ПРОВЕРОЧНЫЙ ЕЗДОВОЙ ЦИКЛ OBD [МКП, LF АКП (FS5A-EL)]

id0102b4815800

•  Проверочный ездовой цикл предназначен для проверки правильности работы системы бортовой диагностики (OBD) и отсутствия вновь появившихся кодов неисправностей.
•  Во время проверочного ездового цикла выполняется проверка перечисленных ниже систем:
―  Подогреватель датчика состава смеси
―  Подогреватель датчика HO2S на выходе из нейтрализатора
―  Датчик состава смеси
―  Датчик HO2S на выходе из нейтрализатора
―  Трёхкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC)
―  Топливная система и пропуски вспышек
Осторожно
•  При выполнении проверочного ездового цикла соблюдайте осторожность и правила дорожного движения.
•  Если во время выполнения поездки, для наблюдения за системой контроля параметров используется диагностическая система M-MDS, то нужно обязательно прибегать к помощи напарника, либо вести запись параметров системой M-MDS (функция PID/DATA MONITOR AND RECORD), чтобы анализировать эти данные позже.
Примечание
•  Значения скорости движения автомобиля и частоты вращения коленчатого вала, определяемые блоком РСМ, могут отличаться от показаний спидометра и тахометра. Для наблюдения за скоростью движения следует использовать диагностическую систему M-MDS.
•  Если во время выполнения проверочного ездового цикла проверка системы OBD не может быть завершена, то на это возможны следующие причины:
―  Система OBD обнаружила неисправность.
―  Проверочный ездовой цикл был завершён некорректно.
•  Отсоединение аккумуляторной батареи приводит к очистке памяти. Не отсоединяйте аккумуляторную батарею во время и после выполнения проверочного ездового цикла.
•  При выполнении проверочного ездового цикла для определения момента завершения проверки системы OBD можно всегда воспользоваться диагностической системой M-MDS. Наблюдение за ходом проверки ведётся при помощи опции ON BOARD SYSTEM READINESS (готовность бортовой системы).

Режим 1 (PCM Adaptive Memory Produce Drive Mode) (процедура обучения адаптивной памяти блока РСМ)

1.  Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.

2.  Проверьте соблюдение перечисленных условий и исправьте при необходимости:

•  Выключено всё вспомогательное оборудование (кондиционер, фары, вентилятор отопителя, обогреватель заднего стекла).
•  Установочный угол опережения зажигания и обороты холостого хода соответствуют техническим условиям.

3.  Поднимите обороты до 2800—3200 об/мин не менее, чем на 30 с, не создавая нагрузки на двигатель (выключены все навесные агрегаты).

4.  После остановки вентилятора системы охлаждения оставьте двигатель работать в режиме холостого хода не менее, чем на 30 с.

5.  Выключите зажигание.


Режим 3 (послеремонтный проверочный ездовой цикл для проверки подогревателя датчика состава смеси, подогревателя датчика HO2S на выходе из нейтрализатора, датчика состава смеси, датчика HO2S на выходе из нейтрализатора и нейтрализатора TWC)

1.  В первую очередь выполняется проверка в Режиме 1.

2.  Проверьте, чтобы всё вспомогательное оборудование (кондиционер, фары, вентилятор отопителя, обогреватель заднего стекла) было выключено.

3.  Выполните показанный на рисунке ездовой цикл: вначале - участок О, затем выполняются участки A или B затем - C или D и, в завершение - участок Е или F. Ездовые параметры перед началом прохождения участка с постоянной скоростью техническими условиями не оговариваются.

am3zzw00003703

Для автомобилей с МКП

Участок

Положение рычага переключения передач

Скорость автомобиля (км/ч {миль/ч})

Время (с)
O
нейтраль
0 {0} (двигатель в режиме холостого хода)
T1: свыше 455
A
3 передача
40—50 {25—31}
T2: свыше 30
B
4 передача
65—75 {41—46}
C
2 передача
60—75 {38—46}
T3: свыше 20
D
3 передача
75—100 {47—62}
E
4 передача
50—75 {32—46}
T4: свыше 120
F
5 передача
70—95 {44—59}

Для автомобилей с АКП

Участок

Положение селектора

Скорость автомобиля (км/ч {миль/ч})

Время (с)
O
P или N
0 {0} (двигатель в режиме холостого хода)
T1: свыше 455
A
M (3 передача)
40—50 {25—31}
T2: свыше 30
B
M (4 передача)
65—100 {41—62}
C
M (2 передача)
60—75 {38—46}
T3: свыше 20
D
M (3 передача)
85—100 {53—62}
E
M (3 передача)
50—75 {32—46}
T4: свыше 120
F
D
75—100 {47—62}

4.  Остановите автомобиль и выберите ON BOARD SYSTEM READINESS (готовность бортовой системы) для проверки завершения проверочного ездового цикла

•  Если цикл завершён, то значение RFC меняется с "No" на "Yes".
•  Если цикл не завершён, то выключите зажигание и вернитесь к этапу 3.

5.  Убедитесь в отсутствии записанных кодов неисправностей.