕРКА ГЕНЕРАТОРА [LF, L3]

id0117c2800300

Осторожно
•  Запрещается подавать напрямую "положительное" напряжение на контакт D, поскольку это может повредить внутренние компоненты генератора (силовой транзистор).

Cигнализатор разряда аккумуляторной батареи

1.  Убедитесь в том, что аккумуляторная батарея полностью заряжена.

2.  Проверьте правильность натяжения ремня привода навесных агрегатов. (См. ПРОВЕРКА РЕМНЯ ПРИВОДА НАВЕСНЫХ АГРЕГАТОВ [LF, L3].)

3.  Поверните выключатель зажигания в положение ON и проверьте включение аварийного светового сигнализатора разряда аккумуляторной батареи.

•  Если сигнализатор не включается, то проверьте собственно световой сигнализатор и проводной жгут.
―  Если сигнализатор и проводной жгут исправны, то проверьте блок РСМ.

4.  Убедитесь в том, что предупреждающий световой сигнализатор разряда аккумуляторной батареи выключается после запуска двигателя.

•  Если сигнализатор не выключается, то проверьте наличие следующих диагностических кодов в бортовой системе диагностики: P0112, P0113, P2502, P2503, P2504. (См. ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [МКП, LF АКП (FS5A-EL)].) (См. ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [LF АКП (FN4A-EL), L3 АКП].)


Напряжение генератора


1.  Убедитесь в том, что аккумуляторная батарея полностью заряжена.

2.  Проверьте правильность натяжения ремня привода навесных агрегатов. (См. ПРОВЕРКА РЕМНЯ ПРИВОДА НАВЕСНЫХ АГРЕГАТОВ [LF, L3].)

3.  Отключите всех потребителей электрической мощности.

4.  Запустите двигатель и убедитесь в плавности и бесшумности вращения генератора на работающем двигателе.

5.  С помощью тестера измерьте напряжение на всех контактах генератора.

Технические условия для Европейского рынка (автомобили с левосторонним управлением, Соединённое Королевство)

am3zzw00001843

За исключением технических условий для Европейского рынка (автомобили с левосторонним управлением, Соединённое Королевство)

am3zzw00003217
Стандартное значение напряжения на контактах генератора [выключатель зажигания в положении ON]
Контакт В: B+
Контакт Р: Не более примерно 1 В
Контакт D: Примерно 0 В
Стандартное значение напряжения на контактах генератора [холостой ход, 20 °C {68 °F}]
Контакт В: 13—15 В
Контакт Р: Примерно 3—8 В
Контакт D: Включите потребителей электрической мощности (фары, вентилятор отопителя, обогреватель заднего стекла) и убедитесь в увеличении измеряемого напряжения.


Сила тока

Примечание
•  Поскольку, после запуска двигателя, сила тока зарядки быстро уменьшается, описанную ниже процедуру нужно выполнять быстро и зафиксировать максимальное значение силы тока.

1.  Убедитесь в том, что аккумуляторная батарея полностью заряжена.

2.  Проверьте правильность натяжения ремня привода навесных агрегатов. (См. ПРОВЕРКА РЕМНЯ ПРИВОДА НАВЕСНЫХ АГРЕГАТОВ [LF, L3].)

3.  Снимите крышку аккумуляторной батареи. (См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [LF, L3].)

4.  Отсоедините "отрицательный" провод от аккумуляторной батареи.

5.  Между контактом В генератора и проводным жгутом присоедините тестер с пределом измерения не менее 120 A.

6.  Присоедините "отрицательный" провод к аккумуляторной батарее.

7.  Отключите всех потребителей электрической мощности.

8.  Запустите двигатель.

9.  Поднимите частоту вращения коленчатого вала до 2500 об/мин.

Примечание
•  При низком значении электрической нагрузки в бортовой сети максимальную силу тока проверить нельзя даже при том, что генератор исправен. В этом случае нужно увеличить нагрузку (оставить на время включённые фары, чтобы частично разрядить батарею или использовать иной аналогичный приём) и повторить измерение.
•  Максимальную силу тока также нельзя проверить при высокой температуре самого генератора или при высокой окружающей температуре. В этом случае нужно дать генератору остыть и повторить проверку.

10.  Для проверки увеличения силы тока выше указанного минимального значения нужно включить перечисленные ниже нагрузки.

