DTC P0108 [МКП, LF АКП (FS5A-EL)]

DTC P0108	Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР)
УСЛОВИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ	• Блок РСМ следит за напряжением от датчика абсолютного давления во в впускном коллекторе, когда температура воздуха на впуске выше -10 °C {14 °F}. Если входное напряжение выше 4,92 В, блок РСМ решает, что в цепи датчика МАР имеется неисправность. УСЛОВИЯ НАБЛЮДЕНИЯ ― Расчётная нагрузка: 13—32 % Примечание к проведению диагностирования • Это постоянно контролируемый параметр (комплексный контроль компонентов) • Сигнализатор MIL включается, если блок РСМ обнаруживает описанное выше состояние во время первого ездового цикла. • Если блок РСМ обнаруживает описанное выше состояние, то записывается неподтвержденный код неисправности (PENDING CODE). • Имеются данные стоп-кадра (FREEZE FRAME DATA). • Код неисправности сохраняется в памяти блока РСМ.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ	• Неисправность датчика МАР • Неисправность разъёма или плохой контакт • Обрыв в проводном жгуте между контактом А датчика МАР и контактом 2P блока РСМ • Обрыв в проводном жгуте между контактом D датчика МАР и контактом 2AG блока РСМ • Имеется замыкание сигнальной цепи датчика МАР на цепь питания (постоянное напряжение) • Неисправность блока РСМ

DTC P0108

Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР)

УСЛОВИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ

• Блок РСМ следит за напряжением от датчика абсолютного давления во в впускном коллекторе, когда температура воздуха на впуске выше -10 °C {14 °F}. Если входное напряжение выше 4,92 В, блок РСМ решает, что в цепи датчика МАР имеется неисправность.

УСЛОВИЯ НАБЛЮДЕНИЯ

― Расчётная нагрузка: 13—32 %

Примечание к проведению диагностирования

• Это постоянно контролируемый параметр (комплексный контроль компонентов)

• Сигнализатор MIL включается, если блок РСМ обнаруживает описанное выше состояние во время первого ездового цикла.

• Если блок РСМ обнаруживает описанное выше состояние, то записывается неподтвержденный код неисправности (PENDING CODE).

• Имеются данные стоп-кадра (FREEZE FRAME DATA).

• Код неисправности сохраняется в памяти блока РСМ.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ

• Неисправность датчика МАР

• Неисправность разъёма или плохой контакт

• Обрыв в проводном жгуте между контактом А датчика МАР и контактом 2P блока РСМ

• Обрыв в проводном жгуте между контактом D датчика МАР и контактом 2AG блока РСМ

• Имеется замыкание сигнальной цепи датчика МАР на цепь питания (постоянное напряжение)

• Неисправность блока РСМ

ЭТАП	ПРОВЕРКА	ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ДЕЙСТВИЯ
1	ПРОВЕРКА ЗАПИСИ ДАННЫХ СТОП-КАДРА (FREEZE FRAME DATA) • Был ли записан стоп-кадр?	Да	Переходите к следующему этапу.
Нет	Запишите данные стоп-кадра в заказ-наряд на выполнение ремонта и переходите к следующему этапу.
2	ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СЕРВИСНОЙ ИНФОРМАЦИИ • Проверьте наличие дополнительной сервисной информации по данной проблеме. • Имеется ли в наличии дополнительная сервисная информация по данной проблеме?	Да	Пользуясь дополнительной сервисной информацией, выполните ремонт или диагностирование. • Если неисправность не устранена, то переходите к следующему этапу.
Нет	Переходите к следующему этапу.
3	ПРОВЕРКА КАЧЕСТВА КОНТАКТА В РАЗЪЁМЕ ДАТЧИКА МАР • Выключите зажигание. • Проверьте надёжность присоединения разъёма датчика МАР. • Надёжно ли присоединение?	Да	Переходите к следующему этапу.
Нет	Правильно присоедините разъём и перейдите к этапу 9.
4	ПРОВЕРКА КАЧЕСТВА КОНТАКТА В РАЗЪЁМЕ ДАТЧИКА МАР • Отсоедините разъём от датчика абсолютного давления (MAP). • Проверьте наличие дефектов в разъёме (повреждённые или смещённые контактные штыри, наличие коррозии). • Найдена ли какая-либо неисправность?	Да	Отремонтируйте или замените контакт и перейдите к этапу 9.
Нет	Переходите к следующему этапу.
5	ПРОВЕРКА ЦЕПИ "МАССЫ" ДАТЧИКА МАР НА ОБРЫВ • Проверьте неразрывность цепи между контактом А датчика МАР и "массой" кузова. • Существует ли неразрывность цепи?	Да	Переходите к следующему этапу.
Нет	Проверьте на обрыв проводной жгут между контактом 2P блока PCM и контактом А датчика МАР. Отремонтируйте или замените вызывающий сомнения проводной жгут и переходите к этапу 9.
6	ПРОВЕРКА РАЗЪЁМА БЛОКА РСМ • Отсоедините разъем от блока РСМ. • Проверьте наличие дефектов в разъёме (повреждённые или смещённые контактные штыри, наличие коррозии). • Найдена ли какая-либо неисправность?	Да	Отремонтируйте или замените контакт и перейдите к этапу 9.
Нет	Переходите к следующему этапу.
7	ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА МАР НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ЦЕПЬ ПИТАНИЯ (ПОСТОЯННОЕ НАПРЯЖЕНИЕ) • Проверьте неразрывность цепи между контактами D и С датчика МАР. • Существует ли неразрывность цепи?	Да	Отремонтируйте или замените проводной жгут и переходите к этапу 9.
Нет	Переходите к следующему этапу.
8	ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА МАР НА ОБРЫВ • Проверьте неразрывность цепи между перечисленными ниже контактами: ― Контакт D датчика МАР и контакт 2AG блока PCM ― Контакт С датчика МАР и контакт 2AR блока PCM • Существует ли неразрывность цепи?	Да	Переходите к следующему этапу.
Нет	Отремонтируйте или замените проводной жгут и перейдите к следующему этапу.
9	ПРОВЕРКА ЗАВЕРШЕНИЯ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ПО DTC P0108 • Проверьте, чтобы все ранее отсоединённые разъёмы были вновь присоединены. • Поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель не работает). • При помощи диагностической системы M-MDS удалите коды неисправностей из памяти блока РСМ. • Запустите двигатель. • Записывается ли снова данный код неисправности?	Да	Замените блок РСМ и перейдите к следующему этапу. (См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА РСМ [LF, L3].)
Нет	Переходите к следующему этапу.
10	ПРОВЕРКА ПОСЛЕ ЗАВЕРШЕНИЯ РЕМОНТА • Выполните мероприятия в соответствии с требованиями раздела “ПОСЛЕРЕМОНТНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ”. (См. ПОСЛЕРЕМОНТНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ [МКП, LF АКП (FS5A-EL)].) • Имеются ли коды неисправностей?	Да	Переходите к поиску и устранению неисправностей по существующим кодам неисправностей. (См. ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [МКП, LF АКП (FS5A-EL)].)
Нет	Процедура поиска и устранения неисправностей завершена.

