№ 17 НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

17	НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ - ПЕРЕГРЕВ
ОПИСАНИЕ	Двигатель работает при более высокой температуре охлаждающей жидкости/двигатель перегревается
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ	• Неправильный уровень охлаждающей жидкости • Перегоревшие предохранители • Утечка охлаждающей жидкости • Чрезмерное давление в системе кондиционирования • Неправильная работа кондиционера • Неправильная плотность охлаждающей жидкости • Вращение вентиляторов в обратном направлении • Плохое состояние радиатора • Неисправность термостата • Повреждение шлангов радиатора • Нештатная или повреждённая пробка расширительного бачка • Не работает вентилятор системы охлаждения. • Неисправность расширительного бачка • Неправильное натяжение ремня привода навесных агрегатов • Повреждение ремня привода навесных агрегатов

НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ - ПЕРЕГРЕВ

ОПИСАНИЕ

Двигатель работает при более высокой температуре охлаждающей жидкости/двигатель перегревается

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ

• Неправильный уровень охлаждающей жидкости

• Перегоревшие предохранители

• Утечка охлаждающей жидкости

• Чрезмерное давление в системе кондиционирования

• Неправильная работа кондиционера

• Неправильная плотность охлаждающей жидкости

• Вращение вентиляторов в обратном направлении

• Плохое состояние радиатора

• Неисправность термостата

• Повреждение шлангов радиатора

• Нештатная или повреждённая пробка расширительного бачка

• Не работает вентилятор системы охлаждения.

• Неисправность расширительного бачка

• Неправильное натяжение ремня привода навесных агрегатов

• Повреждение ремня привода навесных агрегатов

ЭТАП	ПРОВЕРКА	РЕЗУЛЬТАТЫ	ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ДЕЙСТВИЯ
1	Проверьте следующее: • Уровень охлаждающей жидкости • Утечка охлаждающей жидкости • Плотность охлаждающей жидкости • Состояние радиатора • Пережатые или блокированные шланги радиатора • Пробка радиатора • Расширительный бачок • Направление вращения вентилятора • Плавкие предохранители Всё ли нормально по перечисленным пунктам?	Да	Переходите к следующему этапу.
Нет	Выполните необходимый ремонт. Повторите Этап 1.
2	Подключите диагностическую систему M-MDS к диагностическому разъему DLC-2. При помощи системы M-MDS извлеките ранее сохранённые коды неисправностей и коды записанные при самодиагностировании в режимах KOEO и KOER. Выводятся ли какие-либо коды неисправностей?	Да	Выводится код неисправности: Переходите к поиску и устранению неисправностей по соответствующим кодам неисправностей. (См. ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [МКП, LF АКП (FS5A-EL)].) (См. ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [LF АКП (FN4A-EL), L3 АКП].)
Нет	Коды неисправностей не выводятся: Переходите к следующему этапу.
3	Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу. Включите кондиционер. Включается ли муфта компрессора?	Да	Переходите к этапу 5.
Нет	Проверьте перечисленное ниже, выполните необходимый ремонт или замену: • Количество хладагента в системе • Обрыв в цепи между реле кондиционера и контактами 1I^1, 1AN^2 блока РСМ • Заедание электромагнитной муфты компрессора кондиционера • Неисправность электромагнитной муфты компрессора кондиционера Если неисправность не обнаружена, то переходите к следующему этапу.
4	Подключите диагностическую систему M-MDS к диагностическому разъему DLC-2. Выберите параметр AC_REQ. Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу. Включите кондиционер. Имеет ли параметр AC_REQ значение "On"?	Да	Переходите к следующему этапу.
Нет	Проверьте следующее: • Работа датчика давления хладагента • Зависание выключателя кондиционера в разомкнутом положении. • Обрыв или короткое замыкание в цепи между датчиком давления хладагента и контактами 1AU^1, 1AP^2 блока РСМ • Обрыв в цепи выключателя вентилятора кондиционера и балластного сопротивления (если не работает электромотор вентилятора кондиционера) • Датчик температуры испарителя и контроллер кондиционера
5	Работа системы управления вентилятором кондиционера. Нормально ли работает система управления вентилятором кондиционера?	Да	Переходите к следующему этапу.
Нет	Отремонтируйте или замените неисправные компоненты.
6	Является ли состояние ремня привода навесных агрегатов удовлетворительным?	Да	Переходите к следующему этапу.
Нет	Замените ремень привода навесных агрегатов.
7	Имеется ли течь вокруг климатического блока со стороны салона?	Да	Устраните течь.
Нет	Переходите к следующему этапу.
8	Имеется ли течь охлаждающей жидкости из шлангов или из радиатора?	Да	Замените неисправный компонент.
Нет	Переходите к следующему этапу.
9	Остудите двигатель. Снимите термостат и проверьте его работу. Исправен ли термостат?	Да	Датчик ЕСТ и термостат исправны. Проверьте блок цилиндров на предмет течи в рубашке охлаждения или засорения рубашки.
Нет	Выберите параметр ЕСТ Сравните значение параметра ECT с показаниями указателя температуры охлаждающей жидкости в комбинации приборов. • Если указатель температуры в комбинации приборов показывает нормальную температуру, а значение параметра ЕСТ отличается от показаний в комбинации приборов, то проверьте датчик ЕСТ. • Если указатель температуры в панели приборов показывает перегрев, а значение параметра ЕСТ является нормальным, то проверьте указатель температуры и датчик указателя.
10	Проверьте результаты диагностирования. • Если всё нормально, то вернитесь к таблице признаков неисправностей для устранения дополнительных признаков неисправностей. (См. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЯ ПО ИХ ПРИЗНАКАМ [LF, L3].) • Если неисправность сохраняется, то ознакомьтесь с сопутствующими Техническими бюллетенями для дальнейшего диагностирования и ремонта. ― Если ремонт автомобиля успешно завершён, то процедура поиска и устранения неисправностей прекращается. ― Если ремонт автомобиля не завершён или дополнительные сведения по диагностированию отсутствуют, то замените блок РСМ. (См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА РСМ [LF, L3].)