―  Если результат проверки не соответствует техническим условиям, то переходите к проверке блока РСМ и генератора.
•  Фары (дальний свет)
•  Вентилятор отопителя (максимальная скорость)
•  Обогреватель заднего стекла
•  Стоп-сигнал
Минимальное значение тока генератора (Технические условия (автомобили с левосторонним управлением, Соединённое Королевство)
70 % от номинального значения (номинальная сила тока: 110 A)
[температура окружающего воздуха 20 °C {68 °F}, напряжение 13,0—15,0 В, двигатель и генератор остаются холодными]
Минимальное значение тока генератора (за исключением технических условий на автомобили для Европейского рынка (автомобили с левосторонним управлением, Соединённое Королевство)).
70 % от номинального значения (номинальная сила тока: 90 A)
[температура окружающего воздуха 20°C {68 °F}, напряжение 13,0—15,0 В, двигатель и генератор прогреты до рабочей температуры]


Проверка блока РСМ и генератора

1.  Выполните проверку в указанной последовательности:

Этап

Проверка

Предпринимаемые меры
1
Измерьте напряжение на контакте В генератора при включении и выключении электрической нагрузки*1.
15 В или больше
Переходите к этапу 2.
13—15 В
Нормально*2
13 В и меньше
Переходите к этапу 3.
2
При помощи системы M-MDS отследите параметр ALTT V PID, или измерьте тестером напряжение на контактах 2AJ*3, 2AM*4 блока PCM. Находится ли измеренное напряжение в диапазоне 13 - 15 В?
Да
Переходите к этапу 4.
Нет
Ошибка входа на блок РСМ.
3
При помощи системы M-MDS отследите параметр ALTT V PID, или измерьте тестером напряжение на контактах 2AJ*3, 2AM*4 блока PCM. Находится ли измеренное напряжение в диапазоне 13 - 15 В?
Да
Переходите к этапу 5.
Нет
Ошибка входа на блок РСМ.
4
При помощи системы M-MDS отследите параметр ALTF PID, или, при помощи осциллографа, определите скважность сигнала на контакте 2AI*3, 2AQ*4 блока PCM. Равно ли значение скважности 100% ?
Да
Ошибка входа на блок РСМ.
Нет
Неисправность блока РСМ или генератора, или блока РСМ и генератора одновременно.
5
При помощи системы M-MDS отследите параметр ALTF PID, или, при помощи осциллографа, определите скважность сигнала на контакте 2AI*3, 2AQ*4 блока PCM. Равно ли значение скважности 0% ?
Да
Ошибка входа на блок РСМ.
Нет
Неисправность блока РСМ или генератора, или блока РСМ и генератора одновременно.

*1  :Фары, вентилятор отопителя, обогреватель заднего стекла и стоп-сигнал.
*2  :Если скважность сигнала на обмотке возбуждения при включении и выключении нагрузки (фары, вентилятор отопителя, обогреватель заднего стекла, стоп-сигнал) не меняется, то требуется проверка с разряженной аккумуляторной батареей.
*3  :МКП, LF АКП (FS5A-EL)
*4  :LF АКП (FN4A-EL), L3 АКП


Внутренние компоненты генератора [Технические условия для Европейского рынка (автомобиль с левосторонним управлением, Соединённое Королевство)]


Ротор

1.  При помощи тестера измерьте сопротивление между контактными кольцами.

am3zzw00000173

•  Если измеренное значение сопротивления не соответствует техническим условиям, замените ротор.
Сопротивление ротора (между контактными кольцами) [20 °C {68 °F}]
•  1.8—2,2 Ом

2.  При помощи тестера убедитесь в отсутствии замыкания контактного кольца на сердечник ротора.

am3zzw00000174

•  При наличии замыкания замените ротор.

3.  Проверьте состояние поверхности контактного кольца.

•  Если поверхность контактного кольца неровная, то проточите кольца на токарном станке или обработайте их наждачной бумагой.


Обмотка статора

1.  Проверьте наличие электрического соединения в цепи, как указано в таблице.

am3zzw00000175
am3zzw00000182

•  При обнаружении неисправности замените статор.

2.  При помощи тестера убедитесь в отсутствии замыкания между обмоткой статора и сердечником.