ЭТАП

ПРОВЕРКА

ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ДЕЙСТВИЯ

ПРОВЕРКА ЗАПИСИ ДАННЫХ СТОП-КАДРА (FREEZE FRAME DATA)

• Был ли записан стоп-кадр?

Да

Переходите к следующему этапу.

Нет

Запишите данные стоп-кадра в заказ-наряд на выполнение ремонта и переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СЕРВИСНОЙ ИНФОРМАЦИИ

• Проверьте наличие дополнительной сервисной информации по данной проблеме.

• Имеется ли в наличии дополнительная сервисная информация по данной проблеме?

Да

Пользуясь дополнительной сервисной информацией, выполните ремонт или диагностирование.

• Если неисправность не устранена, то переходите к следующему этапу.

Нет

Переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА КАЧЕСТВА КОНТАКТА В РАЗЪЁМЕ ДАТЧИКА МАР

• Выключите зажигание.

• Проверьте надёжность присоединения разъёма датчика МАР.

• Надёжно ли присоединение?

Да

Переходите к следующему этапу.

Нет

Правильно присоедините разъём и перейдите к этапу 9.

ПРОВЕРКА КАЧЕСТВА КОНТАКТА В РАЗЪЁМЕ ДАТЧИКА МАР

• Отсоедините разъём от датчика абсолютного давления (MAP).

• Проверьте наличие дефектов в разъёме (повреждённые или смещённые контактные штыри, наличие коррозии).

• Найдена ли какая-либо неисправность?

Да

Отремонтируйте или замените контакт и перейдите к этапу 9.

Нет

Переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА ЦЕПИ "МАССЫ" ДАТЧИКА МАР НА ОБРЫВ

• Проверьте неразрывность цепи между контактом А датчика МАР и "массой" кузова.

• Существует ли неразрывность цепи?

Да

Переходите к следующему этапу.

Нет

Проверьте на обрыв проводной жгут между контактом 2P блока PCM и контактом А датчика МАР. Отремонтируйте или замените вызывающий сомнения проводной жгут и переходите к этапу 9.

ПРОВЕРКА РАЗЪЁМА БЛОКА РСМ

• Отсоедините разъем от блока РСМ.

• Проверьте наличие дефектов в разъёме (повреждённые или смещённые контактные штыри, наличие коррозии).

• Найдена ли какая-либо неисправность?

Да

Отремонтируйте или замените контакт и перейдите к этапу 9.

Нет

Переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА МАР НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ЦЕПЬ ПИТАНИЯ (ПОСТОЯННОЕ НАПРЯЖЕНИЕ)

• Проверьте неразрывность цепи между контактами D и С датчика МАР.

• Существует ли неразрывность цепи?

Да

Отремонтируйте или замените проводной жгут и переходите к этапу 9.

Нет

Переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА МАР НА ОБРЫВ

• Проверьте неразрывность цепи между перечисленными ниже контактами:

― Контакт D датчика МАР и контакт 2AG блока PCM

― Контакт С датчика МАР и контакт 2AR блока PCM

• Существует ли неразрывность цепи?

Да

Переходите к следующему этапу.

Нет

Отремонтируйте или замените проводной жгут и перейдите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА ЗАВЕРШЕНИЯ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ПО DTC P0108

• Проверьте, чтобы все ранее отсоединённые разъёмы были вновь присоединены.

• Поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель не работает).

• При помощи диагностической системы M-MDS удалите коды неисправностей из памяти блока РСМ.

• Запустите двигатель.

• Записывается ли снова данный код неисправности?

Да

Замените блок РСМ и перейдите к следующему этапу.

(См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА РСМ [LF, L3].)

Нет

Переходите к следующему этапу.

ПРОВЕРКА ПОСЛЕ ЗАВЕРШЕНИЯ РЕМОНТА

• Выполните мероприятия в соответствии с требованиями раздела “ПОСЛЕРЕМОНТНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ”.

(См. ПОСЛЕРЕМОНТНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ [МКП, LF АКП (FS5A-EL)].)

• Имеются ли коды неисправностей?

Да

Переходите к поиску и устранению неисправностей по существующим кодам неисправностей.

(См. ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [МКП, LF АКП (FS5A-EL)].)

Нет

Процедура поиска и устранения неисправностей завершена.