ЭТАП

ПРОВЕРКА

РЕЗУЛЬТАТЫ

ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ДЕЙСТВИЯ

Проверьте следующее:

• Уровень охлаждающей жидкости

• Утечка охлаждающей жидкости

• Плотность охлаждающей жидкости

• Состояние радиатора

• Пережатые или блокированные шланги радиатора

• Пробка радиатора

• Расширительный бачок

• Направление вращения вентилятора

• Плавкие предохранители

Всё ли нормально по перечисленным пунктам?

Да

Переходите к следующему этапу.

Нет

Выполните необходимый ремонт.

Повторите Этап 1.

Подключите диагностическую систему M-MDS к диагностическому разъему DLC-2.

При помощи системы M-MDS извлеките ранее сохранённые коды неисправностей и коды записанные при самодиагностировании в режимах KOEO и KOER.

Выводятся ли какие-либо коды неисправностей?

Да

Выводится код неисправности:

Переходите к поиску и устранению неисправностей по соответствующим кодам неисправностей.

(См. ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [МКП, LF АКП (FS5A-EL)].)

(См. ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [LF АКП (FN4A-EL), L3 АКП].)

Нет

Коды неисправностей не выводятся:

Переходите к следующему этапу.

Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.

Включите кондиционер.

Включается ли муфта компрессора?

Да

Переходите к этапу 5.

Нет

Проверьте перечисленное ниже, выполните необходимый ремонт или замену:

• Количество хладагента в системе

• Обрыв в цепи между реле кондиционера и контактами 1I^*1, 1AN^*2 блока РСМ

• Заедание электромагнитной муфты компрессора кондиционера

• Неисправность электромагнитной муфты компрессора кондиционера

Если неисправность не обнаружена, то переходите к следующему этапу.

Подключите диагностическую систему M-MDS к диагностическому разъему DLC-2.

Выберите параметр AC_REQ.

Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.

Включите кондиционер.

Имеет ли параметр AC_REQ значение "On"?

Да

Переходите к следующему этапу.

Нет

Проверьте следующее:

• Работа датчика давления хладагента

• Зависание выключателя кондиционера в разомкнутом положении.

• Обрыв или короткое замыкание в цепи между датчиком давления хладагента и контактами 1AU^*1, 1AP^*2 блока РСМ

• Обрыв в цепи выключателя вентилятора кондиционера и балластного сопротивления (если не работает электромотор вентилятора кондиционера)

• Датчик температуры испарителя и контроллер кондиционера

Работа системы управления вентилятором кондиционера.

Нормально ли работает система управления вентилятором кондиционера?

Да

Переходите к следующему этапу.

Нет

Отремонтируйте или замените неисправные компоненты.

Является ли состояние ремня привода навесных агрегатов удовлетворительным?

Да

Переходите к следующему этапу.

Нет

Замените ремень привода навесных агрегатов.

Имеется ли течь вокруг климатического блока со стороны салона?

Да

Устраните течь.

Нет

Переходите к следующему этапу.

Имеется ли течь охлаждающей жидкости из шлангов или из радиатора?

Да

Замените неисправный компонент.

Нет

Переходите к следующему этапу.

Остудите двигатель.

Снимите термостат и проверьте его работу.

Исправен ли термостат?

Да

Датчик ЕСТ и термостат исправны.

Проверьте блок цилиндров на предмет течи в рубашке охлаждения или засорения рубашки.

Нет

Выберите параметр ЕСТ

Сравните значение параметра ECT с показаниями указателя температуры охлаждающей жидкости в комбинации приборов.

• Если указатель температуры в комбинации приборов показывает нормальную температуру, а значение параметра ЕСТ отличается от показаний в комбинации приборов, то проверьте датчик ЕСТ.

• Если указатель температуры в панели приборов показывает перегрев, а значение параметра ЕСТ является нормальным, то проверьте указатель температуры и датчик указателя.

Проверьте результаты диагностирования.

• Если всё нормально, то вернитесь к таблице признаков неисправностей для устранения дополнительных признаков неисправностей.

(См. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЯ ПО ИХ ПРИЗНАКАМ [LF, L3].)

• Если неисправность сохраняется, то ознакомьтесь с сопутствующими Техническими бюллетенями для дальнейшего диагностирования и ремонта.

― Если ремонт автомобиля успешно завершён, то процедура поиска и устранения неисправностей прекращается.

― Если ремонт автомобиля не завершён или дополнительные сведения по диагностированию отсутствуют, то замените блок РСМ.

(См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА РСМ [LF, L3].)