•  При наличии замыкания замените обмотку статора.
am3zzw00000177


Щётки

1.  Проверьте щётки на предмет износа.

am3zzw00000183

•  Если хотя бы одна из щёток изношена или близка к предельному износу, замените все щётки.
Высота щётки генератора
Стандартное значение: 22,5 мм {0,89 дюйма}
Минимально допустимое значение: 5 мм {0,20 дюйма}


Пружина щётки

1.  При помощи специального динамометра измерьте усилие пружины коллекторной щётки.

2.  Измерьте усилие пружины при выступании щётки на 2 мм {0,079 дюйма}.

am3zzw00000179

•  При необходимости замените пружину.
Усилие пружины коллекторной щётки
•  Стандартное значение: 4.1—5,3 Н {0,42—0,54 кгс, 0,92—1,19 фунт-сила·фут}
•  Минимально допустимое значение: 1,7 Н {0,17 кгс, 0,38 фунт-сила·фут}


Выпрямитель (используется аналоговый тестер)

1.  При помощи аналогового тестера проверьте состояние диодов выпрямительного моста.

am3zzw00000180

•  Если результат проверки не соответствует техническим условиям, замените выпрямитель.

Технические условия

"Отрицательный"

"Положительный"

Наличие электрического соединения
E
P1, P2, P3, P4, P5, P6
Да
B
Нет
P1, P2, P3, P4, P5, P6
E
Нет
B
Да


Выпрямитель (используется цифровой тестер)

1.  При помощи цифрового тестера проверьте состояние диодов выпрямительного моста.

•  Если результат проверки не соответствует техническим условиям, замените выпрямитель.

Технические условия

"Отрицательный"

"Положительный"

Наличие электрического соединения
E
P1, P2, P3, P4, P5, P6
Нет
B
Да
P1, P2, P3, P4, P5, P6
E
Да
B
Нет


Подшипник

1.  Проверьте подшипники на предмет постороннего шума, износа и заедания.

am3zzw00000181

•  При необходимости, замените подшипники.


Внутренние компоненты генератора [За исключением технических условий для Европейского рынка (автомобиль с левосторонним управлением, Соединённое Королевство)]


Ротор

1.  При помощи тестера измерьте сопротивление между контактными кольцами.

am3zzw00003218

•  Если измеренное значение сопротивления не соответствует техническим условиям, замените ротор.
Сопротивление при [20 °C {68 °F}]
1.8—2,2 Ом

2.  При помощи тестера убедитесь в отсутствии замыкания контактного кольца на сердечник ротора.

am3zzw00003219

•  При наличии замыкания замените ротор.

3.  Проверьте состояние поверхности контактного кольца.

•  Если поверхность контактного кольца неровная, то проточите кольца на токарном станке или обработайте их наждачной бумагой.


Обмотка статора

1.  При помощи омметра проверьте возможность обрыва в обмотке статора.

am3zzw00003220

•  Если в цепи имеется обрыв, замените статор.

2.  При помощи тестера убедитесь в отсутствии замыкания между обмоткой статора и сердечником.

am3zzw00003221

•  При наличии замыкания замените обмотку статора.


Щётки

1.  Проверьте щётки на предмет износа.

am3zzw00003222

•  Если хотя бы одна из щёток изношена или близка к предельному износу, замените все щётки.
Стандартная длина щётки
18,5 мм {0,73 дюйма}
Минимально допустимая длина щётки
5,0 мм {0,2 дюйма}


Пружина щётки

1.  При помощи специального динамометра измерьте усилие пружины коллекторной щётки.

2.  Измерьте усилие пружины при выступании щётки на 2 мм {0,079 дюйма}.

am3zzw00003223

•  При необходимости замените пружину.
Стандартное усилие пружины
4.8—6,0 Н {0,49—0,61 кгс, 1,08—1,34 фунт-сила·фут}
Минимально допустимое усилие пружины
2,16 Н {0,22 кгс, 0,49 фунт-сила·фут}


Выпрямитель

1.  При помощи омметра проверьте состояние диодов выпрямительного моста.

chu0117w011
chu0117w013

•  Если результат проверки не соответствует техническим условиям, замените выпрямитель.

Технические условия

Тестер

Наличие электрического соединения

"Отрицательный"

"Положительный"
E
P1, P2, P3, P4
Да
B
Нет
P1, P2, P3, P4
E
Нет
B
Да


Подшипник

1.  Проверьте подшипники на предмет постороннего шума, износа и заедания.

am3zzw00003224

•  При необходимости, замените подшипники.