№ 24 КОНДИЦИОНЕР ПОСТОЯННО ВКЛЮЧЁН/КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА ПОСТОЯННО РАБОТАЕТ [LF, L3]

id0103b2803000

24

КОНДИЦИОНЕР ПОСТОЯННО ВКЛЮЧЁН/КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА ПОСТОЯННО РАБОТАЕТ.
ОПИСАНИЕ
Электромагнитная муфта компрессора не выключается.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
•  Муфта компрессора заклинена во включённом положении
•  Зависание реле кондиционера в замкнутом положении.
•  Короткое замыкание на "массу" в проводном жгуте между выключателем кондиционера и блоком РСМ.
•  Короткое замыкание на "массу" в проводном жгуте между реле кондиционера и блоком РСМ.
•  Короткое замыкание на цепь питания от аккумуляторной батареи в проводном жгуте между реле кондиционера и электромагнитной муфтой кондиционера

Процедура диагностики

ЭТАП

ПРОВЕРКА

РЕЗУЛЬТАТЫ

ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ДЕЙСТВИЯ
1
Подключите диагностическую систему M-MDS к диагностическому разъему DLC-2.
При помощи системы M-MDS извлеките ранее сохранённые коды неисправностей и коды записанные при самодиагностировании в режимах KOEO и KOER.
Выводятся ли какие-либо коды неисправностей?
Да
Выводится код неисправности:
Переходите к проверке по существующим кодам неисправностей.
(См. ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [МКП, LF АКП (FS5A-EL)].)
(См. ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [LF АКП (FN4A-EL), L3 АКП].)
Нет
Коды неисправностей не выводятся:
Переходите к следующему этапу.
2
Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.
Включите кондиционер.
Снимите реле кондиционера.
Отключается ли электромагнитная муфта компрессора?
Да
Проверьте следующее:
•  Зависание реле кондиционера в замкнутом положении.
•  Короткое замыкание на "массу" в цепи между реле кондиционера и контактами 1I*1, 1AN*2 блока РСМ
Если по обоим пунктам неисправность не обнаружена, то переходите к следующему этапу.
Нет
Проверьте цепь между реле кондиционера и электромагнитной муфтой на предмет короткого замыкания на "+" аккумуляторной батареи.
•  Если цепь исправна, то проверьте зазор в электромагнитной муфте или её возможное заклинивание во включённом положении.
3
Подключите M-MDS к диагностическому разъему DLC-2.
Выберите параметр AC_REQ.
Запустите двигатель и установите выключатель кондиционера в положение ON.
Проследите за изменением параметра AC_REQ во время отсоединения разъёма от датчика давления хладагента.
Примечание
•  Параметр AC_REQ должен принять значение "Off" при отключении разъёма. Если параметр AC_REQ сохраняет значение "On", то возможно наличие короткого замыкания на "массу".
Сохраняется ли у параметра AC_REQ значение "On"?
Да
Проверьте возможное короткое замыкание на "массу" в цепи между датчиком давления хладагента и контактами 1AU*1, 1AP*2 блока РСМ
Нет
Переходите к следующему этапу.
4
Вновь присоедините разъём контактного датчика давления хладагента.
Проследите за изменением параметра AC_REQ при выключении кондиционера.
Примечание
•  При выключении кондиционера параметр AC_REQ должен принимать значение "Off". Если параметр AC_REQ сохраняет значение "On", то возможно наличие короткого замыкания на "массу".
Сохраняется ли у параметра AC_REQ значение "On"?
Да
Проверьте следующее:
•  Короткое замыкание на "массу" в проводном жгуте между выключателем кондиционера и контроллером кондиционера.
•  Короткое замыкание на "массу" в проводном жгуте между контроллером кондиционера и датчиком давления хладагента.
Нет
Проверьте выключатель кондиционера на предмет возможного зависания в замкнутом положении.
5
Проверьте результаты диагностирования.
•  Если всё нормально, то вернитесь к таблице признаков неисправностей для устранения дополнительных признаков неисправностей.
•  Если неисправность сохраняется, то ознакомьтесь с сопутствующими Техническими бюллетенями для дальнейшего диагностирования и ремонта.
―  Если ремонт автомобиля успешно завершён, то процедура поиска и устранения неисправностей прекращается.
―  Если ремонт автомобиля не завершён или дополнительные сведения по диагностированию отсутствуют, то замените блок РСМ.

*1  :МКП, LF АКП (FS5A-EL)
*2  :LF АКП (FN4A-EL), L3 АКП